質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用先進的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設備經(jīng)過專業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

永磁變頻雙級壓縮空壓機介紹
變頻空壓機可以節(jié)省的能耗：節(jié)電20%左右
a、節(jié)省空載時的能耗，空載時空壓機的耗電量為：
額定功率*空載時間 *35%
b、節(jié)省壓差損失造成的能耗：每節(jié)省0.14Bar的壓力帶寬 系統(tǒng) 可節(jié)能1%

c、節(jié)省空壓機頻繁啟動造成的能耗，空壓機啟動時瞬間電流極大、頻繁啟動將造成不小的能耗損失

永磁電機：節(jié)電10%左右
永磁電機相對普通變頻電機節(jié)省的能耗，即同步異步電機能耗損失差，約占總能耗的5-10%。
雙級壓縮：節(jié)電15%左右
雙級壓縮空壓機*的主機設計，將一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過齒輪直接轉(zhuǎn)動，使每級轉(zhuǎn)子都能獲得zui線速度，因此壓縮效率較高。采用高節(jié)能的內(nèi)置噴簾式冷卻方式，冷卻效果好，大大降低了壓縮空氣的溫度，基本實現(xiàn)等溫壓縮，而且又可降低一級-二級之間的壓力損失，降低壓縮比，提高了壓縮效率，達到了國家能效標準。

永磁變頻雙級壓縮空壓機綜合節(jié)電率可達45%左右；是現(xiàn)市場上zui節(jié)能的空壓機。

性能

離心式壓縮機通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內(nèi)固定元件中將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。

離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

優(yōu)點。

(1）可靠性高：螺桿空壓機的構(gòu)造是零部件少，配件不易損壞，使用壽命比較長，省去了很多日常修理。

(2）日常維護方便：螺桿空壓機很多程序是自動化，操作比較簡單，不易發(fā)生操作障礙，同時，有些環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)無人自動操作。

(3）動力平衡好：螺桿空壓機機體小，重量小，而且不占用面積，移動方便，在高速工作時比較平穩(wěn)。

(4）適應能力強：螺桿空壓機能夠適應很多工作狀況的要求，不需要對空壓機結(jié)構(gòu)進行改變，能夠在所處工況的要求下率的運作。

組成結(jié)構(gòu)

油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

氣路循環(huán)系統(tǒng)

壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。

與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；

2、排氣連續(xù)、均勻，不需要級間中間罐等裝置；

3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；

4、除軸承外，機件內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；

5、轉(zhuǎn)速高；

6、維修量小，調(diào)節(jié)方便。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，過濾)。

6）  zui小壓力閥：

防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內(nèi)設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統(tǒng)

油路系統(tǒng)：油分→恒溫閥→后冷卻器→油濾→斷油閥→機頭→單向閥。

油路系統(tǒng)由以下部件組成：

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內(nèi)。

2）油冷卻器：對壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環(huán)使用。

3）油過濾器：過濾油路中的雜質(zhì)，確保主機及潤滑系統(tǒng)正常運行。

4）斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機內(nèi)的溫度過低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象，保護壓縮機的潤滑系統(tǒng)。5.3  氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成：

1）卸荷閥：對氣量進行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據(jù)加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的或閉合。

3）壓力傳感器：將管網(wǎng)內(nèi)壓力信號傳遞給電腦控制器。

電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)由下列部件組成：

1）電機：驅(qū)動壓縮機。

絕緣等級：F。

防護等級：進口機為IP55；組裝機為IP54。

2）起動裝置：星三角起動，降低起動電流。

3）溫度傳感器：將測試點溫度信號傳遞給控制器?？刂茐嚎s機排溫，以防止排溫過高而引起壓縮機油變質(zhì)(通常T報警＝105°C，T停機＝110°C)。

4）壓力傳感器：將測試點壓力信號傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對各輸入?yún)?shù)進行不同控制，如報警、停車、加載、卸載等。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)由一套彈性聯(lián)軸節(jié)（GA11C以下采用皮帶傳動）組成。

開機注意事項

Atlas螺桿空壓機開機注意事項：

1) 安裝電纜尺寸

2）安裝、開機調(diào)試前必須拆卸以下漆成紅色的運輸用固定裝置：螺栓，襯套，支架。

3）檢查電氣連接是否符合當?shù)匾?guī)范，以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設備時必須接地，并在每項中裝上插入式保險絲，以防止短路。必須在壓縮機附近安裝隔離開關。

4）檢查變壓器T1初級端的電壓選擇連線。

5）檢查斷路器（Q15）的設置值，檢查斷路器上的開關是否位于位置I。

6）裝好空氣出口閥門（AV）：有關閥門的位置，請參閱簡介部分。關閉閥門，將空氣管網(wǎng)與該閥門連接。

7）將冷凝水排污出口連接至排污收集器，請參閱冷凝系統(tǒng)部分。如果排污管安裝在室外（可能發(fā)生冰凍），必須對排污管進行隔熱處理。

8）檢查油位。油位表（G1）的指針應在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或橙色區(qū)域內(nèi)。

9）特別注意：接通電源，點動啟動壓縮機，然后立即停機，檢查電動機的旋轉(zhuǎn)方向。電機銘牌上提供了旋轉(zhuǎn)箭頭（可通過頂部的柵格看到）。如果旋轉(zhuǎn)方向錯誤，請打開電源電壓輸送線中的隔離開關，并調(diào)換連接兩根輸入電線。

10）檢查已設定的設定值，參閱可設定的設置值部分。

11）啟動并讓壓縮機運行幾分鐘，檢查壓縮機運行是否正常。

12）如果壓縮機在過去的6個月均為運行，則強烈建議在啟動時提高壓縮機機頭的潤滑性。旋松軟管（3）并斷開進口撓性軟管（2）的鏈接，將0.75升油倒入進口制動器，重新裝好進口撓性軟管（2）。

13）有關潤滑油系統(tǒng)構(gòu)件的位置，參閱初次開機部分。檢查油位(G1)，如有必要，將油加滿。指針應在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或者橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針在低區(qū)域內(nèi)，降低潤滑油系統(tǒng)的壓力（參閱故障排除部分）。等候壓縮機降壓。將加油羅塞（FC）旋松一圈以便釋放系統(tǒng)中的壓力。拆下加油蓋，加入油，直至油位到達加油孔頸部。旋緊羅塞。

14）如有必要，清空空氣過濾器的集塵器，參閱空氣過濾器部分。

15）如果空濾保養(yǎng)指示器上的紅色區(qū)域已*顯示，更換過濾器濾芯。通過按殼體末端的按鈕，復位保養(yǎng)指示器（V1）并復位保養(yǎng)報警，參閱保養(yǎng)菜單部分。

16）有關空氣出口閥門的位置以及排污鏈接，參閱簡介和冷凝系統(tǒng)。

17）接通電源，檢查電源指示燈（6）是否亮起。

18）打開空氣出口閥門（AV）。

19）按下控制面板的啟動按鈕（1）。壓縮機開始運行，自動運行指示燈（8）會亮起。

常見故障及排除方法

空壓機在運行中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即時排除故障，待修復后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可的損失。

空壓機常見故障、產(chǎn)生的原因、排除方法

疑難故障現(xiàn)象故障原因處理方式

油過濾器順阻塞對機器的影響

油過濾器順阻塞對機器的影響：

1）轉(zhuǎn)子出口溫度上升。

2）機油壽命減少。

處理方法：

1）正常的油過濾器壓差表1kg以內(nèi)，若超過則表示油過濾器阻塞，檢查的方式為：測量進油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。

2）油溫經(jīng)常性的過高，會導致油品質(zhì)裂化速度加快，正常的工作溫度為80-95℃。

油氣分離器阻塞的結(jié)果

1）油槽壓力升高。

2）出口壓力降低。

3）馬達電流上升。

4）造成空壓機跳機。

5）造成安全閥排氣噴油。

6）會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。