電子軌道衡介紹

6 3 l動態(tài)軌道衡系統(tǒng)配置

GCUZD系列動態(tài)電子軌道衡由機(jī)械秤臺、傳感器、接線盒A D數(shù)據(jù)采集通道、工控機(jī)打印機(jī)和動態(tài)稱重軟件等組成。單臺面結(jié)構(gòu)組成’雙臺面結(jié)構(gòu)組成。

6 3 2工作原理

承載貨車進(jìn)入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生，粘貼于彈性體上的應(yīng)變讓橋路阻失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，并送入稱重通道系統(tǒng)，由其對節(jié)車的前后兩個轉(zhuǎn)向架（或前后四對軸）分別進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、波形識圳、車箱、車頭判別、數(shù)據(jù)處理，從而得山節(jié)車的重量值，并由CRT顯示

6.3 3動態(tài)軌道衡基本功能

動態(tài)稱重模式．可靜態(tài)標(biāo)定；

機(jī)車和車廂自動識別，雙向全自動稱重；

自動壩1速和速自動判斷；

稱重數(shù)據(jù)實時顯示、自動保存，打?。?/span>

參數(shù)設(shè)置、通訊端口設(shè)置；

A／D通道測試、波形文件保存、仿真測試；

零點調(diào)整功能，用于讓微機(jī)記錄F秤臺空秤時自重的A/D轉(zhuǎn)換碼數(shù)值，以便讓動態(tài)稱重程序及靜態(tài)標(biāo)定程序自動扣除秤臺自重，得到正確的計量結(jié)果；

    線性調(diào)整模塊，用于佩整A／D通道內(nèi)部轉(zhuǎn)換碼和實際噸位之間轉(zhuǎn)換系數(shù)與系統(tǒng)的非線性修正值；

Wmdows操作界面；

中英文界面切換，

大的稱重數(shù)據(jù)管理功能，

多種數(shù)據(jù)庫連接方式，

稱重數(shù)據(jù)的統(tǒng)計匯總，分類統(tǒng)計匯總；

時間段、日、月報表和分類搬表；

歷史數(shù)據(jù)的自定義查詢和打?。?/span>

自定義磅單和報表格式；

數(shù)據(jù)的安全保護(hù)；

數(shù)據(jù)的上傳和下傳實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接；

數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出，多文本格式，

系統(tǒng)日志、登陸口令、權(quán)限設(shè)置。

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