機(jī)車(chē)車(chē)輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧

范圍：

規(guī)定了新設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)車(chē)輪懸掛裝置鋼制螺旋彈簧的幾何特征、運(yùn)用要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量、標(biāo)記和包裝等

還適用于：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛懸掛裝置的鋼制螺旋彈簧

          由圓截面等徑鋼棒材制成的等節(jié)距圓柱形壓縮彈簧

          其他不同形狀的螺旋彈簧

常用術(shù)語(yǔ)：

橫向變形（彎曲）---在軸向力作用下，當(dāng)彈簧的上下兩端面保持平行，但在橫向可以自由運(yùn)動(dòng)的情況下，彈簧軸線的自然橫向偏移。

間隙系數(shù)---有效圈之間的間隙與簧條直徑之比，僅對(duì)由圓截面簧條繞制、端圈并緊、磨平等節(jié)距的圓柱螺旋彈簧而言。

脫碳---在彈簧熱成形過(guò)程中，金屬表面碳元素的損失。

機(jī)車(chē)車(chē)輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧耐久性試驗(yàn)方法：

彈簧應(yīng)能承受運(yùn)行中的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力。彈簧壽命受斷裂或蠕變限制。

彈簧的壽命取決于：

---應(yīng)力水平和應(yīng)力幅；

---彈簧的物理特性；

---材料及其力學(xué)性能；

---抗蝕性。

   將應(yīng)力水平及應(yīng)力幅保持在允許限度內(nèi)，則可避免彈簧在變周期載荷作用下斷裂；

   彈簧的耐久性可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)確定，疲勞試驗(yàn)的載荷包括模擬運(yùn)行中出現(xiàn)的靜態(tài)載荷和動(dòng)載荷。若進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，那么試驗(yàn)載荷及加載程序和驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在技術(shù)要求中規(guī)定。

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