安迅能風機與GE風機的共同點與不同點：

1,主軸：安為兩個主軸支撐，GE為一個主軸支撐。主軸與齒輪箱軸的連接都是通過收縮盤來連接的。主軸定位銷，安是在主軸兩側分別有一個螺栓式定位銷，GE是在主軸的下方有一彈簧板把式定位銷，并且有限位報警，即當把主軸定位銷插上后，屏幕上會有顯示，無法啟動風機。

2,齒輪箱：安齒輪箱內部有四個電阻加熱器，外部循環(huán)泵帶一油加熱器（一體的），GE齒輪箱內部有三個電阻加熱器，外部循環(huán)泵沒有油加熱器；齒輪箱變比，安為1：65，GE 為1：90；額定轉速，安為1100-1200 rpm，GE為1800 rpm；齒輪箱過濾泵都是雙速的通過電源星-三角接法來實現電壓的改變，進而改變泵的速度；濾芯的結構是相同的，但型號和尺寸目前還不太清楚；散熱系統(tǒng)是相同的。

3,發(fā)電機：輸出電壓，安為12000V，GE為690V，即由于輸出電壓的不同，使風機所需的傳輸電纜明顯減少，進而降低了成本；發(fā)電機軸承接地碳刷，安有并且安裝在發(fā)電機前段。GE安裝在主軸與輪轂的連接處；滑環(huán)碳刷，安沒有碳刷磨損報警，只是說12個月更換，需定期檢查28mm需更換，22mm必須更換。GE裝有碳刷磨損報警，（當碳刷長度小于30mm時風機顯示報警，需更換碳刷）；發(fā)電機冷卻風扇，安是由兩個單速電機來完成的，GE是由一個雙速電機來完成的。發(fā)電機軸承溫度，繞阻溫度的檢測，以及加熱器都有。

4,偏航系統(tǒng)：偏航計數器，安為兩個傳感器，電子式和機械式的，電子式為無觸點角度傳感器，記錄偏航角度及圈數，當778iu與3891iu 之間時由電子式的進行自動解纜和偏航。機械式為限位開關，當小于778iu，或大于3891iu時，即電子式有故障時機械式傳感器動作（注：動作后必須通過手動來解纜，并復位，同時要檢查電子式傳感器。）GE為兩個電磁計數器和一個扭纜限位開關，兩個電磁計數器與安的電子式傳感器的功能是一樣的，兩個的目的是為了提高準確性。扭纜限位開關的作用與安的機械式的相同；偏航剎車，安是通過12個液壓剎車片來完成的，停止時液壓壓力設為130bar，偏航啟動時液壓壓力設為35bar。四個偏航電機也有電磁抱閘。其作用是當安裝完畢，運行之前這段時間通過騙航電機的電磁抱閘來固定機艙。GE是通過18個偏航剎車片其壓力是機械的100bar+300度，四個偏航電機也有電磁抱閘；偏航電機：安是通過一個單獨的變頻器來實現偏航軟啟動，軟停止。GE 也是通過變頻器來實現的。

5,集電環(huán)：安是由于槳葉的旋轉是通過液壓來實現的，因此通過集電環(huán)的是兩根油管和和兩根控制電纜，GE的槳葉旋轉是通過電來實現的因此，通過集電環(huán)的只有電纜。

6,輪轂：安是液壓控制槳葉旋轉，減少了由于需電池測試，電池充電，而影響風機的發(fā)電時間。并且還帶有三個定位銷，因此不會出現超0度和90度，但由于液壓控制，漏油是不可避免的，也給以后運行檢修帶很多不便。GE是通過電信號來控制槳葉旋轉。檢修時都是些小的故障，但故障較頻繁主要是0度和90度超限。

7,風機參數：安啟機風速3m，停機風速25m，發(fā)電機并網轉速850rpm，額定轉速1200rpm。GE啟動風速2.5m，停機風速25m，發(fā)電機并網轉速1100rpm，額定轉速1800rpm。

以上是我通過南通培訓并結合GE 風機的比較所述。