氣缸體類型和功能：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的配置進(jìn)行分類。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的類型：

　1.V發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

　它是流行的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸類型，現(xiàn)在被廣泛使用。在此配置中，引擎排列成兩排。兩排彼此設(shè)置一個(gè)角度。角度V保持較小，通常為15°至20°，因?yàn)榻嵌仍酱螅l(fā)動(dòng)機(jī)的平衡就越困難。這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)很難與曲軸上的配重平衡。曲軸只有兩個(gè)曲柄，兩排相對(duì)氣缸的連桿連接到同一個(gè)曲柄銷上。每?jī)蓚€(gè)連桿連接到一個(gè)曲柄銷。不同類型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，重型車輛使用V16、V8s，小型摩托車使用V4s作為氣缸體。

　2.直列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

　直列式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，一系列氣缸以它們?cè)趩涡兄羞\(yùn)行的方式排列。這種發(fā)動(dòng)機(jī)組的汽車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；這就是為什么這些主要用于需要高轉(zhuǎn)速的地方的原因。這主要用于乘用車。

　3.對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸/Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸

　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是平壓V型發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)氣缸體中，到達(dá)兩排兩個(gè)氣缸，每排彼此相對(duì)。這種設(shè)計(jì)也被稱為煎餅引擎。這需要非常小的頭部空間，因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以非常緊湊。大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有這種類型的4缸布置。它是空氣冷卻的，安裝在汽車的后部。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體也用于保時(shí)捷和斯巴魯以及其他一些高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　V型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相對(duì)于直列式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的優(yōu)勢(shì)：

　1.V型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體允許更短、更輕且更堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)。更堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)允許更高的運(yùn)行速度和更高的燃燒壓力，而氣缸體和曲軸的彎曲或彎曲難度更小。彎曲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)脫線，增加摩擦損失和磨損，還可能引起內(nèi)部振動(dòng)。

　2.它允許使用確?？諝馊剂匣旌衔锵鄬?duì)均勻地分布到所有氣缸的進(jìn)氣歧管，因?yàn)樗袣飧紫鄬?duì)靠近在一起。

　3.它允許降低引擎蓋線，從而降低汽車輪廓。這是因?yàn)榛推骱推渌考挥趦膳艢飧字g，因此它們不會(huì)占用氣缸上方的凈空。