壓縮空氣作為一種清潔能源動力，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，這類設(shè)備在廣泛使用下必然會出現(xiàn)各種故障。這一次，我想告訴大家空壓機(jī)系統(tǒng)中繼電器不吸合的原因。
　　在空壓機(jī)的啟動箱中，電機(jī)的啟動和停止由儀表控制柜中的中間繼電器的觸點(diǎn)完成，空壓機(jī)在系統(tǒng)壓力的控制下自動啟動和停止，即當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定的上限0.75兆帕?xí)r，機(jī)組卸載并運(yùn)行設(shè)定的時間，系統(tǒng)壓力不低于設(shè)定的下限0.4兆帕。
　　如果氣體消耗量大，機(jī)組將停止不卸載，從裝載運(yùn)行到卸載。這些控制由儀表控制柜中的壓力繼電器、時間繼電器和中間繼電器完成?？諌簷C(jī)組運(yùn)行在自動控制狀態(tài)，除操作人員每班巡視兩次外，機(jī)組處于無人值守狀態(tài)。
　　自耦變壓器發(fā)熱著火的原因是電機(jī)啟動過程中主接觸器不拉合，電機(jī)不能全電壓運(yùn)行，而是用自耦變壓器運(yùn)行，導(dǎo)致其發(fā)熱著火。中間繼電器不吸合有兩個原因：
　　1.因?yàn)榭諌簷C(jī)的電機(jī)是132kW，主接觸器是交流接觸器，電樞比較重，每次空壓機(jī)啟動都會震動很大。隨著時間的推移，其自身的線圈引線頭振動脫落或其電樞卡住，因此在正常運(yùn)行期間，應(yīng)通過中間繼電器的常開觸點(diǎn)和自耦變壓器的星形點(diǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)將繼電器拉進(jìn)，電機(jī)隨自耦變壓器一起運(yùn)行。此時，自耦變壓器變成一個電抗器，線圈發(fā)熱，導(dǎo)致事故。
　　二是控制電路中的時間繼電器損壞，導(dǎo)致電機(jī)一直通過自耦變壓器減壓運(yùn)行，自耦變壓器發(fā)熱燒壞。