據(jù)了解，世博園區(qū)將使用三種新能源公交客車——超級電容車、純電動車、混合動力車，以滿足園區(qū)內(nèi)載客運輸、市區(qū)到園區(qū)接駁的需求。
　　在世博園區(qū)主干道“浦明線”上，公交客車都將采用續(xù)駛里程更長的新型超級電容車。這些新能源車輛在運營中清潔無污染，不僅在根本上去除了困擾公交行業(yè)多年的“黑尾巴”問題，而且運行機動靈活、平穩(wěn)舒適。在昨天的發(fā)言中，有政協(xié)委員提出，希望世博會能發(fā)揮后續(xù)效應，比如開發(fā)更多的新能源汽車，應用于產(chǎn)業(yè)化等，體現(xiàn)低碳世博的理念。
　　對此，楊雄表示，有關(guān)部門也希望新能源車在世博會后仍能運營，將考慮先選擇幾條公交線路，將從世博會“退休”的新能源車投入使用。他同時表示，“低碳世博”已作為辦博口號，被第三次科技世博*小組會議提出，明年的上海世博會將辦成一屆綠色、環(huán)保的世博會。
　　建議二：友好城市公園
　　市政協(xié)常委吳金蘭提出，在世博會后，結(jié)合對世博園區(qū)后續(xù)開發(fā)利用問題的通盤考慮和專業(yè)規(guī)劃，可以考慮世博會后在園區(qū)建立上海友好城市紀念公園和友好城市綜合展示館。
　　她建議，在后世博時期，應站在建設化大都市的高度上，建設上海城市交流的展示平臺。一是在世博園的后續(xù)規(guī)劃中，將部分相對集中的公共綠地規(guī)劃為開放式的友城公園，公園里可放置各友好城市贈送的雕塑，包括體現(xiàn)友城特色的紀念碑、名人雕塑等。園內(nèi)可種植體現(xiàn)各友城特色的花木，并安排到訪友城首腦種植“友誼樹”。二是將世博園內(nèi)特定的場館如南市發(fā)電廠舊址改建成為集會議、展示功能為一體的友好城市綜合展示館，在其中可以宣傳友城、上海的交往工作，建設常年的友城交流平臺。
　　建議三：園區(qū)發(fā)消費卡
　　市政協(xié)委員任先正則提出，建議開發(fā)世博消費卡，用于世博園區(qū)內(nèi)的所有消費。他認為，用這種方式，一方面付款、收款都可以通過電子渠道解決，以減少因現(xiàn)金支付帶來的排隊時間過長等煩惱，同時，由于減少了觀眾在園區(qū)內(nèi)現(xiàn)金使用的次數(shù)，有利于消費安全。同時，任先正還建議，可以對現(xiàn)行的公共交通卡進行必要的改造，使它兼具世博消費卡的功能。
　　此外，市政協(xié)委員江海洋還提出，現(xiàn)在雖然世博門票已經(jīng)開售，但對于許多觀眾來說，看完世博園區(qū)大約需要多少時間沒有概念，也不知道應該購買的數(shù)量和票種，因此他建議有關(guān)方面可以為觀眾量身定制一套參觀攻略，告訴觀眾不同的參觀線路和展館大概需要多少時間，方便觀眾在購票時作為參考。