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柴油機(jī)的四種低溫啟動(dòng)方式.txt |
點(diǎn)擊次數(shù):2 來源:永嘉縣海坦泵業(yè)有限公司 發(fā)布時(shí)間:2006-09-25 |
柴油機(jī)在不工作時(shí),曲軸的中軸線在油箱油面以上,柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)依靠曲柄在潤(rùn)滑油中的攪動(dòng)引起潤(rùn)滑油的飛濺來灌入曲軸的油孔。 通過曲軸內(nèi)的油孔送往大端軸承和活塞組。曲軸內(nèi)油道的形式如圖所示。圖a)、c)是直角多線油孔,兩軸頸上的徑向油孔幾乎垂直于曲柄平面,處于曲軸在zui大燃燒壓力作用下彎曲的中性平面;此處也是曲柄銷名義扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的zui小處,因此,對(duì)提高曲軸的疲勞強(qiáng)度有利。圖b)是傾斜單線油孔,加工方便,但斜孔在軸承頸表面上形成橢圓孔口,將削弱曲軸的疲勞強(qiáng)度,而且混入潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)流入曲柄銷軸承引起偏磨。圖c)利用曲軸內(nèi)空腔作為潤(rùn)滑油通道,空腔的兩端必須進(jìn)行密封。 在運(yùn)行前就得用手壓泵灌注潤(rùn)滑油至曲軸油孔內(nèi)。 |
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展會(huì)城市:北京市展會(huì)時(shí)間:2025-06-18