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          信號(hào)電纜的測(cè)試方法和要求分別是什么?

          2020年08月13日 15:31:54人氣:5359來源:安徽萬邦特種電纜有限公司

             信號(hào)電纜的測(cè)試方法和要求分別是什么?
            信號(hào)電纜是一種信號(hào)傳輸工具。一般電纜傳輸?shù)男盘?hào)很小,為了避免信號(hào)受到干擾,電纜外面有一層屏蔽層,包裹的導(dǎo)體的屏蔽層,一般為導(dǎo)電布,編織銅網(wǎng)或銅泊(鋁),屏蔽層需要接地,外來的干擾信號(hào)可被該層導(dǎo)入大地,避免干擾信號(hào)進(jìn)入內(nèi)層導(dǎo)體干擾同時(shí)降低傳輸信號(hào)的損耗。
            本產(chǎn)品適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路,其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。
            信號(hào)電纜的測(cè)試方法和要求介紹:
            1、每年的一月份用兆歐表人工測(cè)試,以后每月用微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試。未納入微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試的電纜應(yīng)建立臺(tái)賬,包括軌道電路集中送電電纜、半自動(dòng)閉塞電纜、通訊電纜、貫通電纜等,每月人工測(cè)試。
            2、測(cè)試半自動(dòng)閉塞電纜時(shí),車間組織通過通信車間配合,斷開相鄰兩站的光端機(jī)和通信機(jī)械室安裝的防雷元件。
            3、測(cè)試的數(shù)據(jù)與一月份測(cè)試的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比對(duì)分析,小于1 MΩ的電纜應(yīng)立即錄入電纜問題庫,安排天窗組織分析處理。數(shù)值變化大超過50%的電纜應(yīng)積極組織分析查明原因。
            4、核對(duì)測(cè)試電纜時(shí)斷開的防雷地線和防雷元件,建立臺(tái)賬并做好標(biāo)識(shí),測(cè)試電纜前首先要正確斷開防雷地線和拔出防雷元件。
            5、測(cè)試站間、場(chǎng)間聯(lián)希電纜時(shí),車間組織聯(lián)希相鄰車站配合斷開的防雷地線和防雷元件。
            6、測(cè)試軌道電路電纜絕緣時(shí),關(guān)閉軌道測(cè)試盤電源開關(guān)。
            7、人工測(cè)試的電纜絕緣阻值,必須記錄在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)試本內(nèi),測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)。微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試的數(shù)據(jù)保存在電腦內(nèi)。
            8、全程對(duì)地信號(hào)電纜絕緣電阻測(cè)試。用500V兆歐表進(jìn)行測(cè)量,將兆歐表一個(gè)表筆(E)接地,另一個(gè)表筆(L)接分線盤電纜端子,搖動(dòng)兆歐表,表上讀數(shù)即為該端子所連接電纜芯線的全程對(duì)地電纜絕緣電阻。
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