上海航振小編介紹一體化四參數(shù)組合探頭

2022年10月09日 10:30:35人氣：895來源：上海航振儀器儀表有限公司

KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭

品牌：航振 HANGZHEN 型號：KR-939SB4

四參數(shù)探頭.png

KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭應(yīng)用在冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備最為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動。它同時完成X、Y、Z三個正交方向的高質(zhì)量振動測量以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。

探頭內(nèi)部采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器，由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生出與振動烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號。

該探頭中集成了四個兩線制4～20mA變送器可以直接與計算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。

主要功能及技術(shù)參數(shù)

●外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi)。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時申明。

●振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標(biāo)相同）

●振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

●溫度測量特性：溫度測量范圍：0～100 ℃ ，溫度測量綜合誤差：±2℃

●信號輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內(nèi)四個獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個變送器獨(dú)立兩線制輸出時，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進(jìn)行輸出連接。

●供電特性：最高工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），最大工作電流：30mA/每路變送器

●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時），最大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號輸出； 4# Z：振動信號輸出； 5# Y：振動信號輸出； 6# X：振動信號輸出。用戶可根據(jù)探頭內(nèi)部接線原理進(jìn)行不同方式連接，參見說明書［圖2］探頭內(nèi)部接線原理圖。探頭與分布式計算機(jī)測控系統(tǒng)DCS連接使用時，參見說明書［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。

探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時，參見說明書［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖。

●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（引出線端口使用704硅橡膠密封）

●接線與維護(hù)：參考配線規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜，電纜密封外徑應(yīng)在￠5～￠7mm；由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境，電纜必需嚴(yán)格用硅橡膠做好密封！用戶最好在出廠時向廠方定制一條長度為10～15m的預(yù)封裝電纜，安裝時將電纜引出至風(fēng)筒外部接線盒內(nèi)進(jìn)行連接。

該探頭可以長期免維護(hù)使用。

關(guān)鍵詞：監(jiān)控系統(tǒng)變送器轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)

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