柴油發(fā)電機組的冷卻方式有哪些？

數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)，可分為聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)和遠置式冷卻系統(tǒng)，其中聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)即一體式冷卻系統(tǒng)，在機組的開發(fā)階段驗證定型，可靠性和冷卻效率都很高，性價比高且現(xiàn)場安裝簡單，故障率低且故障處理容易，但對機房的進風(fēng)量要求大，機組運行時水箱／散熱器風(fēng)扇噪聲大，遠置式冷卻系統(tǒng)即分體式冷卻系統(tǒng)，其水箱／散熱器遠置于發(fā)電機房外，冷卻系統(tǒng)具體方案在機房設(shè)計階段定型，屬于客戶化設(shè)計，故可靠性和冷卻效率都比較低，且現(xiàn)場安裝復(fù)雜，故障率高且故障處理難度大，但機組運行對機房的進風(fēng)量要求較小，機組運行時機房內(nèi)噪聲較小。

     數(shù)據(jù)中心備用電源的冷卻方式，即發(fā)電機組采用何種冷卻系統(tǒng)，受制于機組發(fā)動機進氣方式，應(yīng)在備用機組選型和機房土建規(guī)劃時確定。如果備用發(fā)電機組采用渦輪增壓空空中冷，則只能采用聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)，如果機組采用渦輪增壓單泵雙循環(huán)空水中冷，則建議采用聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)；如果備用機組采用其它進氣方式，且機房滿足所有機組滿載運行的進風(fēng)量需求，則機組應(yīng)當優(yōu)先采用聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)，但如果機房需要進步降噪，則可以考慮采用遠置式冷卻系統(tǒng)；如果機房進風(fēng)量無法通過土建規(guī)劃設(shè)計滿足機組滿載運行的進風(fēng)量需求，則必須采用遠置式冷卻系統(tǒng)，此時不能選用渦輪增壓空空中冷的備用機組，也不建議選用渦輪增壓單泵雙循環(huán)空水中冷機組。備用電源采用聯(lián)機式冷卻方式時，機房設(shè)計不需要考慮冷卻系統(tǒng)設(shè)計直接使用機組聯(lián)機式冷卻系統(tǒng)即可，但機房的進風(fēng)量，一定得按用戶環(huán)境（海拔高度和環(huán)境溫度）下備用系統(tǒng)滿載運行時的總進風(fēng)量需求設(shè)計，備用電源采用遠置式冷卻方式時，安裝于機房外的水箱／散熱器與機組的相對位置，決定備用電源系統(tǒng)采用哪種冷卻系統(tǒng)設(shè)計方案。

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