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數(shù)碼發(fā)電機逆變控制器的有好幾個方面，在這些方面中，逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分，現(xiàn)將油門控制部分做一些個人體會的介紹，由于涉及一些具體的技術不便多講，只能做一個簡單的介紹，與大家交流。 油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動態(tài)工作過程實現(xiàn)對發(fā)動機輸出功率的有效控制同時實現(xiàn)DC電壓的有效控制。實現(xiàn)對系統(tǒng)動態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應該有比較多的手段。是采用逆變器技術的發(fā)電機，它的許多優(yōu)點是傳統(tǒng)發(fā)電機*的。關鍵部件是其內部的逆變器。逆變器將發(fā)電機產(chǎn)生的原始交流電進行“凈化”，電流經(jīng)過“交-直-交”二級轉換，使電壓輸出與發(fā)動機轉速無關，同時將電壓波形畸變降至zui低限度，zui終再次轉化成潔凈、平穩(wěn)的交流電輸出。其波形可以達到光滑的正弦波形。與同功率等級的傳統(tǒng)發(fā)電機組相比，伊藤數(shù)碼發(fā)電機組更輕巧，電力更潔凈，排放更低，是真正的綠色環(huán)保型發(fā)電機。

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