摘 要：從現(xiàn)階段來看，生產(chǎn)工藝的過程中由于工業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展與提高，所以應該對其產(chǎn)品的質(zhì)量進行不斷的提高，在一些比較重要的工序方面需要使用專業(yè)的檢測衡器(Detection instrument)。尤其是在冶金行業(yè)(Metallurgical Industry)和煤炭行業(yè)(Coal industry)，一些比較大型的衡器也由當初的幾十噸變成幾百噸，甚至還有上千噸的載荷量(load capacity)。另外，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和高速公路的不斷發(fā)展，公路運輸也得到了一定程度上的提高，從而能讓汽車運輸?shù)膰嵨怀惺艿絲ui大。因此，類似于上述這種大噸位的汽車衡(truck scale)，天車稱(Crane said)和汽載稱(Steam load)。本文的主要研究方向是就大型衡器(Trone)檢測中疊加法的主要檢測結(jié)構(gòu)(feeler mechanism)、加載點(load point)以及力源穩(wěn)定(Stable source)等幾個方面的技術(shù)問題進行簡要分析和探討。

　　除了對于一些的衡器之外，標準器也是一個比較重大的問題，另外一個問題是在檢測時如何更好的安置標準器的具體位置。另外，還有一些專業(yè)的衡器也會受到實際生活空間的影響，從而無法評測出安放標準器材的相關(guān)機構(gòu)，因此也構(gòu)成了一些特殊檢測方法的原因。現(xiàn)階段本文就依據(jù)《衡器》一文關(guān)于疊加的方法進行問題的檢測和研制，希望在疊加法中能夠在衡器檢定儀的研制過程中給予簡要的分析和介紹。

　　一、檢測結(jié)構(gòu)的相關(guān)問題

　　《衡器》一文中關(guān)于偏載檢測(Partial load detection)，其結(jié)構(gòu)看起來比較簡單，而對于相關(guān)稱量檢測(Weighing detection)，其結(jié)構(gòu)操作和運用起來就比較復雜和困難。所以對于上述所說的檢測過程，應該采取多個測力單元(Force measuring unit)：傳感器和千斤。把傳感器和反力架多個并聯(lián)到顯示儀表(indicating instrument)的方式方法。另外一個方面，單個測力單元(Force measuring unit)的重量一般情況是在70kg左右，但是如果該系統(tǒng)具有6套以上的測力系統(tǒng)，那么系統(tǒng)的總重量應該在300kg左右。因此，用上述辦法可以有效的解決稱量檢測的問題，檢測的結(jié)構(gòu)也非常簡單和不復雜。

　　二、加載點的相關(guān)問題

　　對于偏載檢測(Partial load detection)來說，在檢測時的加載點一般而言是在稱重時的傳感器的上方進行檢測，其檢測點和承載器的接觸面積不是特別大，zui后《衡器》一文中也曾經(jīng)提到過對于偏載檢測(Partial load detection)，在加載點時其主要作用是在稱重傳感器(load cell)上方的承載器械上面，另外，對于各個稱量點，在進行準確度的預測時應該將監(jiān)測點和承載器械的接觸面積不用太大，其中zui大的作用是在僅僅一條線上，不用像砝碼一樣有很大的承受面積，從而讓承載器械承受更大的壓力。從上述方面來看，使用疊加法(method of superposition)來檢測衡器的度，可以讓承載器(loader)的剛度要求和強度要求相比起砝碼測量來說應該更加的。經(jīng)過長時間的研究與實踐證明，上述所說的方法不是很大的問題，因此，不管是在力的把握方面還是在點的把握方面，其承載器的受力面積大小方面也比較相同。其造成這樣的原因無非就是把力放在面上，應該通過一定的中介然后再傳遞到承載器上面。舉例來說，200t的砝碼家在5只傳感器的衡器上面，其承載器的平均受力應該在5.6t左右，而秤面上是不會讓承載器來分擔其重量。

　　三、力源的穩(wěn)定性問題

　　《衡器》一文中關(guān)于力源的穩(wěn)定性問題也提到力源的穩(wěn)定性主要反映的是系統(tǒng)性的重要控制指標，還能反映到整機的計量性能的度問題，在更多的地方，使用千斤來作為力的來源，在此基礎上使用疊加法來檢測衡器。在每一個檢測環(huán)節(jié)的外力作用下會發(fā)生不一樣的力的變形，所以在作用于傳統(tǒng)力的方面其力道是彈性的，因此便在稱重顯示器上讀不到一個比較穩(wěn)定的數(shù)值，很難說明白測量的度。另外，在目前來看，疊加法在標準機上來補償相關(guān)力值，其主要的控制裝置是電液和壓電陶瓷裝置。另外，力值的變形一般被分為以下兩種：其一，彈性變形(elastic deformation);其二;幾何變形( geometry deformation)。而幾何變形又大于彈性變形。因此我們在實驗過程中進行了一定程度的改變，相比起彈性變形，主要利用的方法是利用機械千斤取代液壓千斤;相比起幾何變形，主要利用的方法是在反力架上增加三角的結(jié)構(gòu)形式。因此，我們可以利用上述方法來解決力源性的相關(guān)問題。

　　結(jié)語

　　綜上所述，長期以來，我國在計量基礎建設方面的投資資金非常不足，從而造成了一些縣級的單位的標準神器非常不足，從而只存在一些比較小的砝碼和汽車檢衡車。相比起一些比較大型的企業(yè)，其檢測的手段應該比較完備。在準大質(zhì)量的比較儀上得到了大的效果，從而能夠順利的解決裝卸的運輸費用，方便我們能夠進行大砝碼的檢查工作。

　　參考文獻

　　[1]馬明超，陳建鋒，沈立人.關(guān)于修訂JJG 539-97《數(shù)字指示秤》的建議——以IEEE1588在加速器實時控制系統(tǒng)中的應用研究為例[J].核技術(shù)，2014，12(03)：102

　　[2]張朝霞，徐劍，劉允波.大型衡器示值不穩(wěn)定故障的診斷方法——立足于OIML R 107-1-2007非連續(xù)累計自動衡器(累計料斗秤)[J].衡器，2012，18(08)：106.

　　[3]賀瑞慷，Xiao Yong Kang，封嚴峻.對GB 17167實施過程中衡器準確度要求問題的探討[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，2014，14(10)：158.

　　[4]張志鵬.Cai kang chong. xu jia hui.機械分析天平修理中的注意事項及調(diào)修步驟——基于AMESim的容積量傳系統(tǒng)仿真研究[J].液壓氣動與密封，2015，14(05)：258.

　　作者：王宿嘉　胡珊 來源：中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年23期