柴油發(fā)電機(jī)組常見故障與解決方案

1 啟動(dòng)困難

1.1 故障現(xiàn)象

  柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,但不能啟動(dòng),通常表現(xiàn)為:

  (1)啟動(dòng)時(shí)無(wú)爆發(fā)聲,排氣口無(wú)煙排出,不能啟動(dòng).

  (2)啟動(dòng)時(shí)可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動(dòng).

  1.2 故障原因

  (1)低壓油路的故障

  1)油箱內(nèi)無(wú)油或油面太低,吸管吸不上油.

  2)油管破裂,油管接頭松動(dòng)漏油.

  3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.
 

  4)柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標(biāo)號(hào)不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管.

  5)長(zhǎng)期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞.

  6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

(2)輸油泵故障
 

  1)止回閥裝配不當(dāng),或者使用時(shí)間過長(zhǎng),使閥座面磨損過甚.
 

  2)濾網(wǎng)堵塞.

  3)輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴(yán)重,輸油泵不能正常供油.

  4)輸油泵推桿咬住.

  5)手油泵活塞密封不嚴(yán).

 (3)供油傳動(dòng)系的故障
 

  1)調(diào)速器傳動(dòng)桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達(dá)到啟動(dòng)油量和額定供油量的位置.

  2)停油汽缸卡死在zui低油位,不能使發(fā)動(dòng)機(jī)著火,或停油汽缸的連接部分脫落.

  3)操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重,不起控制作用.
 

  (4)噴油泵的故障

  1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在     停車位置.

  2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.
 

  3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

  4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落,使泵的供油量改變.

  5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.

  6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng),使供油時(shí)間變化,導(dǎo) 致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

  7)噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

  8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)齒輪打壞.

(5)噴油器的故障

  1)高壓油泵接頭松動(dòng)或高壓油管破裂.

  2)噴油嘴堵塞或噴油嘴針閥由于過熱而卡死.

  3)噴油嘴偶件磨損嚴(yán)重,漏油,霧化不好.

  4)噴油嘴噴霧壓力變化,壓力過低,不能燃燒.

  5)噴油嘴損壞.

  6)密封墊不密封,漏氣.

    1.3 故障的判斷和排除

 (1)首先檢查油箱的油位,如果無(wú)油或油位太低,應(yīng)加注.油位加足后,用手油泵供油,并打開柴油濾清器上的放氣螺塞,檢查油路中是否有空氣, 如有應(yīng)排凈.如果空氣排不凈,應(yīng)檢查油管接頭是否松動(dòng)和油管有無(wú)破裂.檢查時(shí)可用干凈的毛巾將接頭和懷疑管線破裂的地方擦凈,再用手油泵泵油觀察,如果又出現(xiàn)柴油,說(shuō)明該處松動(dòng)或破裂.
 

  (2)用手油泵泵油,如果來(lái)油不暢,說(shuō)明低壓油路中有堵塞現(xiàn)象,應(yīng)檢查油水分離器(粗濾器)、柴油濾清器及管路.特別強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)檢查油水分離器中的金屬濾芯是否堵塞.

  (3)用手油泵泵油,并打開柴油濾清器上的旋緊螺塞,檢查柴油中是否有水珠,如果有水珠,應(yīng)放出油箱中的油水,重新加入合格的柴油.
 

  (4)用手油泵泵油時(shí),感到?jīng)]有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨損過甚,或者閥被污染墊起,或磨損嚴(yán)重而密封不嚴(yán).應(yīng)檢修或更換手油泵,如果在泵油時(shí)感到有彈力和阻力,在手柄下壓時(shí)很痛快,而放開手柄能自動(dòng)回位,說(shuō)明油泵的進(jìn)油管至油箱有阻塞之處.在這一點(diǎn)上將油箱至油水分離器,至輸油泵管線全部換成透明的耐壓塑料管,對(duì)油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵蓋密封不好也會(huì)引起輸油泵泵油不良.
 

  (5)通過上述檢查,如一切正常,應(yīng)檢查噴油泵的工作情況,檢查傳動(dòng)齒輪是否松脫打壞,噴油提前角是否變化,聯(lián)軸器固定螺栓是否松動(dòng).如果發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵軸轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)拆卸油泵高壓油管接頭,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并將油門加大,如果噴油泵油管接頭松脫處沒有油流出,應(yīng)檢查和校驗(yàn)噴油泵.檢驗(yàn)噴油泵應(yīng)在油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)正.
 

  如果噴油泵校驗(yàn)后,噴油提前角一切正常,仍發(fā)動(dòng)不起來(lái),應(yīng)拆卸噴油器,檢驗(yàn)噴油壓力,噴嘴霧化情況,如果霧化不良,也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難.

  一定要按季節(jié)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油,防止柴油析蠟.

  2 工作粗暴
 

  2.1 故障現(xiàn)象

  發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),伴隨著排氣管冒黑煙而產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲.加速時(shí)敲擊聲加劇,高速時(shí)敲擊聲減弱或消失,怠速時(shí)又再現(xiàn)敲擊聲.
 

  2.2 故障原因
 

  (1)由于噴油泵聯(lián)軸器固定螺栓松動(dòng),造成提前角過大.

  (2)燃油質(zhì)量差或各缸供油量不均勻,個(gè)別缸供油量過大.
 

  (3)長(zhǎng)期的高速運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或產(chǎn)生爆燃.

(4)燃燒室積炭嚴(yán)重也會(huì)產(chǎn)生爆燃.

  2.3 故障排除
 

  及時(shí)調(diào)整供油提前角,并使用正確的燃油.

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