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AS5147P在轉(zhuǎn)速zui高達(dá)28,000rpm的情況下仍能提供的和增量測(cè)量輸出,特別適用于對(duì)安全有較高要求的應(yīng)用,如電動(dòng)轉(zhuǎn)向(EPS)、剎車和油門的踏板、泵、雙離合變速箱、起動(dòng)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)以及雨刮器電機(jī)。
該產(chǎn)品對(duì)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師吸引力,性能特點(diǎn)包括高轉(zhuǎn)速下的高測(cè)量度、高可靠性、低系統(tǒng)成本以及滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
AS5147P利用DAEC(動(dòng)態(tài)角度誤差補(bǔ)償)技術(shù),即使在*的轉(zhuǎn)速下也能進(jìn)行的位置測(cè)量。DAEC補(bǔ)償技術(shù)將傳感器信號(hào)鏈的傳輸延遲降到幾乎為零。因此,當(dāng)轉(zhuǎn)速為1.7krpm時(shí),AS5147P的角度誤差僅為0.02°(可忽略不計(jì)),轉(zhuǎn)速為14.5krpm時(shí)誤差為0.17°,轉(zhuǎn)速為28krpm時(shí)則為0.34°。DAEC功能還能使設(shè)備每1.9µs刷新一次測(cè)量輸出。
AS5147P可免受雜散磁場(chǎng)的干擾,保證了汽車應(yīng)用的高可靠性和低系統(tǒng)成本。各類汽車尤其是包含大功率電動(dòng)馬達(dá)和高載流導(dǎo)體的部分電動(dòng)或全電動(dòng)汽車具有*的雜散磁場(chǎng),該磁場(chǎng)通常比與磁性位置傳感器配對(duì)作為目標(biāo)的小磁鐵磁場(chǎng)要強(qiáng)得多。
ams磁性位置傳感器*的差分傳感原理使其在設(shè)計(jì)之初就能免受雜散磁場(chǎng)干擾。這意味著汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師無需使用笨重且昂貴的磁屏蔽設(shè)備,相比使用其他同類磁性位置傳感器IC的設(shè)計(jì)方案,AS5147P能幫助減小系統(tǒng)的體積、重量和成本。同時(shí),AS5147P的高靈敏度還支持使用作為目標(biāo)小型(直徑6mm)、低成本磁鐵。
此外,AS5147P還在多方面滿足汽車制造商ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求:
AS5147P按照ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),遵循其中關(guān)于獨(dú)立安全單元(SafetyElementoutoftheContext,SEooC)和使用假設(shè)(AssumptionofUse,AoU)的要求,因此可以幫助汽車制造商滿足任意汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)的要求。
ams為AS5147P配有安全手冊(cè)和失效模式影響診斷分析(FMEDA),指導(dǎo)客戶在多種應(yīng)用中達(dá)到ASIL等級(jí)要求。
ams可提供AS5147P開發(fā)過程中的各項(xiàng)證明文件,例如安全案例、安全認(rèn)證書和AECQ-100合格證(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,PPAP)等文件。
依據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的整個(gè)SEooC過程和相應(yīng)文件均由獨(dú)立的第三方認(rèn)證。
根據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求,AP5147P具備內(nèi)部診斷功能,包括磁場(chǎng)強(qiáng)度閾值檢測(cè)和磁體損耗檢測(cè)。
設(shè)置零位位置后,AS5147P可對(duì)持續(xù)旋轉(zhuǎn)中的傳動(dòng)軸進(jìn)行角度和增量角度測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)的四線串行外圍接口可使主微型控制器讀取14位角度位置數(shù)據(jù),并在沒有專業(yè)程序員的情況下對(duì)非易失性設(shè)置進(jìn)行編程。
一組ABI信號(hào)可用于描述增量運(yùn)動(dòng),信號(hào)的zui大分辨率為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖。ABI信號(hào)的分辨率可設(shè)置為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖、每轉(zhuǎn)2,048步/512脈沖或每轉(zhuǎn)1,024步/256脈沖。無刷直流電機(jī)可通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的UVW交換接口進(jìn)行控制,接口可從1到7設(shè)置磁極對(duì)數(shù)。角度位置還可以由PWM編碼輸出信號(hào)提供。
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展會(huì)城市:廣州市展會(huì)時(shí)間:2025-12-19