單油箱型：這個(gè)類型是日常使用的，基本上十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤滑和磨損。

雙油箱型：對(duì)于有些用戶覺得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時(shí)間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會(huì)選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱weiyi的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！在價(jià)格上要比單的貴幾百塊錢！

上面我們針對(duì)單，雙油箱進(jìn)行了簡(jiǎn)短的介紹！下面我們來說下用戶如何來進(jìn)行區(qū)別其中的點(diǎn)：當(dāng)用戶在選擇的時(shí)候，可以看下風(fēng)機(jī)的主機(jī)殼，比如風(fēng)機(jī)的只有在一側(cè)看到了一個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是單油箱的，如果在殼體上看到了2個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是雙油箱的！其實(shí)在辨別上很簡(jiǎn)單！

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