伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組PT燃油系統(tǒng)的裝機(jī)調(diào)試
   一、燃油泵的調(diào)試工作
   1、調(diào)試前的準(zhǔn)備。燃油泵、噴油器已經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，柴油機(jī)技術(shù)情況良好，并已進(jìn)入熱運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動(dòng)裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與連接桿脫開(kāi)，以便能自由動(dòng)作；轉(zhuǎn)速表裝到燃油泵計(jì)時(shí)表驅(qū)動(dòng)軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉(zhuǎn)速表等）是否正常。

   2、怠速調(diào)整。從PTG調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過(guò)旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速（600±20）r/min。怠速調(diào)整后擰回螺塞；裝有MVS調(diào)速器的燃油泵，怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，怠速調(diào)整后擰緊鎖緊螺母，以防空氣進(jìn)入。

   3、高速調(diào)整。通常經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試的燃油泵裝機(jī)時(shí)，不需高速調(diào)整，若需要調(diào)整，則仍用增減高速?gòu)椈蓧|片的方法；調(diào)速器斷開(kāi)點(diǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)比標(biāo)定轉(zhuǎn)速高20~40r/min，以保證調(diào)速器在標(biāo)定轉(zhuǎn)速前不會(huì)起限制作用；柴油機(jī)的zui高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般高出標(biāo)定轉(zhuǎn)速的10%。

   二、噴油器的調(diào)試工作
   1、調(diào)試前的準(zhǔn)備。噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試；柴油機(jī)技術(shù)狀況良好，并進(jìn)入熱運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

   2、柱塞落座壓力調(diào)試。此項(xiàng)調(diào)試可采用轉(zhuǎn)矩法，冷車時(shí)擰入搖臂上的調(diào)整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計(jì)量室錐形座后再擰約15度，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調(diào)整螺釘擰松一圈，再用扭力二把手?jǐn)Q到規(guī)定轉(zhuǎn)矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時(shí)再按上述方法進(jìn)行校正性調(diào)試。

   3、噴油正時(shí)調(diào)試。噴油正時(shí)調(diào)試是根據(jù)活塞位置與噴油器打保票位置的相互關(guān)系，采用的正時(shí)儀進(jìn)行。噴油正時(shí)調(diào)試步驟是，轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪使1、6缸活塞位于上止點(diǎn)，在活塞行程百分表測(cè)量頭下面的測(cè)桿與正時(shí)儀標(biāo)尺90度刻度線對(duì)齊時(shí)，將推桿行程百分表調(diào)零；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)帶輪，在1、6缸記號(hào)轉(zhuǎn)到距標(biāo)尺標(biāo)定點(diǎn)約10mm處時(shí)移動(dòng)活塞百分表，使其測(cè)量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，在活塞行程百分表指針轉(zhuǎn)到zui初順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的位置時(shí)將百分表調(diào)零；繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，當(dāng)活塞行程百分表測(cè)量頭下面的測(cè)桿與標(biāo)尺45度刻度線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，直到活塞行程百分表至規(guī)定讀數(shù)，根據(jù)測(cè)量的差值，調(diào)整擺動(dòng)式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時(shí)符合要求。