伊藤YT9000E3單三相等功率6KW柴油發(fā)電機(jī)

在伊藤動力柴油機(jī)中，凸輪旋轉(zhuǎn)一周，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周?；钊跉飧變?nèi)的進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣4個行程，正好相應(yīng)于凸輪的４個相位。凸輪處于小半徑時，柱塞在高位置，噴嘴頭計量進(jìn)油。凸輪在大半徑時，柱塞在低位置。此時伊藤動力柴油機(jī)氣缸內(nèi)高溫高壓氣體不會進(jìn)入噴油器，燃油從旁通油道繼續(xù)流動可以冷卻噴油器。噴油器噴油是凸輪轉(zhuǎn)至相應(yīng)氣缸內(nèi)壓縮上死點前某一角度，它取決于伊藤動力柴油機(jī)頂桿的高度與活塞的對應(yīng)位置，可用專門儀器檢查。如果不符合要求，可以調(diào)整墊片的厚度。

伊藤動力柴油機(jī)PT泵將燃油直接輸送至氣缸蓋的油道內(nèi)，每一個噴油器都承受PT泵供給的油壓，燃油經(jīng)噴油器進(jìn)油口濾網(wǎng)、量孔塞、內(nèi)部油道和止回球閥等直至噴嘴頭。由于柱塞的運動是伊藤動力柴油機(jī)自身帶動的，因此柱塞上升燃油進(jìn)入噴嘴頭計量的時間是隨伊藤動力柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速而變化，轉(zhuǎn)速高，進(jìn)油時間短；轉(zhuǎn)速低，進(jìn)油時間長。