國產柴油發(fā)電機組柱塞式B型噴油泵的結構

國內有很多種發(fā)電機但是大體分為三種：國產發(fā)電機、半進口發(fā)電機、純進口發(fā)電機！ 對于價格、質量、噪音水平、使用壽命等不同的客戶有著不一樣的見解和需求，我們伊藤動力是半進口發(fā)電機，主要部件都是從國外進口到國內來組裝的！下面小編給大家介紹的則是國產發(fā)電機 ！  

 柴油發(fā)電機組B型噴油泵固定在柴油機機體一側的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動。噴油泵凸輪軸和驅動軸用聯(lián)軸器連接，調速器裝在噴油泵的后端，其結構如圖1所示。

   1、泵體
   為整體式，中間有水平隔壁分成上室和下室兩部分。上室安裝分泵和油量控制機構，下室安裝傳動機構并裝有適量的機油。

   上室有安裝柱塞副的垂直孔，中間開有縱向低壓油道，使各柱塞套與周圍的環(huán)形油腔互相連通。油道一端安裝進油管接頭，另一端用螺塞堵住。上室正面兩端分別設有一個放氣螺釘，需要時，可放出低壓油道內的空氣。

   中間水平隔壁上有垂直孔，用于安裝滾輪傳動部件。在下室內存放潤滑油，以潤滑傳動機構，正面設有機油尺和安裝輸油泵的凸緣。輸油泵由凸輪軸上的偏心輪驅動。上室正面設有檢視窗口，打開檢視口蓋，可以檢查和調整各缸供油量和相鄰兩缸的供油間隔。

   2、分泵
   是噴油泵的泵油機構，其個數與氣缸數相等，各分泵的結構*相同。主要包括柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧上座、彈簧下座、出油閥偶件、出油閥彈簧和出油閥緊座等部件組成。

   3、油量控制機構
   用于根據柴油機負荷和轉速的變化，相應轉動柱塞以改變噴油泵的供油量，并對各缸供油的均勻性進行調整。B型泵采用齒桿式油量控制機構。

   4、傳動機構
   用于驅動噴油泵，調整其供油提前角。由凸輪軸、滾輪傳動部件等組成。凸輪軸在兩端的圓錐軸承上，其前端裝有聯(lián)軸器，后端與調速器相連。為保證在相當于一個工作循環(huán)的曲軸轉角內，各缸都噴油一次，四沖程柴油機噴油泵的凸輪軸轉速應等于曲軸轉速的1/2。

   滾輪傳動部件是由滾輪體、滾輪、滾輪銷、調整螺釘和鎖緊螺母等零部件組成，如圖2所示。其高度采用螺釘調節(jié)。滾輪銷長度大于滾輪直徑，卡在泵體上的滾輪傳動部件導向孔的直槽里，使?jié)L輪體只能上下移動，不能轉動。