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扭矩傳感器主要有以下幾種類型或分類：
一、按測(cè)量原理分類
1、應(yīng)變片式扭矩傳感器：通過在彈性軸上粘貼應(yīng)變片組成測(cè)量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，再將應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的變化來實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。其分辨能力高、誤差較小、測(cè)量范圍大、價(jià)格低廉，但受應(yīng)變片材料及穩(wěn)壓電源精度影響較大，且在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，存在信號(hào)傳輸和供電問題。
2、磁電式扭矩傳感器：利用磁電轉(zhuǎn)換的原理，分析兩路輸出的電動(dòng)勢(shì)信號(hào)的相位差來達(dá)到測(cè)量扭矩的目的，主要分為閉磁路式傳感器和開磁路式傳感器。該類傳感器可實(shí)現(xiàn)非接觸傳遞和數(shù)字信號(hào)檢測(cè)，但體積較大，低轉(zhuǎn)速時(shí)性能不理想。
3、光電式扭矩傳感器：以光電感應(yīng)元件為核心部件，當(dāng)傳動(dòng)軸上加載扭矩時(shí)，由光源發(fā)出的光的強(qiáng)度會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化，從而使光電元件的輸出電流發(fā)生變化，通過測(cè)量該變化值即可計(jì)算出扭矩值。
4、光纖式扭矩傳感器：主要是利用光反射原理和相位差原理，將軸上相應(yīng)的兩處位置反射的光信號(hào)讀取后并計(jì)算出相位差，由此能算出相應(yīng)的扭矩值。不過，光纖式傳感器易受環(huán)境影響，安裝調(diào)試相對(duì)較困難。
二、按工作方式分類
1、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器：一般用來測(cè)試扭矩劇烈變動(dòng)的場(chǎng)合或者測(cè)試對(duì)象發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移的，需要實(shí)施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機(jī)、電動(dòng)扳手、電機(jī)輸出扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、鉆桿扭矩等。常見的有電感式、電刷式、電位計(jì)式、金屬電阻應(yīng)變片式等。
2、靜態(tài)扭矩傳感器：通常用于測(cè)試扭矩緩慢變動(dòng)的場(chǎng)合，采樣速度一般低于50次每秒，如測(cè)試手動(dòng)扭矩扳手、變速器的靜載扭矩等。常見的有金屬電阻應(yīng)變片式和壓電式等。
三、按是否接觸分類
1、非接觸式扭矩傳感器：輸入軸和輸出軸由扭桿連接，采用非接觸的工作方式，壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易受到磨損、延時(shí)小、受軸的影響小，已經(jīng)廣泛用于轎車領(lǐng)域。包括應(yīng)變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器等。
2、接觸式扭矩傳感器：結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)傳遞快、相同量程下比非接觸式扭矩傳感器體積要小、重量要輕，缺點(diǎn)是不能高轉(zhuǎn)速下連續(xù)旋轉(zhuǎn)，使用壽命較短。
扭矩傳感器類型多樣，不同類型的扭矩傳感器在各自的應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景、測(cè)量需求和預(yù)算等因素進(jìn)行綜合考慮。
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展會(huì)城市：廣州市展會(huì)時(shí)間：2025-12-19