在推進智能工廠建設(shè)的過程中，如何根據(jù)制造企業(yè)的產(chǎn)品特點和生產(chǎn)模式來確定工人與機器的優(yōu)良組合，是個至關(guān)重要的問題。

企業(yè)既不能盲目地推進自動化、機器換人，又不能停留在大量使用人工的作業(yè)方式，需要將自動化設(shè)備擅長重復(fù)性勞動和高速度的特點與工人的靈活性和判斷力有機地結(jié)合起來，從而在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，大限度地提高生產(chǎn)效率。

不同生產(chǎn)模式的制造企業(yè)，生產(chǎn)自動化程度差異很大：

1）對于采用大批量重復(fù)生產(chǎn)模式的企業(yè)，例如電子元器件、標(biāo)準(zhǔn)件、制藥、食品、飲料、鋼鐵、化工等行業(yè)的制造企業(yè)，無疑需要大限度地實現(xiàn)自動化、少人化，甚至無人化，一位制藥行業(yè)的專家曾告訴我，人的參與是該行業(yè)生產(chǎn)過程中大的污染源。

2）對于采用小批量、多品種生產(chǎn)模式的企業(yè)，例如各類按訂單生產(chǎn)(MTO)的機械制造、汽車零部件和電氣產(chǎn)品制造企業(yè)，則應(yīng)該強調(diào)人機結(jié)合，將工人的智慧和經(jīng)驗與自動化設(shè)備和產(chǎn)線相結(jié)合。對于小批量、多品種，以及單件小批生產(chǎn)的企業(yè)，推進零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化具有十分重要的意義。模塊化程度越高，就越有可能實現(xiàn)生產(chǎn)和組裝環(huán)節(jié)的自動化。

3）對于按訂單設(shè)計(ETO)、單件生產(chǎn)的生產(chǎn)模式的企業(yè)，例如重型裝備制造企業(yè)、造船企業(yè)，則需要更多地依賴工人來操控設(shè)備，充分利用工人的經(jīng)驗和工藝文件的指導(dǎo)來完成加工與裝配的過程，在此過程中，需要大量使用助力設(shè)備。

4）對于一些產(chǎn)品，例如品，反而更需要發(fā)揮技術(shù)工人的高超工藝水平和“工匠精神”。例如，e-works考察團在參觀格拉蘇蒂原創(chuàng)手表的工廠時看到，盡管產(chǎn)品的設(shè)計和部分零件的加工已經(jīng)采用了CAD/CAM技術(shù)和數(shù)控機床，但產(chǎn)品的拋光、裝配等核心工藝環(huán)節(jié)還是采用純手工打造。在參觀德國奧迪工廠時，我們也發(fā)現(xiàn)，奧迪A8的生產(chǎn)實現(xiàn)了較高的自動化，但是在同一個工廠生產(chǎn)的R8跑車，則大部分是手工制造。

對于一個復(fù)雜產(chǎn)品的制造過程，不同的工藝流程的自動化程度也差異很大。

例如對于大型汽車整車企業(yè)，沖壓、焊接、噴涂工藝已逐漸實現(xiàn)高度的自動化，但是總裝工藝則自動化程度不高，更多地依賴人工進行組裝。家電等電子產(chǎn)品的SMT（表面貼裝技術(shù)）工藝已經(jīng)實現(xiàn)全自動化，但產(chǎn)品的組裝、檢測等工藝環(huán)節(jié)則依然需要大量的人工。因此，企業(yè)推進智能工廠建設(shè)，不能簡單地將自動化率作為評價標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)結(jié)合每個行業(yè)的特點，在推行精益生產(chǎn)和零部件三化的基礎(chǔ)上，持續(xù)改進，逐漸提高自動化程度，實現(xiàn)人機融合和柔性自動化。

2015年，e-works考察團參觀西門子安貝格電子工廠時，參觀了兩條組裝線。一條組裝線只生產(chǎn)兩種產(chǎn)品，實現(xiàn)了全自動組裝。另一條組裝線可以同時組裝數(shù)十種不同的產(chǎn)品，采用的是半自動，有一半工位是人工裝配。對于人工裝配的工位，進行了防呆設(shè)計，針對特定產(chǎn)品在該工位應(yīng)裝配的元件，元件盒會亮綠燈。

在推進智能工廠建設(shè)過程中，智能裝備和相關(guān)技術(shù)的合理應(yīng)用，可以有效地減輕工人的勞動強度，提率。

例如，工業(yè)機器人在焊接、噴涂、上下料、堆垛、打磨等工序已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用；AGV、吊掛系統(tǒng)可以替代人工搬運；機器視覺技術(shù)可以替代目視檢測，例如在SMT行業(yè)自動將電路板拍照，與標(biāo)準(zhǔn)的電路板進行比對，替代人工進行質(zhì)量檢測；語音識別技術(shù)可以幫助工人準(zhǔn)確取貨，霍尼韋爾已開發(fā)出這類產(chǎn)品。工業(yè)機器人與機器視覺技術(shù)的結(jié)合，大大提高了工業(yè)機器人的應(yīng)用效果，而協(xié)作機器人則進一步擴展了機器人的應(yīng)用領(lǐng)域，更好地實現(xiàn)人機融合。博世推出的APAS生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，就是一種可以輔助人工的移動式機械手，與工人協(xié)同作業(yè)。在一些對工人健康有傷害的工序，應(yīng)當(dāng)大力推進工業(yè)機器人的應(yīng)用。

智能制造專家金鳴指出，有些情況雖然可以應(yīng)用自動化設(shè)備，但還是需要以人工為主：

1）在有些生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，機器人和自動化設(shè)備雖然能夠代替人，但是容易出錯，不如人的動作、感覺靈敏度和準(zhǔn)確度高。

2）在一些節(jié)拍不是很快的制造環(huán)節(jié)，由于機器人或自動化設(shè)備成本高的原因，企業(yè)還是選擇人工來完成這些工序。

智能裝備的應(yīng)用，在減少普通的生產(chǎn)工人同時，會帶來對操作和維護、維修智能裝備的高技術(shù)工人的更大需求。

回顧智能制造裝備的發(fā)展歷程，從普通機床到數(shù)控機床，發(fā)展到能夠?qū)崿F(xiàn)自動換刀的加工中心，能夠?qū)崿F(xiàn)多個工序復(fù)合的車銑復(fù)合加工中心，以及能夠?qū)崿F(xiàn)加工與檢測結(jié)合，并能夠?qū)崿F(xiàn)誤差補償?shù)募庸ぶ行?，智能化程度越來越高。同時，智能裝備已從單機應(yīng)用發(fā)展到多臺智能裝備的組合應(yīng)用，建立智能制造單元（或柔性制造系統(tǒng)），在此基礎(chǔ)上集成各種智能物流裝備，構(gòu)建智能制造產(chǎn)線。設(shè)備的智能化程度不斷提高，還融合了數(shù)據(jù)采集、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)控編程等功能，使得設(shè)備的操作與維護保養(yǎng)、維修日益復(fù)雜。這一方面對工人的技術(shù)水平要求更高；另一方面也使得設(shè)備維修維護服務(wù)外包的需求日益凸顯。

目前，數(shù)字化工廠仿真軟件已經(jīng)可以實現(xiàn)人機工程仿真。同時，也已經(jīng)有各種輔助裝置。