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泉州英格索蘭空壓機機組都有潤滑系統(tǒng)，給軸承(包括汽輪機軸承) 聯(lián)軸器、增速箱以及汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)等供油。
供油系統(tǒng)的工作可靠性對英格索蘭空壓機機組的順利運行是非常重要的。下面以某壓 縮機為例作一些簡要說明，如圖2-50 所示。
該油系統(tǒng)除了對英格索蘭空壓機、汽輪機提供軸承用滑油外，還為汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)供油。
主油箱容量一般為機組運轉3~8min 的供油量，該油箱容量為18550L，油箱上設有 液面計和低液位報警開關。
當液位過低時，就發(fā)出報警。油箱內(nèi)設有蒸汽加熱器，以便在開 車前若油溫過低，可以利用蒸汽加熱到一定的溫度。
主、輔油泵分別由汽輪機和電機驅(qū)動。
主油泵將油從空壓機活塞環(huán)中抽出后分三路：一路去汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)；一路經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)閥 返回油箱；一路經(jīng)冷卻器、濾清器，經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)器分兩路：一路去密封油系統(tǒng)， 另一路去滑油總管潤滑各轉子的軸承。
各軸承回油匯集于回油管返回油箱。
滑油總管油的壓強維持在一定水平，每一軸承供油管上裝有一個流最調(diào)節(jié)器， 將油壓減至所需的壓強值。
當軸承出口油溫比進油溫度高出20℃時，止推軸承的進油壓強應適當提高。
冷油器、濾清器都是兩臺，一臺工作，另一臺清洗。
連接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m3，比英格索蘭空壓機中心線高出 7.45m，當泵油管線出現(xiàn)壓強故障時，回止閥自動打開，使油槽的油流入滑油總管，保證軸承的潤滑。
由電機驅(qū)動的事故泵在裝置發(fā)出停車訊號后立即啟動，將油從油箱抽出， 直接給機組軸承供油。
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