Lufft道路交通氣象安全預(yù)警及決策支持系統(tǒng)

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    道路交通與國民經(jīng)濟(jì)和民眾生活息息相關(guān)，而變化多端的天氣對道路交通運(yùn)行安全和暢通具有極大的影響。這些天氣的影響體現(xiàn)在降雪，凍雨，霜凍，雨后降溫結(jié)冰，夏季高溫(爆胎)，低能見度（如：霧，降水，沙塵，霾），強(qiáng)風(fēng)，強(qiáng)降水，等等。其中，尤以冬季冰雪天氣對交通的影響zui甚。為了緩解天氣對于道路交通的不利影響、避免不必要的經(jīng)濟(jì)和生命損害，我們必須密切監(jiān)測道路交通氣象的變化，并且進(jìn)一步預(yù)測預(yù)警可能發(fā)生的天氣不利影響，為道路使用者及時(shí)提供有價(jià)值的道路交通狀況信息，同時(shí)為有關(guān)部門采取必要的避險(xiǎn)措施提供決策支持。

1.道路環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)    

    基于上述理念，具有130多年歷史的路賦德致力于提供一整套完善的道路交通環(huán)境（包括路面溫度和路面狀況傳感器）監(jiān)測系統(tǒng)，以及交通安全決策支持系統(tǒng)。對于交通環(huán)境的監(jiān)測，主要分兩大類：（1）近路面大氣；（2）路面和路面以下的路層。近路面大氣監(jiān)測由一體化、多參數(shù)的自動(dòng)氣象站配合其它傳感器進(jìn)行，如WS600-UMB和VS2K/VS20K-UMB：

     WS600-UMB（見上圖，世界首條光伏道路案例，與Weatbook象譜合作共建）不同于一般的自動(dòng)氣象站，除了探測氣溫，濕度，氣壓，風(fēng)向，風(fēng)速，降水量（和強(qiáng)度）之外，它還具有*的特性：能夠區(qū)分降雨還是降雪。這一點(diǎn)對于冬季道路交通尤為重要,如果路面溫度低于冰點(diǎn)溫度,那么落在地面上的雨將瞬間凍成冰,極其危險(xiǎn);如果是下雪,情況將*不同。

    VS2K/VS20K（見上圖，青島膠州灣跨海大橋案例，與Weatbook象譜合作共建）是一款新穎、高精度的能見度儀，可以有效地通過定周期振動(dòng)來防止蜘蛛結(jié)網(wǎng),鳥搭建巢穴。同時(shí),自動(dòng)提供對鏡頭污染程度的狀態(tài)檢測。

以上兩者相結(jié)合，構(gòu)成了一個(gè)有效、高性價(jià)比的大氣觀測系統(tǒng)。

    路面監(jiān)測可以采用埋入式（下圖左）或遙感式傳感器。下圖左邊是埋入式的ARS31Pro，中間是IRS31Pro。兩者都能監(jiān)測路面溫度，但ARS31Pro還能準(zhǔn)確探測路面冰點(diǎn)溫度，而IRS31Pro則能探測含冰量和路面狀況（干、濕、冰、雪等）、水膜厚度、冰點(diǎn)溫度、路面摩擦系數(shù)等。下圖右邊為遙感式路面?zhèn)鞲衅鳎∟IRS31-UMB和StaRWIS-UMB）。NIRS31-UMB囊括IRS31Pro的功能，從路面溫度到冰點(diǎn)溫度，從路面狀況到摩擦系數(shù)，并且其冰點(diǎn)溫度獲得中國國家局證書。

    上述的埋入式和遙感式傳感器，都是伴隨著WS600-UMB和VS20K-UMB一起做為固定監(jiān)測站使用，可以在特定的地點(diǎn)提供準(zhǔn)確、長時(shí)的道路氣象觀測所需數(shù)據(jù)，但是這類固定站點(diǎn)的局限性也是顯而易見的：局限于某一點(diǎn)，不能提供交通網(wǎng)絡(luò)（線或面）上監(jiān)測的需要。為了解決這一問題，路賦德投入巨資，研發(fā)了高度、一致的移動(dòng)式遙感路面?zhèn)鞲衅鳎篗ARWIS-UMB（見下圖）。

    MARWIS具備了NIRS31-UMB的絕大部分功能，可以便捷地安裝在一般家用或工程車輛上進(jìn)行即時(shí)路面溫度和路面狀況監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)（伴隨著地理位置信息）由車載或移動(dòng)設(shè)備即時(shí)顯示，同時(shí)還可以將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心供進(jìn)一步分析和應(yīng)用。MARWIS超高采樣和輸出頻率得以在時(shí)速為80公里時(shí)，有效探測間距保持在2.2米（大多數(shù)指標(biāo)實(shí)際是100Hz，即0.22米）。這代表了機(jī)動(dòng)探測的超率，也意味著路網(wǎng)上細(xì)微的變化都在MARWIS的監(jiān)測之下，從而不會有‘Coldspot（冷點(diǎn)）’漏網(wǎng)之魚，例如河橋之類隱患（見下圖）。

    將自動(dòng)氣象站、能見度儀、固定式路面?zhèn)鞲衅?、MARWIS結(jié)合在一起，我們就能夠建造起一個(gè)的道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)為道路氣象預(yù)警和預(yù)報(bào)提供了必要的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.道路氣象預(yù)警預(yù)報(bào)和服務(wù)系統(tǒng)

    感興趣的朋友或企業(yè)，可與路賦德（上海）測控技術(shù)有限公司，洽談交通氣象安全合作，lufft有著強(qiáng)大的技術(shù)力量和資源背景愿與您共享。

小結(jié)

以上對路賦德冬季道路冰雪預(yù)報(bào)/預(yù)警系統(tǒng)做了描述。一旦該系統(tǒng)建立起來，我們可以根據(jù)不同客戶或不同市場的需求進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)展，將不同的道路環(huán)境預(yù)報(bào)模式進(jìn)行替換即可。這意味著：One platform, all applications （一個(gè)平臺，多項(xiàng)應(yīng)用）。