摘要：討論了igbt的驅(qū)動(dòng)要求，并從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)到使用注意事項(xiàng)及應(yīng)用實(shí)例等方面介紹了用于大功率igbt驅(qū)動(dòng)電路中的2sd31模塊。
　　關(guān)鍵詞：igbt驅(qū)動(dòng)；2sd31
　　引言
　　igbt常用的驅(qū)動(dòng)模塊有tlp250，以及exb841/840系列的驅(qū)動(dòng)模塊。但在燃料電池城市客車dc/dc變換器的研制過程中發(fā)現(xiàn)，由于車載dc/dc變換器常常工作在大功率或超大功率的狀態(tài)中，而處在這種狀態(tài)下的igbt瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)電流大，要求可靠性要高，使得傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電路已經(jīng)不能滿足其使用要求，經(jīng)過研究分析，選用瑞士concept公司生產(chǎn)的用于驅(qū)動(dòng)和保護(hù)igbt或功率mosfet的集成驅(qū)動(dòng)模塊2sd31作為大功率igbt（800a/1200v）的驅(qū)動(dòng)器件，該驅(qū)動(dòng)器集成了智能驅(qū)動(dòng)、自檢、狀態(tài)反饋、dc/dc電源及控制部分與功率部分*隔離等功能于一體。經(jīng)過車載90kw dc/dc變換器實(shí)際道路工況運(yùn)行實(shí)驗(yàn)表，明，效果良好。
　　igbt的驅(qū)動(dòng)要求
　　igbt的驅(qū)動(dòng)要求與其靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性密切相關(guān)，即柵極的正偏壓、負(fù)偏壓和柵極電阻的大小，對igbt的通態(tài)電壓、開關(guān)時(shí)間、開關(guān)損耗、承受短路能力、開關(guān)管c、e極間電壓的變換率等都有不同程度的影響。