如何從煙霧判斷柴油發(fā)電機組的故障

很多購買了伊藤柴油發(fā)電機的客戶再使用的過程中，會有很多疑問想來咨詢。比較多的就集中在怎么判斷故障及檢修這兩部分上。今天伊藤發(fā)電機專家就給大家總結(jié)一下怎么根據(jù)排氣顏色來判斷柴油機組有*。
 

柴油發(fā)電機組里面的燃油在經(jīng)過*燃燒之后會正常的排出一些煙霧，這些煙霧的顏色就代表著發(fā)電機組的正常與否。一般正常的顏色有淡灰色和深灰色，分別是正常和負荷略大時的顏色。如果偶爾出
現(xiàn)黑煙、白煙、藍煙等顏色的煙霧就說明柴油發(fā)電機組內(nèi)部就發(fā)生了一些小故障。

（一）排出黑色煙

 在燃燒室內(nèi)，由復雜的碳氫化合物構(gòu)成的柴油大部在進行燃燒，一小部分未燃燒的柴油在高溫作用下迅速分解，形成炭黑，隨著排廢氣的時候一同排出形成了黑色煙霧。這是柴油在燃燒室內(nèi)燃燒不*
的表現(xiàn)。黑煙主要對以下部件產(chǎn)生影響。
 

1. 活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。

2.燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。

3.噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。
 

（二）排出藍色煙
 

藍色煙主要是因為潤滑油進入氣缸，在發(fā)電機組運行的時候受熱而蒸發(fā)形成藍色油氣，隨著排廢氣時一起排出而成。形成藍色煙的主要原因有以下幾點：

1.燃油中不小心混入潤滑油

2.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

3.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高（油浴式空氣濾清器）

4.活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損
 

（三）排出白煙

大電機組有白煙從排氣管排出是因為在剛起動時或冷機狀態(tài)時，柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。這是正常的，若是熱機的時候排氣管仍然排白煙，那就可以判斷為發(fā)生故障，主要
 

是因為以下原因：
 

1.噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

2.燃油中有水份和空氣。

3.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。

4.噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。

5.供油提前角過小。

以上是由上海伊藤動力公司售后服務(wù)技術(shù)人員總結(jié)整理。