摘要:結(jié)合電瓶車火災(zāi)案例，分析了電瓶車火災(zāi)事故原因。闡述了電瓶車云智能充電技術(shù)、系統(tǒng)構(gòu)成及功能。對(duì)電瓶車云智能充電系統(tǒng)如何通過提供智能、安全的充電服務(wù)來降低火災(zāi)隱患進(jìn)行分析。建議該技術(shù)值得全社會(huì)大力普及推廣與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:電瓶車;云智能充電系統(tǒng);智能;安全;應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，流動(dòng)人口的規(guī)模增長(zhǎng)迅速，便捷的電瓶車已經(jīng)成為廣大群眾出行的主要代步工具之一。然而，安全的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電瓶車的快速發(fā)展，伴隨而來的是私拉亂接，擅自安裝插座，或購(gòu)買簡(jiǎn)易的帶定時(shí)器，或容斷器的充電設(shè)備等充電現(xiàn)象混亂共存的現(xiàn)況，存在很大的火災(zāi)安全隱患。

電瓶車云智能充電技術(shù)，是將物聯(lián)技術(shù)、交互式智能技術(shù)、無線通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電瓶車充電站點(diǎn)，旨在從根本上杜絕充電過程存在的火災(zāi)隱患。它不僅提供了安全的充電保障，又方便了民眾，人們可以隨時(shí)隨地采用投幣、刷卡和 APP 任一種方式充電。近年來，浙江省杭州、寧波、湖州等市還專門召開了全市電瓶車安全規(guī)范管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，進(jìn)一步加強(qiáng)電瓶車消防安全規(guī)范化管理，預(yù)防和減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生。

1  電瓶車火災(zāi)起火原因

1.1起火原因

目前，電瓶車已成為聚集在城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域、群居房、出租房、企業(yè)、市場(chǎng)人們的主要交通工具。然而電瓶車卻普遍存在防火安全性能較差的問題，在使用過程中容易因電氣線路短路、過負(fù)荷、插接件接觸電阻過大、元器件高溫等引發(fā)火災(zāi)。由于電動(dòng)車的車把、儀表、坐墊、電池盒、儀表盤等均采取阻燃性能較差的非金屬材料，易發(fā)生火災(zāi)，且在相對(duì)封閉空間內(nèi)燃燒，釋放的有毒煙氣足以致人中毒死亡。

*門在對(duì)近年來發(fā)生的電動(dòng)車火災(zāi)的起火原 因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車火災(zāi)的起火原因多為電氣故障，而工作電流大、零配件多為塑料制品的豪華型電動(dòng)車火災(zāi)占所有電動(dòng)車火災(zāi)的92.7% 。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)段，66.7%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在 20 時(shí)至次日5時(shí)之間。電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的90%是因?yàn)殡妱?dòng)車停放在門廳、過道等部位。這是由于電動(dòng)車一般白天使用，夜間停放在門廳、過道充電，電池充滿時(shí)往往在凌晨，而用戶一般不會(huì)凌晨起床斷電，這就容易造成電池過充發(fā)熱，引起火災(zāi)。此時(shí)人們一般處于熟睡狀態(tài)，初起火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和 及時(shí)撲救，發(fā)現(xiàn)時(shí)往往已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展階段，無法控制。加之出于防盜等目的，將電動(dòng)車停放在門廳、樓梯間等部位，堵塞疏散、逃生通道，且電動(dòng)車燃燒產(chǎn)生大量有毒煙氣等，易造成傷亡。

此外，由于電動(dòng)車火災(zāi)時(shí)燃燒較旺，火災(zāi)原因和電動(dòng)車品牌、生產(chǎn)廠家難以查清。近年來電動(dòng)車火災(zāi)中，有49.6%無法查明電瓶車品牌，63%無法查明電瓶車生產(chǎn)廠家。

2  電瓶車云智能充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介及功能

2.1簡(jiǎn)介

電瓶車云智能充電系統(tǒng)的構(gòu)成如圖 1 所示。

圖 1 電瓶車智能充電系統(tǒng)

根據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析，該系統(tǒng)不僅能通過“三防一限八斷電”杜絕充電過程中存在的火災(zāi)隱患，還能通過物聯(lián)技術(shù)、無線通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向因火災(zāi)隱患而自動(dòng)斷電的車主實(shí)時(shí)發(fā)出警告信息，告知其應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢測(cè)和保養(yǎng)。對(duì)于投幣車主出現(xiàn)險(xiǎn)情因未有通道轉(zhuǎn)而采取對(duì)其出現(xiàn)險(xiǎn)情的站點(diǎn)以及區(qū)域進(jìn)行熱點(diǎn)追蹤排查和突破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江省去年持續(xù)共投入8366個(gè)云智能充電位，4500個(gè)注冊(cè)會(huì)員，刷卡和“樁源”APP 充電達(dá)92281次，投幣充電達(dá)67723次，公眾號(hào)“樁源”充電達(dá)7205次，共計(jì)167209 次。實(shí)時(shí)監(jiān)控充電記錄33564327條，因超72V非標(biāo)車輛、改裝車輛、私自外接多用插座等原因主動(dòng)拒絕充電5135次，因電池或充電器充電過程發(fā)生故障等電氣原因自動(dòng)斷電1138次。

2.2電瓶車云智能充電系統(tǒng)*功能

(1)云智能充電能夠?qū)﹄娖寇嚦潆娺^程24h全程監(jiān)控，管理到每一輛電瓶車充電，且每隔1 min自動(dòng)巡查采集數(shù)據(jù)，繪制成充電心電圖，實(shí)時(shí)判斷火災(zāi)險(xiǎn)情并作出行動(dòng)。電瓶車云智能充電系統(tǒng)基于GPＲS、Ethernets構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+人聯(lián)網(wǎng)的模式，通過智能充電樁、主機(jī)、通訊設(shè)備、服務(wù)端和移動(dòng)客戶端應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化管控。采用了多級(jí)防過流、防短路、防漏電、防雷、防過充、限流等安全保護(hù)措施。系統(tǒng)還能夠提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區(qū)域分布等大數(shù)據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防、事中監(jiān)控、事后補(bǔ)救的人防、技防和物防三防大融合。

(2)一臺(tái)主機(jī)可同時(shí)鏈接5～200路充電口(插座)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)靈活配置安裝數(shù)量，所有的主機(jī)均通過無線通信技術(shù)聯(lián)到云服務(wù)器，相對(duì)應(yīng)的智能充電口在系統(tǒng)里都有的ID號(hào)碼組，一旦車主插入充電口并支付成功，則自然形成一個(gè)安全的閉環(huán)充電網(wǎng)絡(luò)，從開始到結(jié)束，每一分鐘系統(tǒng)自動(dòng)巡檢自動(dòng)判斷火災(zāi)險(xiǎn)情并實(shí)時(shí)作出動(dòng)作，將相關(guān)結(jié)果發(fā)送給相關(guān)部門或人。

(3)系統(tǒng)采用B/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，基于IE瀏覽，統(tǒng)一應(yīng)用平臺(tái)。可在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的任何一臺(tái)工作終端上，經(jīng)*認(rèn)證后，實(shí)時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)的電瓶車云智能設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢?yōu)g覽、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)定、監(jiān)測(cè)和控制，便于信息共享、聯(lián)網(wǎng)集約監(jiān)控管理和對(duì)上級(jí)機(jī)關(guān)的信息聯(lián)網(wǎng)上傳。具體充電功能見圖 2。

3  電瓶車云智能充電系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用普及

3.1技術(shù)優(yōu)勢(shì)

電瓶車云智能充電系統(tǒng)與傳統(tǒng)充電設(shè)備相比，具有不可比擬的*性，具體如下:

(1)遠(yuǎn)程監(jiān)控。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為未來技術(shù)和管理的趨勢(shì)，借助網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)，可以充分利用站點(diǎn)系統(tǒng)現(xiàn)有的傳輸資源以及互聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。在網(wǎng)絡(luò)中的任一臺(tái)計(jì)算機(jī)，只要安裝了客戶端軟件，授予相應(yīng)的權(quán)限就可成為監(jiān)控工作站。

(2)集中管理。系統(tǒng)支持集中用戶管理、設(shè)備管理、存儲(chǔ)管理以及故障巡查和排除，改變了以前充電設(shè)備分散管理的弊端，大大提高管理效率和調(diào)度能力。

(3)靈活升級(jí)。系統(tǒng)基于開放式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，提供了充電站無限升級(jí)的可能性，無論是否有網(wǎng)絡(luò)，就可以做到任意擴(kuò)容，隨時(shí)接入。

(4)安全性高。系統(tǒng)提供統(tǒng)一的用戶認(rèn)證，確保用戶訪問的合法性;同時(shí)，電瓶車云智能充電系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊采取雙重*的防范機(jī)制，大大提高了系統(tǒng)的安全性。

(5)可靠性強(qiáng)。系統(tǒng)的硬件遵循電網(wǎng)級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，其嵌入式操作系統(tǒng)、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大提高了設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性。

(6)智能化應(yīng)用。系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)監(jiān)控、事件處理、傳感器輸入、時(shí)間和日期，以及其他內(nèi)置功能，可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間、事件、告警等信息啟用不同的存儲(chǔ)策略，提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區(qū)域分布等大數(shù)據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防、事中監(jiān)控，事后補(bǔ)救  的人防、技防和物防三防大融合，實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用。

(7)經(jīng)濟(jì)型架構(gòu)。系統(tǒng)部署在阿里云服務(wù)器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析、預(yù)警等，實(shí)現(xiàn)低成本的管理，節(jié)省了系統(tǒng)投資和施工成本。據(jù)調(diào)查，電瓶車云智能充電站提供惠民充電價(jià)格，市場(chǎng)上有償充電價(jià)格主要有1元充2h(商超居多)，1元充3～4 h，其他還有1元充5～6h，或免費(fèi)充電。

3.2應(yīng)用措施

根據(jù)《浙江省消防條例》二十八條明確規(guī)定: 企業(yè)集體宿舍、居住人數(shù)較多的出租房屋、居民住宅以及其他停放電動(dòng)車較多的單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電動(dòng)車集中停放、充電場(chǎng)所，設(shè)置符合用電安全要求的充電設(shè)施，采取防火分隔措施。因客觀條件無法設(shè)置集中停放、充電場(chǎng)所的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人應(yīng)加強(qiáng)日常管理，做好巡查、檢查工作。禁止在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動(dòng)車。禁止違反用電安全要求私拉電線和插座給電動(dòng)車充電。因此，應(yīng)用電瓶車云智能充電系統(tǒng)，應(yīng)采取以下幾方面措施:

(1)進(jìn)行電瓶車云智能充電站點(diǎn)改造，需要考慮是否可接220V電源，是否可同時(shí)為5輛及以上電瓶車提供充電服務(wù)的室內(nèi)或室外帶防雨的場(chǎng)地。要針對(duì)現(xiàn)有電瓶車停車充電站點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀摸查，采集充電站真實(shí)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)照片進(jìn)行分析，依據(jù)火災(zāi)險(xiǎn)情不同分批次進(jìn)行改造。

(2)新開辟室內(nèi)或架空層或新建雨棚擴(kuò)大電瓶車云智能充電站數(shù)量。目前，電瓶車云智能充電設(shè)備主要適用于室內(nèi)安裝，車主自帶充電適配器的進(jìn)行充電這不太方便，目前已著手研發(fā)可以直接安裝在戶外的升級(jí)版，車主直接從設(shè)備上引線進(jìn)行充電，再也不要隨身攜帶充電器。

(3)建議實(shí)現(xiàn)停充分離，劃分不同的顏色來規(guī)范電瓶車管理，如: 黃色區(qū)域表示充電區(qū); 綠色區(qū)域表示非充電電瓶車停放區(qū)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆阑鸱指?，同時(shí)結(jié)合消防宣傳標(biāo)語(yǔ)掛圖等時(shí)刻提醒民眾加強(qiáng)電瓶車火災(zāi)防范意識(shí)。

3.3普及推廣

由于電瓶車充電站分布散、數(shù)量多，要對(duì)電瓶車充電站現(xiàn)況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門及人員相當(dāng)多，工作量也很大?？梢越柚娞?hào)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車停充站點(diǎn)所屬小區(qū)、社區(qū)、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)格員自行采集上報(bào)，由*門協(xié)調(diào)各個(gè)街道(鎮(zhèn))負(fù)責(zé)人員聯(lián)合評(píng)審?fù)３湔倦姷奈ｋU(xiǎn)情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電站點(diǎn)的決策。具體做法如下: 采集人員在公眾號(hào)“樁源”注冊(cè)成“樁主”后，采集站點(diǎn)信息，同一個(gè)區(qū)域可能需要同時(shí)建設(shè)多個(gè)停充站點(diǎn)，可以通過“新增站點(diǎn)”重復(fù)上傳不同站點(diǎn)信息，并對(duì)已采集的信息瀏覽確認(rèn)后提交“申請(qǐng)”，然后等待在線聯(lián)合審批，技術(shù)人員針對(duì)高危停充站點(diǎn)上門實(shí)地勘察落實(shí)改造方案，然后施工驗(yàn)收。

4  安科瑞電瓶車充電樁選型及云平臺(tái)介紹

安科瑞電瓶車充電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄娖寇嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)充電支付對(duì)接：支持投幣、刷卡支付等多種支付方式，保證支付交易過程的完整性，對(duì)充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警；實(shí)現(xiàn)對(duì)下游站級(jí)平臺(tái)的清算、對(duì)賬功能。

4.1電瓶車充電樁云平臺(tái)架構(gòu)

系統(tǒng)架構(gòu)圖

3.2電瓶車充電樁云平臺(tái)功能概述

1 安全預(yù)警平臺(tái)可對(duì)接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、小程序等，提供相關(guān)異常數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。 

2 交易結(jié)算管理對(duì)平臺(tái)連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過APP、短信及時(shí)向運(yùn)營(yíng)人員發(fā)出報(bào)警信號(hào)，及時(shí)消除火災(zāi)隱患。平臺(tái)為運(yùn)營(yíng)方提供充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表等，支持投幣、刷卡和掃碼充電。

3 充電服務(wù)?？赏ㄟ^軟件搜索附近充電樁，并查看充電樁狀態(tài)，并導(dǎo)航至可用充電樁?？赏ㄟ^在線自助支付實(shí)現(xiàn)充電。

4 運(yùn)營(yíng)分析

5 小程序?qū)τ唵芜M(jìn)行數(shù)據(jù)化分析,通過柱狀圖、報(bào)表方式直觀展示數(shù)據(jù),并支持和第三方平臺(tái)對(duì)接?？赏ㄟ^小程序掃碼充電，充電賬單支付。運(yùn)營(yíng)商和物業(yè)管理人員均可通過小程序管理，監(jiān)測(cè)充電樁狀態(tài)和充電交易情況。

3.3電瓶車充電樁的選型

3.4電瓶車充電樁外觀展示

3.5安裝實(shí)例

蘇州客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)例

廣西客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)例

5  結(jié)束語(yǔ)

智能型”集中充電讓人放心,“放養(yǎng)式”零散充電令人揪心。減少電瓶車火災(zāi)及危害，需要全社會(huì)共同來關(guān)注。云智能充電技術(shù)是針對(duì)電瓶車充電現(xiàn)狀而設(shè)計(jì)出的一個(gè)便捷、智能、經(jīng)濟(jì)一體化系統(tǒng)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電瓶車充電方式的不足，滿足了消費(fèi)者的需要，可以從根源上杜絕火災(zāi)隱患，保證了電瓶車消費(fèi)人群的安全，有利于智慧消防和社會(huì)大安全體系建設(shè)。在高科技越來越發(fā)達(dá)的今天,相信一定會(huì)更加普及,受到更多民眾的青睞。

參考文獻(xiàn)：

[1]童偉星，吳炯.電瓶車云智能充電技術(shù)的推廣與應(yīng)用

[2]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2019.11

[3]安科瑞電瓶車充電樁收費(fèi)云平臺(tái).2019.11