氣動(dòng)缸，也稱為氣缸或致動(dòng)器，是使用壓縮空氣沿直線路徑移動(dòng)負(fù)載的機(jī)械裝置。見的氣動(dòng)氣缸類型包括在封閉氣缸內(nèi)移動(dòng)的活塞和桿，活塞在其中執(zhí)行所需的運(yùn)動(dòng)。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，空氣被用作操作和完成給定任務(wù)的能源，在這種情況下，在氣缸內(nèi)伸展和縮回活塞。

　　一、單作用氣缸：——

　　如果您希望在直線運(yùn)動(dòng)中使用您的機(jī)器并執(zhí)行諸如夾緊、定位和沖壓等運(yùn)動(dòng)，那么單作用氣缸可能是您的解決方案。它們是如何工作的？單作用氣缸有一個(gè)端口，加壓空氣從一個(gè)方向進(jìn)入。彈簧或負(fù)載通常安裝在活塞上。一旦空氣被清潔和壓縮，它就會(huì)通過單個(gè)端口進(jìn)入，迫使活塞沿一個(gè)方向延伸，從而壓縮彈簧。在通過最初進(jìn)入的同一端口釋放空氣后，彈簧（或其他外力）會(huì)將活塞縮回其原始位置。簡(jiǎn)而言之，壓縮空氣將迫使氣缸內(nèi)向前沖程，而彈簧將返回沖程。

　　1、有兩種不同類型的單作用氣缸，推式和拉式。

　　推式氣缸：空氣進(jìn)入將活塞推出氣缸

　　拉式氣缸：空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)拉動(dòng)活塞

　　2、單作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)：

　　·簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)；易于安裝

　　·初始購(gòu)買成本低

　　·單端口和小外殼

　　·與雙作用氣缸相比，閥門和管道成本降低

　　3、單作用氣缸的缺點(diǎn)：

　　·壓縮空氣需要適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備

　　·彈簧占用太多空間并限制工作區(qū)域

　　·由于相反的彈簧力而減小了推力

　　·隨著彈簧使用時(shí)間的延長(zhǎng)，活塞沖程可能會(huì)變得不一致

　　二、雙作用氣缸：——

　　在尋找一種可以雙向移動(dòng)負(fù)載的設(shè)備時(shí)，當(dāng)您的機(jī)器需要多次移動(dòng)時(shí)，雙作用氣缸是一種有用的應(yīng)用。與單作用氣缸不同，雙作用氣缸無(wú)需彈簧即可伸縮。雙作用氣缸不是向一個(gè)端口施加加壓空氣，而是具有兩個(gè)空氣可以進(jìn)出的端口。 空氣通過一個(gè)端口進(jìn)入，使活塞向前移動(dòng)，然后將加壓空氣施加到另一個(gè)端口，將活塞縮回氣缸。與單作用氣缸相比，雙作用氣缸是使用泛的氣動(dòng)執(zhí)行器，因?yàn)樗鼈兡軌蛟诟痰臅r(shí)間內(nèi)伸展和縮回，因此變得更加高效和精確。 雙作用氣缸主要用于工業(yè)和機(jī)器人行業(yè)。他們執(zhí)行諸如打開/關(guān)閉門以及從傳送帶上提升和移動(dòng)商品等任務(wù)。其他用途包括醫(yī)療應(yīng)用、土方設(shè)備和太空計(jì)劃。

　　1、雙作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)：

　　·由于加壓空氣雙向移動(dòng)，因此可以更好地控制運(yùn)動(dòng)

　　·更快，更強(qiáng)，使用更少的能源

　　·提供更多設(shè)計(jì)變化：行程和孔徑

　　·許多雙作用氣缸符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)，而不是單氣缸

　　2、雙作用氣缸的缺點(diǎn)：

　　·比單個(gè)氣缸更昂貴

　　·需要更大的外殼 - 如果用作進(jìn)料缸，則需要與另一個(gè)機(jī)器系統(tǒng)耦合

　　·在某些情況下，空氣消耗量可能會(huì)以不同的速率計(jì)算