柴油發(fā)電機(jī)組爆缸原因早知道

大家都知道環(huán)境溫度對于柴油發(fā)電機(jī)組的運行有很大的影響，環(huán)境溫度過高或者過低都不利于機(jī)組的運行，而現(xiàn)在氣溫越來越低，特別是北方地區(qū)降溫幅度很大，在這樣的情況下如果不注意使用，機(jī)組很容易出故障，其中比較常見的就是爆缸。今天伊藤發(fā)電機(jī)公司要在爆缸頻發(fā)期到來之前告訴大家問題發(fā)生的原因，這樣大家就可以著手預(yù)防了，具體原因如下。

1、運用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂。

2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，導(dǎo)致汽缸體和汽缸蓋脹裂。

3、發(fā)電機(jī)組長時作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。

4、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高，突然加入冷卻水，汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。

5、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度立即升高，假若這時才加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋驟然遇冷，就會因冷縮而裂縫。

所以大家在使用柴油發(fā)電機(jī)組時，不論機(jī)組是在運行中還是剛剛停機(jī)，都不要讓它驟然遇冷，這是導(dǎo)致機(jī)組爆缸的zui根本原因，做到這點，柴油發(fā)電機(jī)組爆缸現(xiàn)象發(fā)生的概率就會大大降低了。