駕培行業(yè)現(xiàn)狀

應用維爾系統(tǒng)后的藍圖

                                             管理部門監(jiān)管職能

交通事故率居高不下，駕駛安全形勢不容樂觀，駕培行業(yè)規(guī)范程度低，質(zhì)量有待提高；

規(guī)范市場，打擊非法經(jīng)營行為；市場指導價，避免惡性競爭。促進駕培行業(yè)有序發(fā)展。

駕培行業(yè)管理涉及面廣，人員配置緊張，缺乏相應的技術(shù)監(jiān)管手段。

通過技術(shù)手段加強對駕校的監(jiān)督；提高了管理信息化水平；提高了分析決策能力。

駕培和駕考環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享程度低，信息交換滯后，無法體現(xiàn)政府的服務(wù)職能

提高了信息透明度；加強政府、企業(yè)和市民之間的互動；提升公眾服務(wù)能力

                                                  駕校運營

駕校經(jīng)營模式單一，競爭主要依靠價格手段，容易造成惡性競爭

實現(xiàn)駕校差異化收費經(jīng)營，拓寬盈利空間，提升盈利能力

駕校信息化管理水平普遍較低，和學員、管理部門之間信息傳遞效率低，信息不共享；教學資源的利用率低。

實現(xiàn)駕校資源信息化管理，幫助駕校合理管理教學資源；對教練員地績效考核；可隨時掌握教練教學狀態(tài), 提升了駕校管理水平。

駕校管理粗放，經(jīng)營模式單一，服務(wù)同質(zhì)化。

助力駕校提供差異化服務(wù)；滿足學員個性化的服務(wù)要求，提升駕校服務(wù)水平

                                                  公眾服務(wù)

學員對駕校和教練員的信息來源狹窄，自主選擇范圍?。?/p>

網(wǎng)上公開駕校、教練信息，學員可以自由選擇。

學員消費方式單一，被動弱勢，消費者權(quán)益無法充分保障；

提供“先培訓，后付費” 的分段計時模，保障學員的消費權(quán)益。

學員只能接受單一僵化的培訓方式，無法滿足個性化的學習需求。

提供在線理論學習，培訓預約模式，保證學員學習質(zhì)量，提高學習效率，滿足學員個性化的學習需求