軸心軌跡測(cè)量，還包含了測(cè)點(diǎn)處轉(zhuǎn)軸晃擺值。像丈量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)一樣，丈量軸心軌跡的針對(duì)信號(hào)是從電渦流振動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器的前置器輸出的其輸出信號(hào)除了包括有轉(zhuǎn)軸振動(dòng)位移外。應(yīng)將晃擺值扣除。但是從軸心軌跡扣除晃擺值目前還比較麻煩，當(dāng)轉(zhuǎn)軸原始晃擺值較大時(shí)，軸心軌跡大小、形狀會(huì)發(fā)生虛假現(xiàn)象，給判斷故障帶來(lái)誤差，因此在選取測(cè)點(diǎn)軸向位置時(shí)，應(yīng)盡可能選在轉(zhuǎn)軸晃擺值較小的位置上。

稱之為軸心軌跡。由于轉(zhuǎn)子存在撓曲，轉(zhuǎn)軸幾何的中心運(yùn)動(dòng)軌跡。不同的軸向位置測(cè)量，軸心軌跡形狀和幅值并不相同，這里討論的軸心軌跡是指軸瓦附近的轉(zhuǎn)軸軸心軌跡，即軸頸的軸心軌跡，而且兩個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器應(yīng)互為90度角。丈量軸心軌跡必需裝置兩個(gè)電渦流振動(dòng)傳感器。

將xy方向兩個(gè)渦流振動(dòng)傳感器輸出的振動(dòng)信號(hào)，以往丈量軸心軌跡多采用示波器。輸入到示波器的xy軸輸入端，將示波器的xy軸放大倍數(shù)調(diào)整一致（輸入規(guī)范信號(hào)進(jìn)行校核）示波器上即可以呈現(xiàn)實(shí)際軸心軌跡，其起始相位相差90°的振動(dòng)信號(hào)的里薩爾圖，兩個(gè)幅值相等的正弦變化。一個(gè)圓，因此軸心軌跡實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)互為90°測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)的矢量疊加。

如配有振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，目前丈量軸心軌跡。按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，通過(guò)專用軟件直接在電腦上顯示相位測(cè)點(diǎn)的軸心軌跡，丈量手續(xù)會(huì)顯著簡(jiǎn)化。

軸心軌跡的形狀也就不同。通過(guò)這些不同形狀的軸心軌跡圖形可以獲得轉(zhuǎn)子彎曲、不平衡、軸瓦失穩(wěn)、動(dòng)靜摩擦等大致信息。轉(zhuǎn)軸振動(dòng)中所含的諧波頻率及其分量值不同。

軌跡的x和y方向幅度，從軸心軌跡形成原理可知。代表了軸振動(dòng)x和y方向的振幅，顯然其振幅值是與激振力成正比，而與軸頸支撐油膜剛度成反比的X和y方向振動(dòng)信號(hào)中含有不同頻率振動(dòng)分量，構(gòu)成不同的軌跡形狀。目前不少資料將軸心軌跡診斷功能夸大了實(shí)際上該功能提供的故障特征信息與振動(dòng)波形類似，沒(méi)有頻譜圖直觀、可靠，不能直接提供量值概念。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是采用了反向推理思維模式，將振動(dòng)信號(hào)特征與故障簡(jiǎn)答對(duì)應(yīng)，因而診斷結(jié)果并不可靠。