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摘要：“十四五”是經濟發(fā)展追趕超越的關鍵時期，將進一步促進電動汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。目前我國正處于轉型發(fā)展的關鍵時期，在“新基建”的推動下，新能源汽車充電樁的建設將迎來發(fā)展機遇。本文首先通過統(tǒng)計、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設現狀，總結出當前存在的五點問題，進而提出六點有效建議：快慢充結合；優(yōu)化充電基礎設施布局；智慧平臺APP建設；充電設施安全與保險；人才與創(chuàng)新；宣傳與引導。以期對西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經驗和借鑒。
關鍵詞：新能源汽車；充電樁；發(fā)展現狀；規(guī)劃布局
1 引言
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，關系產業(yè)提升、能源安全、綠色發(fā)展；我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，“十三五”期間持續(xù)大力推進電動汽車發(fā)展，電動汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大的成就，技術水平顯著提升，產業(yè)體系日趨完善，企業(yè)競爭力大幅增強，“十四五”是經濟發(fā)展追趕超越的關鍵時期，將進一步促進電動汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。因此，充電設施是電動汽車推廣應用基礎性的保障。
2 現狀
就陜西省而言，汽車保有量為739.5萬輛，至020年底，全省在冊電動汽車12.27萬輛，省內公共充電樁總數約1.7萬根，省內公共充電設施主要布局于省會城市，省會城市則主要集中于三環(huán)以內區(qū)域。“十四五”(2021-2025年)期間計劃共建設各類充電樁35.54萬根。
截止2021年6月，該西部城市管轄區(qū)共有新能源汽車充電樁共計90根，其中小區(qū)充電樁46根(小區(qū)公共享充電樁5根，小區(qū)內自有停車位私人充電樁41根)，加氣站增建充電樁44根；公共充電樁49根，私人充電樁41根；直流快充(380伏)46根，交流慢充(220伏)44根。該轄區(qū)新能源汽車充電樁對比如下，見圖1-3。
圖1西部城市某轄區(qū)汽車充電樁各區(qū)域占比
圖2西部城市某轄區(qū)汽車充電樁類型對比
圖3西部城市某轄區(qū)汽車快慢充數量對比
通過以上數據及圖表分析得知，該轄區(qū)新能源汽車充電樁總量較少，充電場站數量少；小區(qū)內公用和私人充電樁數量均不足；區(qū)域分布不均，省會城市充電樁數量占比較大，其他市(縣)區(qū)分布較少；整體發(fā)展不平衡；與此同時其可開發(fā)投資市場潛力巨大。
3 存在的問題
經過前期考察、統(tǒng)計、分析、總結后，發(fā)現當前存在如下問題：
(1)政策推動力略顯不足。
(2)私人充電樁建設阻力大。
(3)充電設施標準不健全。
(4)行業(yè)管理不規(guī)范。
(5)商業(yè)模式單一。
4 安科瑞充電樁收費運營云平臺解決方案
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
4.1應用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。
4.2系統(tǒng)結構
系統(tǒng)分為四層：
1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據中心層和客戶端層。
2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。
3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。
4）數據中心層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。
5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。
5.系統(tǒng)功能
（1）智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。
（2）實時監(jiān)控
實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。
（3）交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。
（4）故障管理
設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。
（5）統(tǒng)計分析
通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。
（6）基礎數據管理
在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。
（7）運維APP
面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送
（8）充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
9.系統(tǒng)硬件配置
10 總結
我國正處于轉型發(fā)展的關鍵時期，在“新基建”的推動下，新能源汽車充電樁的建設將迎來發(fā)展機遇。本文首先通過統(tǒng)計、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設現狀，總結出當前存在的5點問題，進而提出6點有效建議：快慢充結合；優(yōu)化充電基礎設施布局；智慧平臺APP建設；充電設施安全與保險；人才與創(chuàng)新；宣傳與引導。以期對西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經驗和借鑒。
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