智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
直播推薦
回放
回放
企業(yè)動(dòng)態(tài)
- 中歐AMP班走進(jìn)天正 探索智能制造新范式
- 戰(zhàn)略伙伴獲獎(jiǎng)！華天軟件三維CAD創(chuàng)新方案問鼎數(shù)字工業(yè)巔峰
- “以光惠算”走進(jìn)校園，湖北大學(xué)用F5G-A全光網(wǎng)賦能智慧校園
- AI時(shí)代驅(qū)動(dòng)聯(lián)接升級(jí)，F(xiàn)5G-A萬兆全光網(wǎng)成為園區(qū)新標(biāo)配
- 直擊廣州物流展現(xiàn)場(chǎng)！ZWG兆威工業(yè)雙鏈輪滾筒全新發(fā)布
- 上汽集團(tuán)、智己汽車走訪易格斯：共探工程塑料創(chuàng)新應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 園區(qū)網(wǎng)絡(luò)難不難，華為F5G-A有新招
- 力安科技受邀參加2025養(yǎng)老機(jī)構(gòu)+物業(yè)消防安全管理創(chuàng)新論壇
推薦展會(huì)
一、高壓空壓機(jī)的用途及原理
VF系列風(fēng)冷中高壓壓縮機(jī)廣泛地用于石油化學(xué)工業(yè)、船舶制造行業(yè)、壓力容器試壓、壓力管道試壓等。
本壓縮機(jī)的主機(jī)為雙V型風(fēng)冷活塞式空氣壓縮機(jī)，它將常壓空氣經(jīng)四級(jí)壓縮將壓力提升至6-35MPa,壓縮機(jī)通過曲軸、活塞、連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。由氣缸和活塞組成的容積，在活塞的作用下作周期性的變化，使氣缸內(nèi)空氣連續(xù)不斷地完成吸氣、壓縮、排氣和膨脹過程，通過四級(jí)壓縮來提高空氣壓力。
壓縮機(jī)為電動(dòng)機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動(dòng)，整機(jī)系統(tǒng)安裝在一撬裝底座上，具有體積小，重量輕，自動(dòng)化程度高，保護(hù)齊備，安全可靠。
二、壓縮機(jī)的主要性能
1、型號(hào) VF-1/15030兆帕CNG加氣站測(cè)漏檢測(cè)高壓空壓機(jī)
2、型式 雙V型活塞式、風(fēng)冷
3、排氣量（m3/min） 1.0
4、進(jìn)氣壓力（MPa） 大氣壓
5、排氣壓力（MPa） 15
6、活塞行程（mm） 110
7、轉(zhuǎn) 速（r/min） 520
8、壓縮級(jí)數(shù) 4
9、電機(jī)功率（kW） 30，380V,50Hz,三相，4極
11、傳動(dòng)方式 皮帶
12、潤(rùn)滑方法 曲軸、連桿、十字頭壓力油潤(rùn)滑，氣缸飛濺潤(rùn)滑
13、潤(rùn)滑油耗量（g/h） ≤150
14、冷卻方式 風(fēng)冷
15、驅(qū)動(dòng)方式 軟啟動(dòng)
16、控制方式 壓力及溫度變送器檢測(cè)，PLC控制，觸摸屏顯示
17、各級(jí)排氣溫度（℃） ≤200
18、輸氣溫度（℃） ≤50
19、外形尺寸 1850*1690*1500
20、重量kg 2000
21、安裝形式 有基礎(chǔ)
三、高壓空氣壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)概述
VF系列風(fēng)冷中壓和高壓壓縮機(jī)是雙V活塞式空氣壓縮機(jī)，具有空氣冷卻、四級(jí)壓縮和四列。
(1)曲軸箱
曲軸箱由HT250優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，配有四個(gè)定位擋塊，用于安裝各級(jí)氣缸。曲軸箱頂部有一個(gè)加油口(也用作呼吸口)。曲軸箱上有一個(gè)機(jī)油標(biāo)記，表示潤(rùn)滑油的油位。
曲軸箱的兩端設(shè)有用于安裝曲軸的軸承座(孔)，曲軸的驅(qū)動(dòng)端設(shè)有油封以防止曲軸箱中的潤(rùn)滑油泄漏。
兩側(cè)有拆卸和檢查的窗口，下部有放油孔。
(2)曲軸
壓縮機(jī)的曲軸由球狀墨鑄鐵鑄造而成。曲軸有兩個(gè)曲柄銷，每個(gè)曲柄銷配有兩個(gè)連桿，曲軸上鑄有平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)和往復(fù)慣性力。兩個(gè)滾柱軸承安裝在曲軸的兩個(gè)主軸頸上。曲軸的驅(qū)動(dòng)端裝有皮帶輪，使整個(gè)機(jī)組獲得動(dòng)力。
(3)連桿
連桿是十字頭和曲軸之間的連接體，它將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)機(jī)器的連桿是用球墨鑄鐵鑄造的。連桿的小端通過活塞銷與活塞連接。連桿大頭孔分成兩半，嵌有巴氏合金襯套層的大頭瓦由連桿螺栓緊固并套在曲軸的曲柄上。錫青銅軸套壓入連桿的小孔中，以增加耐磨性，磨損后更換。
壓縮機(jī)工作時(shí)，連桿螺栓承受很大的交變載荷。因此，它是專門設(shè)計(jì)和加工的，用戶不能隨便替換自制零件。
當(dāng)壓縮機(jī)出廠時(shí)，連桿螺栓按照規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊。用戶還應(yīng)在維護(hù)期間擰緊說明書中規(guī)定的扭矩。
(4)活塞組件
主活塞和副活塞均由鑄鋁制成，第三和第四活塞由鋼制成。和第二級(jí)活塞配有活塞環(huán)和刮油環(huán)，第三和第四級(jí)活塞配有幾個(gè)活塞環(huán)。每環(huán)之間的開口至少錯(cuò)開90。由于活塞直徑較小，第三和第四級(jí)還配備有導(dǎo)向缸和導(dǎo)向活塞。
在裝配過程中，活塞上止點(diǎn)和氣缸蓋之間的間隙為1.5-2.0毫米，以防止活塞在工作過程中撞擊氣缸蓋。
(5)氣缸組件和導(dǎo)向氣缸
氣缸由氣缸體和氣缸蓋組成。主缸、副缸和導(dǎo)向缸為灰鑄鐵，第三缸為球墨鑄鐵，第四缸為鋼。所有氣缸蓋都配有進(jìn)氣門和排氣門。氣缸和導(dǎo)流筒上設(shè)有散熱片，提高散熱效果。
(7)空氣閥
一級(jí)氣缸蓋上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)氣缸蓋上分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。氣閥為環(huán)形閥，其結(jié)構(gòu)由上下閥座、閥蓋、螺栓、彈簧、閥板、螺母等組成。(空氣閥、賀爾碧格閥的采購)。
VF系列風(fēng)冷中高壓壓縮機(jī)廣泛地用于石油化學(xué)工業(yè)、船舶制造行業(yè)、壓力容器試壓、壓力管道試壓等。
本壓縮機(jī)的主機(jī)為雙V型風(fēng)冷活塞式空氣壓縮機(jī)，它將常壓空氣經(jīng)四級(jí)壓縮將壓力提升至6-35MPa,壓縮機(jī)通過曲軸、活塞、連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。由氣缸和活塞組成的容積，在活塞的作用下作周期性的變化，使氣缸內(nèi)空氣連續(xù)不斷地完成吸氣、壓縮、排氣和膨脹過程，通過四級(jí)壓縮來提高空氣壓力。
壓縮機(jī)為電動(dòng)機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動(dòng)，整機(jī)系統(tǒng)安裝在一撬裝底座上，具有體積小，重量輕，自動(dòng)化程度高，保護(hù)齊備，安全可靠。
二、壓縮機(jī)的主要性能
1、型號(hào) VF-1/15030兆帕CNG加氣站測(cè)漏檢測(cè)高壓空壓機(jī)
2、型式 雙V型活塞式、風(fēng)冷
3、排氣量（m3/min） 1.0
4、進(jìn)氣壓力（MPa） 大氣壓
5、排氣壓力（MPa） 15
6、活塞行程（mm） 110
7、轉(zhuǎn) 速（r/min） 520
8、壓縮級(jí)數(shù) 4
9、電機(jī)功率（kW） 30，380V,50Hz,三相，4極
11、傳動(dòng)方式 皮帶
12、潤(rùn)滑方法 曲軸、連桿、十字頭壓力油潤(rùn)滑，氣缸飛濺潤(rùn)滑
13、潤(rùn)滑油耗量（g/h） ≤150
14、冷卻方式 風(fēng)冷
15、驅(qū)動(dòng)方式 軟啟動(dòng)
16、控制方式 壓力及溫度變送器檢測(cè)，PLC控制，觸摸屏顯示
17、各級(jí)排氣溫度（℃） ≤200
18、輸氣溫度（℃） ≤50
19、外形尺寸 1850*1690*1500
20、重量kg 2000
21、安裝形式 有基礎(chǔ)
三、高壓空氣壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)概述
VF系列風(fēng)冷中壓和高壓壓縮機(jī)是雙V活塞式空氣壓縮機(jī)，具有空氣冷卻、四級(jí)壓縮和四列。
(1)曲軸箱
曲軸箱由HT250優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，配有四個(gè)定位擋塊，用于安裝各級(jí)氣缸。曲軸箱頂部有一個(gè)加油口(也用作呼吸口)。曲軸箱上有一個(gè)機(jī)油標(biāo)記，表示潤(rùn)滑油的油位。
曲軸箱的兩端設(shè)有用于安裝曲軸的軸承座(孔)，曲軸的驅(qū)動(dòng)端設(shè)有油封以防止曲軸箱中的潤(rùn)滑油泄漏。
兩側(cè)有拆卸和檢查的窗口，下部有放油孔。
(2)曲軸
壓縮機(jī)的曲軸由球狀墨鑄鐵鑄造而成。曲軸有兩個(gè)曲柄銷，每個(gè)曲柄銷配有兩個(gè)連桿，曲軸上鑄有平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)和往復(fù)慣性力。兩個(gè)滾柱軸承安裝在曲軸的兩個(gè)主軸頸上。曲軸的驅(qū)動(dòng)端裝有皮帶輪，使整個(gè)機(jī)組獲得動(dòng)力。
(3)連桿
連桿是十字頭和曲軸之間的連接體，它將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)機(jī)器的連桿是用球墨鑄鐵鑄造的。連桿的小端通過活塞銷與活塞連接。連桿大頭孔分成兩半，嵌有巴氏合金襯套層的大頭瓦由連桿螺栓緊固并套在曲軸的曲柄上。錫青銅軸套壓入連桿的小孔中，以增加耐磨性，磨損后更換。
壓縮機(jī)工作時(shí)，連桿螺栓承受很大的交變載荷。因此，它是專門設(shè)計(jì)和加工的，用戶不能隨便替換自制零件。
當(dāng)壓縮機(jī)出廠時(shí)，連桿螺栓按照規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊。用戶還應(yīng)在維護(hù)期間擰緊說明書中規(guī)定的扭矩。
(4)活塞組件
主活塞和副活塞均由鑄鋁制成，第三和第四活塞由鋼制成。和第二級(jí)活塞配有活塞環(huán)和刮油環(huán)，第三和第四級(jí)活塞配有幾個(gè)活塞環(huán)。每環(huán)之間的開口至少錯(cuò)開90。由于活塞直徑較小，第三和第四級(jí)還配備有導(dǎo)向缸和導(dǎo)向活塞。
在裝配過程中，活塞上止點(diǎn)和氣缸蓋之間的間隙為1.5-2.0毫米，以防止活塞在工作過程中撞擊氣缸蓋。
(5)氣缸組件和導(dǎo)向氣缸
氣缸由氣缸體和氣缸蓋組成。主缸、副缸和導(dǎo)向缸為灰鑄鐵，第三缸為球墨鑄鐵，第四缸為鋼。所有氣缸蓋都配有進(jìn)氣門和排氣門。氣缸和導(dǎo)流筒上設(shè)有散熱片，提高散熱效果。
(7)空氣閥
一級(jí)氣缸蓋上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)氣缸蓋上分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。氣閥為環(huán)形閥，其結(jié)構(gòu)由上下閥座、閥蓋、螺栓、彈簧、閥板、螺母等組成。(空氣閥、賀爾碧格閥的采購)。
全年征稿/資訊合作
聯(lián)系郵箱：1271141964@qq.com
免責(zé)聲明
- 凡本網(wǎng)注明"來源：智能制造網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于智能制造網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明智能制造網(wǎng)，http://www.tzhjjxc.com。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容，如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的，一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任，本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
SAMPE中國第二十屆國際先進(jìn)復(fù)合材料展覽會(huì)
展會(huì)城市：北京市展會(huì)時(shí)間：2025-06-18