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在故障檢查過程中,無論空載還是作業(yè),發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常、無冒黑煙現(xiàn)象;主系統(tǒng)的壓力和流量在標定范圍之內(nèi)。分析故障重點在主安全閥和液壓泵。
本著先易后難的原則,先調(diào)主安全閥,無明顯改善;其次分解、清洗主安全閥,發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷,重新裝配調(diào)整后故障依舊;zui后更換了一個新的主安全閥,但也無任何改善,系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間(標定壓力為30Mpa);檢查液壓油及濾芯均屬正常,并認為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機過程中,無意將停機制動手柄放在制動位置,該故障現(xiàn)象*消失。
根據(jù)停機制動閥的原理分析,故障主要是停機制動閥調(diào)整不到位。制動解除時,停機制動閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進停機制動缸,一部分經(jīng)停機制動閥流回油箱,而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過程中分配閥閥桿不到位,對主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用,因此出現(xiàn)整機工作無力、動力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機制動閥,發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動,推桿長度縮短,調(diào)整后故障現(xiàn)象*消失。
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