靠外部供給壓力油、在軸承內(nèi)建立靜壓承載油膜以實現(xiàn)液體潤滑的滑動軸承。液體靜承從起動到停止始終在液體潤滑下工作,所以沒有磨損,使用壽命長，起動功率小，在極低（甚至為零）的速度下也能應用。此外，這種軸承還具有旋轉(zhuǎn)精度高、油膜剛度大、能抑制油膜振蕩等優(yōu)點，但需要油箱供給壓力油，高速時功耗較大。簡史1862年，法國的L.D.吉拉爾發(fā)明液體靜承,指出摩擦系數(shù)可小至1/500。1917年，英國科學家瑞利發(fā)表求解液體靜壓推力軸承的承載能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美國在大型天文望遠鏡上應用液體靜承，承載總重量500噸,每晝夜轉(zhuǎn)動一周，驅(qū)動功率僅1/12馬力。1948年法國開始把液體靜承用于磨床上?，F(xiàn)代液體靜承已成功地用于重型、精密、率的機器和設備上。分類液體靜承分徑向軸承、推力軸承和徑向推力軸承。它有供油壓力恒定和供油流量恒定兩種系統(tǒng)。供油壓力恒定系統(tǒng)較為常用。作用為供油壓力恒定系統(tǒng)的液體靜承和軸瓦的構(gòu)造。外部供給的壓力油通過補償元件后從供油壓力降至油腔壓力，再通過封油面與軸頸間的間隙從油腔壓力降至環(huán)境壓力。多數(shù)軸承在軸不受外力時,軸頸與軸承孔同心,各油腔的間隙、流量、壓力均相等，這稱為設計狀態(tài)。當軸受外力時軸頸位移，各油腔的平均間隙、流量、壓力均發(fā)生變化，這時軸承外力與各油腔油膜力的向量和相平衡。補償元件起自動調(diào)節(jié)油腔壓力和補償流量的作用，其補償性能會影響軸承的承載能力、油膜剛度等。供油壓力恒定系統(tǒng)中的補償元件稱為節(jié)流器，常見的有毛細管節(jié)流器小孔節(jié)流器滑閥節(jié)流器、薄膜節(jié)流器等多種。供油流量恒定系統(tǒng)中的補償元件有定量泵和定量閥補償元件不同,軸承載荷-位移性能也不同（圖3[不同補償元件液體靜壓徑向軸承的載荷-位移性能比較]）由于軸的旋轉(zhuǎn),在軸承封油面上有液體動壓力產(chǎn)生,有利于提高軸承的承載能力。這種現(xiàn)象稱為動壓效應，速度越高，動壓效應也越顯著。

來源：機械專家網(wǎng)