4.3.1 rfid車(chē)輛進(jìn)出管理系統(tǒng)軟件

后臺(tái)管理軟件主要包括系統(tǒng)權(quán)限管理的功能、數(shù)據(jù)管理作用、基本上信息化管理作用、開(kāi)卡作用、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)作用、統(tǒng)計(jì)分析及掃描功能。

4.3.1.1 系統(tǒng)權(quán)限管理的功能

管理人員系統(tǒng)軟件可以分為操作工級(jí)、超級(jí)用戶(hù)等各個(gè)等級(jí)。操作工級(jí)能夠操控的作用由超級(jí)用戶(hù)設(shè)定，不一樣等級(jí)對(duì)應(yīng)的是進(jìn)到系統(tǒng)軟件的差異登陸密碼，故系統(tǒng)軟件具有較好的安全性與穩(wěn)定性。

不一樣檔次的作業(yè)人員進(jìn)到系統(tǒng)軟件后，能夠?qū)崿F(xiàn)不一樣功能的。操作工級(jí)只有完成基本要素；負(fù)責(zé)人級(jí)能夠?qū)崿F(xiàn)包含操作工等在內(nèi)的其他一些作用，并且能改動(dòng)操作工登陸密碼；經(jīng)理級(jí)是別的作業(yè)人員，能夠?qū)崿F(xiàn)包含實(shí)際操作級(jí)、負(fù)責(zé)人級(jí)在內(nèi)的所有作用，同時(shí)可改動(dòng)所有作業(yè)人員登陸密碼。

4.3.1.2 數(shù)據(jù)管理作用

完成對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份數(shù)據(jù)、導(dǎo)入導(dǎo)出等服務(wù)。

4.3.1.3 基本上信息化管理作用

汽車(chē)信息（如品牌、色調(diào)、使用人、企業(yè)等）的入錄、改動(dòng)、刪掉作用。

4.3.1.4 開(kāi)卡作用

核查開(kāi)卡車(chē)子的相關(guān)信息，對(duì)與實(shí)際不符的數(shù)據(jù)，進(jìn)行調(diào)整、刪掉。

權(quán)限設(shè)置、有效期限等，發(fā)售車(chē)子rfid標(biāo)簽。

4.3.1.5 實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)作用

即時(shí)查詢(xún)每個(gè)大門(mén)口機(jī)器運(yùn)行狀況。

即時(shí)查詢(xún)每個(gè)大門(mén)口車(chē)子出入狀況。

4.3.1.6 統(tǒng)計(jì)分析及掃描功能

完成各種各樣報(bào)表統(tǒng)計(jì)、打印出或另存為Excel表等行為

4.4 進(jìn)出口終端設(shè)備分系統(tǒng)

進(jìn)出口終端設(shè)備分系統(tǒng)硬件配置層面機(jī)器設(shè)備（電子計(jì)算機(jī)、433Mhz長(zhǎng)距離寫(xiě)卡器、車(chē)子電磁線圈、地磁傳感器、智能化感應(yīng)卡）和可選擇機(jī)器設(shè)備（LED顯示器、圖像采集器、監(jiān)控?cái)z像頭、聲光報(bào)警、智能道閘）等構(gòu)成；手機(jī)軟件層面由進(jìn)出口終端軟件構(gòu)成。

機(jī)器設(shè)備：

工控電腦：即工業(yè)控制系統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)，便是專(zhuān)業(yè)工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)場(chǎng)量身定做的電子計(jì)算機(jī)。

移動(dòng)式長(zhǎng)距離寫(xiě)卡器：寫(xiě)卡器根據(jù)無(wú)線天線的無(wú)線通信方法讀寫(xiě)能力智能感應(yīng)卡上的信息，并把傳輸數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；

rfid電子標(biāo)簽：用于存放車(chē)子有關(guān)信息，及與無(wú)線天線開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳送。

地磁傳感器：接納車(chē)子通過(guò)信號(hào)，為控制板信號(hào)傳輸并為他們提供讀取命令、避免砸車(chē)事件等服務(wù)；

車(chē)子電磁線圈：當(dāng)車(chē)根據(jù)車(chē)子電磁線圈時(shí)發(fā)信號(hào)便于分辨，車(chē)子電磁線圈是除了數(shù)據(jù)信號(hào)載入以外的另一種判斷推理，增強(qiáng)了穩(wěn)定性；

LED顯示器：當(dāng)合理車(chē)子通過(guò)時(shí)，讀取過(guò)的該汽車(chē)信息顯示的是到LED液晶屏上，有利于客戶(hù)識(shí)別，提升用戶(hù)體驗(yàn)；搭載了聲光報(bào)警器作用，當(dāng)違法車(chē)子通過(guò)的時(shí)候被鑒別，語(yǔ)音控制警報(bào)器發(fā)出報(bào)警系統(tǒng)，提醒相關(guān)負(fù)責(zé)人立即作出合理解決；

便攜式寫(xiě)卡器：可隨身帶，有利于在一些無(wú)開(kāi)關(guān)電源、無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，開(kāi)展rfid標(biāo)簽的載入及管理實(shí)際操作。

I/O板開(kāi)關(guān)量：工控電腦根據(jù)該控制器操縱智能道閘的起降。

智能道閘：接納控制系統(tǒng)信息內(nèi)容，操縱車(chē)子根據(jù)。

4.4.0.1 進(jìn)出口完成基本原理

進(jìn)出口終端設(shè)備分系統(tǒng)完成基本原理：當(dāng)車(chē)進(jìn)到機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)區(qū)后，全自動(dòng)開(kāi)啟外置地感線是不是會(huì)有車(chē)根據(jù)，對(duì)其進(jìn)到車(chē)輛攝錄，隨后車(chē)子進(jìn)入讀取地區(qū)后，確定是否有卡和是不是為全面卡，假如智能化感應(yīng)卡為全面卡，就會(huì)被激話，寫(xiě)卡器載入到信息內(nèi)容，在LED屏顯示綠色車(chē)牌信息內(nèi)容；假如車(chē)子沒(méi)有卡或者為無(wú)效卡，那么就會(huì)開(kāi)啟聲光報(bào)警的前提下在LED顯示器顯示鮮紅色車(chē)牌號(hào)，須申請(qǐng)辦理臨時(shí)卡或者對(duì)無(wú)效卡開(kāi)展重新注冊(cè)。

出入口的分析設(shè)計(jì)入口基本一樣，但出入口在檢測(cè)出臨時(shí)卡時(shí)，會(huì)到LED顯示黃色車(chē)牌號(hào)，然后進(jìn)行回收利用。
1.1.1 進(jìn)出口終端軟件

進(jìn)出口終端軟件主要包括自動(dòng)檢索作用、發(fā)售臨時(shí)卡作用、設(shè)備檢測(cè)作用。

1.1.1.1 自動(dòng)檢索作用

會(huì)自動(dòng)確定是否會(huì)有車(chē)出入及進(jìn)出車(chē)子是否屬于合理合法車(chē)子，對(duì)其出入車(chē)輛攝錄，獲取車(chē)牌號(hào)，在平臺(tái)上完成與車(chē)子rfid標(biāo)簽的核對(duì)，并頁(yè)面提醒核對(duì)結(jié)論，儲(chǔ)存核對(duì)紀(jì)錄。

完成進(jìn)出汽車(chē)信息的自動(dòng)記錄及查詢(xún)功能。

1.1.1.2 發(fā)售臨時(shí)卡作用

根據(jù)臨時(shí)卡發(fā)售頁(yè)面，入錄申請(qǐng)辦理臨時(shí)卡工作的人員、車(chē)子等信息，并發(fā)售和回收利用臨時(shí)卡。（可提供一些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作用，按時(shí)間或頻次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）

1.1.1.3 設(shè)備檢測(cè)作用

全自動(dòng)提醒設(shè)備檢測(cè)結(jié)論或手動(dòng)式檢測(cè)儀器，同時(shí)可對(duì)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)配置。

1.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控分系統(tǒng)（可選擇作用）

實(shí)時(shí)監(jiān)控硬件配置由可以登錄大數(shù)據(jù)的微型計(jì)算機(jī)。根據(jù)局域網(wǎng)訪問(wèn)對(duì)應(yīng)的網(wǎng)站或IP地址，遠(yuǎn)程控制完成后臺(tái)管理軟件一部分性能和終端軟件一部分作用。

1.2 手持終端分系統(tǒng)（可選擇作用）

手持終端分系統(tǒng)硬件配置為手持終端，手機(jī)軟件為手持終端管理系統(tǒng)軟件。

1.2.1 手持終端管理系統(tǒng)軟件

手持終端管理系統(tǒng)軟件可以實(shí)現(xiàn)交通違章管理的功能、數(shù)據(jù)庫(kù)同步作用、出入車(chē)子臨時(shí)性管理的功能。

1.2.1.1 交通違章管理的功能

挪動(dòng)載入院中或停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)信息、對(duì)違章車(chē)輛開(kāi)展紀(jì)錄。

1.2.1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)同步作用

手持終端根據(jù)串口通信與終端設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器相接，同歩車(chē)子有關(guān)信息，并提交車(chē)輛違章。

1.2.1.3 出入車(chē)子臨時(shí)性管理的功能

當(dāng)進(jìn)出口機(jī)器設(shè)備無(wú)效或者出現(xiàn)關(guān)閉電源的情形下，可以用手持終端對(duì)出入車(chē)輛臨時(shí)性管理方法。

1.3 體系結(jié)構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖

RFID車(chē)子出入智能管理系統(tǒng)可以采取各種各樣網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)絡(luò)（LAN）方式連接，電子計(jì)算機(jī)對(duì)下位機(jī)以網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接；簡(jiǎn)約，交付使用快，系統(tǒng)的穩(wěn)定性好，投資收益率。其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)程序框圖如下所示：

培訓(xùn)計(jì)劃

系統(tǒng)軟件工作原理；

系統(tǒng)硬件、手機(jī)軟件構(gòu)成及功能特性；

電腦操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)軟件的應(yīng)用；

各種各樣外接設(shè)備的應(yīng)用；

一些基本保護(hù)及故障排除。

1.4 培訓(xùn)安排

培訓(xùn)目的：把握RFID車(chē)子出入智能管理系統(tǒng)的基本原理、構(gòu)造構(gòu)成、組網(wǎng)方式、綜合性業(yè)務(wù)流程管理方法，可以熟練采用、設(shè)備維護(hù)和故障檢測(cè)。

培訓(xùn)對(duì)象：每一個(gè)管理工作站2個(gè)作業(yè)人員，每一個(gè)分系統(tǒng)2個(gè)管理者、1個(gè)維護(hù)員，1個(gè)管理信息系統(tǒng)維修工。招標(biāo)方對(duì)工作人員還可以另行安排。

等級(jí)分類(lèi)學(xué)習(xí)培訓(xùn)：用戶(hù)培訓(xùn)分A、B二級(jí)，為中、工程維護(hù)、人員培訓(xùn)，B級(jí)為一般作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

1.5 培訓(xùn)實(shí)施方式

學(xué)習(xí)培訓(xùn)以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)習(xí)培訓(xùn)為主導(dǎo)，招標(biāo)方分配培訓(xùn)人員，依據(jù)乙方的學(xué)習(xí)培訓(xùn)日程安排各自進(jìn)行全面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)器維護(hù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、系統(tǒng)操作學(xué)習(xí)培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)運(yùn)作，作業(yè)人員做到熟練操作應(yīng)用系統(tǒng)軟件水準(zhǔn)；管理信息系統(tǒng)工作人員做到能精確設(shè)定系統(tǒng)軟件控制參數(shù)和管理員權(quán)限水準(zhǔn)；服務(wù)器維護(hù)工作人員做到嫻熟拆換備件和開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)水準(zhǔn)。

2.質(zhì)保及售后

2.1 保修時(shí)間及范疇

系統(tǒng)軟件自開(kāi)啟驗(yàn)收合格生效日，免費(fèi)質(zhì)保一年，終身維護(hù)；

質(zhì)保期及保修范圍之外的售后維修服務(wù)僅扣除檢修成本費(fèi)用或雙方簽署設(shè)備維護(hù)協(xié)議書(shū)；

因不正常使用及其人為因素或洪澇災(zāi)害所引起的毀壞，不屬保修范圍；

自主拆裝更換機(jī)身一切一部分（如：路線、零件）導(dǎo)致毀壞，不屬保修范圍；

非己方特定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員具體指導(dǎo)組裝所引起的常見(jiàn)故障，不屬保修范圍。

2.2 檢修及維護(hù)服務(wù)

質(zhì)保期外，公司長(zhǎng)期性給予售后維修服務(wù)、升級(jí)服務(wù)項(xiàng)目；

故障處理時(shí)，買(mǎi)方特定手機(jī)通告供貨方或買(mǎi)方企業(yè)通知函供貨方；

公司有專(zhuān)業(yè)的售后維修服務(wù)技術(shù)工程師，審理客戶(hù)來(lái)話或書(shū)面形式解釋商品應(yīng)用層面疑問(wèn)，必需時(shí)派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助大家處理技術(shù)難點(diǎn)，客戶(hù)使用機(jī)器設(shè)備的過(guò)程當(dāng)中能夠及時(shí)獲得技術(shù)的援助與服務(wù)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.典型案例詳細(xì)介紹

3.1 陜西省政府部門(mén)車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)

陜西省政府大院車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定建設(shè)成為敞開(kāi)式、安全性、靠譜、完備的智能門(mén)禁系統(tǒng)。本技術(shù)規(guī)范從技術(shù)架構(gòu)模式、作用區(qū)劃及其工程實(shí)施都綜合考慮系統(tǒng)軟件的安全性、靠譜、簡(jiǎn)單實(shí)用等要求。

因?yàn)殛兾魇≌块T(mén)及省部級(jí)監(jiān)督機(jī)構(gòu)大多數(shù)建在省委宅院，進(jìn)出車(chē)子雜多，保衛(wèi)部門(mén)管理方面繁雜，陜西航信與航空航天鉆石卡共同奮斗，從給消費(fèi)者演試詳細(xì)介紹，給予RFID汽車(chē)的管理制度，用科學(xué)方法幫助大家解決困難，不僅緩解了省委保衛(wèi)部門(mén)的安全工作，與此同時(shí)更高效的避免了車(chē)輛、通行證過(guò)期等違規(guī)行為，提升了工作效能，確保了省委出入汽車(chē)的安全工作?，F(xiàn)階段系統(tǒng)軟件共推出了13000張標(biāo)識(shí)，使用人主要包括省委大院中各個(gè)單位車(chē)輛、各市人民政府到省委辦事的車(chē)輛及每個(gè)大型國(guó)企的做事車(chē)子等。該平臺(tái)通過(guò)2個(gè)月試運(yùn)轉(zhuǎn)，于2009年4月下旬正式啟動(dòng)應(yīng)用，系統(tǒng)穩(wěn)定性運(yùn)作，獲得消費(fèi)者的高度肯定。整體系統(tǒng)軟件分成車(chē)子出入分系統(tǒng)、開(kāi)卡分系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控分系統(tǒng)等服務(wù)，確保全面地適用陜西省政府部門(mén)車(chē)輛安全管理有關(guān)的公司運(yùn)行。

整體體系選用RFID讀寫(xiě)器技術(shù)性，加上監(jiān)控?cái)z像頭、便攜式寫(xiě)卡器，能夠確保出入汽車(chē)的長(zhǎng)距離精確鑒別，確保系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性，而且具有非常好的擴(kuò)展性。開(kāi)卡分系統(tǒng)可以核查開(kāi)卡車(chē)子的相關(guān)信息，對(duì)與實(shí)際不符的數(shù)據(jù)，進(jìn)行調(diào)整、刪掉；權(quán)限設(shè)置、有效期限等；發(fā)售車(chē)子rfid標(biāo)簽。實(shí)時(shí)監(jiān)控分系統(tǒng)可以在辦公場(chǎng)所的差異部位實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)子出入狀況，而且查看歷史數(shù)據(jù)。

整體系統(tǒng)軟件由如下所示分系統(tǒng)組成：

1）車(chē)子出入分系統(tǒng)，主要是實(shí)現(xiàn)車(chē)子出入管理方法。

2)卡發(fā)售系統(tǒng)軟件，進(jìn)行車(chē)子數(shù)據(jù)采集，發(fā)售。

3)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)查詢(xún)，改動(dòng)與維護(hù)。

4)視頻監(jiān)控系統(tǒng)：后臺(tái)人員對(duì)某一時(shí)間段或時(shí)間段車(chē)輛出入問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)管。