目前，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的DSRC產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于車輛自動(dòng)識(shí)別（AVI）、設(shè)備自動(dòng)識(shí)別（AEI），工作在ISM的三個(gè)頻段。分別是915MHz、2.45GHz和5.8GHz。已實(shí)際應(yīng)用在歐洲、北美、南美南部、非洲南部、澳洲、東亞、東南亞等地。主要應(yīng)用于路橋不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)（又稱自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)）。在國(guó)內(nèi)，以前由于DSRC設(shè)備主要依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，雖然偶有試點(diǎn)，但都不能大量推廣。而深圳人一公司自主開發(fā)的產(chǎn)品價(jià)格自相當(dāng)于國(guó)外同類產(chǎn)品的60%，為DSRC設(shè)備在中國(guó)大面積推廣提供了基礎(chǔ)。而且成功地應(yīng)用在路橋不停車收費(fèi)系統(tǒng)、海關(guān)進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)車輛監(jiān)管系統(tǒng)和車輛智能門禁系統(tǒng)，還可以應(yīng)用于城市車輛綜合智能管理和物流管理等領(lǐng)域。
　　自動(dòng)設(shè)備識(shí)別技術(shù)（英文名稱為Automatic Equipment Identification，簡(jiǎn)稱AEI）是上發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的基本思想是通過采用*的短程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體或設(shè)備在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境）下的自動(dòng)識(shí)別和管理。目前應(yīng)用zui廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是微波技術(shù)。在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域應(yīng)用中，微波技術(shù)更具體的名稱是微波射頻識(shí)別（英文為Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）。
　　以下簡(jiǎn)要介紹RFID系統(tǒng)的工作原理。RFID讀寫器通過天線發(fā)射微波， RFID卡被讀寫器微波能量激活，接收到讀寫器的信號(hào)后自動(dòng)發(fā)回含有車輛信息的微波信號(hào)，讀寫器接收到RFID卡這些信號(hào)后，由接收機(jī)*解出與車輛相關(guān)的各種信息，從而建立讀寫器與RFID卡通訊。解出的車輛信息再通過計(jì)算機(jī)處理，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別目的。
　　國(guó)內(nèi)比較出名的公司有：
　　深圳人一科技（自主開發(fā)，有，915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路、路橋收費(fèi)站、海關(guān)和小區(qū)門禁。）
　　廣州新粵（自主開發(fā)，5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
　　深圳遠(yuǎn)望谷（自主開發(fā)，915M，成功應(yīng)用在鐵路和門禁。）
　　四川新源現(xiàn)代（代理美國(guó)AMTECH，成功應(yīng)用在海關(guān)。）
　　國(guó)外出名公司：
　　美國(guó)AMTECH（915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
　　瑞典康比特（5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
　　美國(guó)SCS（915M和5.8G，成功應(yīng)用在高速公路。）
　　視頻圖象識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)介：
　　牌照自動(dòng)識(shí)別器通過攝像槍對(duì)車牌進(jìn)行圖像抓拍，并對(duì)抓拍的圖像進(jìn)行號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，獲得數(shù)字化信息來(lái)進(jìn)行有關(guān)的管理和控制。該系統(tǒng)既可以單機(jī)運(yùn)行，也可以通過標(biāo)準(zhǔn)的TCP通訊協(xié)議接口與其它的程序相結(jié)合。
　　一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作過程分為兩個(gè)步驟：一是車牌子圖像的定位算法的實(shí)現(xiàn)，用來(lái)確定車牌在整個(gè)圖像中的位置;二是車牌號(hào)碼字符識(shí)別，用來(lái)從車牌圖像中識(shí)別出車牌號(hào)碼，并輸出車牌號(hào)碼字符串。當(dāng)車輛圖像被抓拍到以后，首先軟件對(duì)圖像進(jìn)行大范圍的相關(guān)搜索，查找與汽車牌照特征相符的區(qū)域，并將這些區(qū)域利用軟件進(jìn)行判斷比較，選擇與車牌zui相似的區(qū)域作為識(shí)別的對(duì)象，系統(tǒng)再運(yùn)用視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)分割的對(duì)象進(jìn)行字符邊緣提取、特征提取、字符識(shí)別等，zui后輸出車牌號(hào)碼的數(shù)字化信息。
　　比較出名的公司有：
　　上海高德威（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路。）
　　香港亞洲視覺（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是海關(guān)。）
　　北京漢王（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路。）
　　四川川大致勝（成功應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站、城市卡口、城市道路監(jiān)控點(diǎn)和海關(guān)，主要是收費(fèi)站、卡口和城市道路。）
　　以下簡(jiǎn)要介紹和比較微波射頻識(shí)別技術(shù)和視頻圖象識(shí)別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
　　路橋不停車收費(fèi)系統(tǒng)
　　隨著公路收費(fèi)在我國(guó)的快速擴(kuò)大，我國(guó)現(xiàn)行的路橋收費(fèi)方式（如人工收費(fèi)、磁卡或IC卡半自動(dòng)收費(fèi)、非接觸式IC卡半自動(dòng)收費(fèi)等）的缺點(diǎn)越來(lái)越突出。如：收費(fèi)沒有監(jiān)督、漏洞大，票款流失嚴(yán)重;收費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，車輛要排隊(duì)繳費(fèi);車、卡不一致;某些車輛非法逃票等。為了克服這些問題，一種新型的收費(fèi)系統(tǒng)----不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　所謂不停車收費(fèi)，就是指系統(tǒng)能在車輛高速通過收費(fèi)站時(shí)，自動(dòng)完成車輛的識(shí)別、收費(fèi)、登記和建擋的過程。車輛信息包括車牌號(hào)碼、車輛類型、車生顏色、車主姓名、單位名稱等。
　　不停車收費(fèi)系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，車輛可以160km/h的速度通過收費(fèi)站。
　　本系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，單天線識(shí)別距離達(dá)到18米左右;車輛可以160km/H的速度通過收費(fèi)站，從信息采集技術(shù)上保證了不停車收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)，提高了高速公路運(yùn)營(yíng)效率，保證了收費(fèi)站的車流暢通，方便用戶。
　　駕駛員通過高速公路收費(fèi)站出入口時(shí)，不必像一般感應(yīng)式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)那樣停車、搖下車窗、伸出手臂接近讀卡機(jī)等一系列操作，為用戶節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少收費(fèi)站的噪聲和廢氣污染。
　　堵塞收費(fèi)站規(guī)費(fèi)流失的漏洞。
　　由于采取自動(dòng)收款方式，所有通過高速公路的車輛都由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，自動(dòng)生成報(bào)表，自動(dòng)從用戶帳戶扣費(fèi)。
　　事后復(fù)核功能。
　　由于車輛通過道口時(shí)車牌號(hào)將抓拍車輛圖像，如用戶對(duì)收費(fèi)項(xiàng)目提出異議，可從圖片庫(kù)打印圖片資料給予核實(shí)。
　　使用壽命長(zhǎng)。
　　由于識(shí)別卡為無(wú)源卡，所以使用壽命很長(zhǎng)。
　　適應(yīng)范圍廣。
　　本系統(tǒng)對(duì)安裝環(huán)境的要求較低，可適應(yīng)從-40℃到+70℃的各種環(huán)境。
　　安全性高。
　　識(shí)別卡為用戶提供了*的ID號(hào)，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)庫(kù)中車牌號(hào)與卡號(hào)一一對(duì)應(yīng)。而且卡是防拆的，一拆就壞，防止車輛換卡。數(shù)據(jù)管理方面，在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問權(quán)限控制;具備檢查用戶合法身份和使用權(quán)限的能力;數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，防止數(shù)據(jù)被盜。
　　性能價(jià)格比高。
　　本系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)*的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品，為深圳人一投資發(fā)展有限公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，系統(tǒng)模塊已全部在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，性能價(jià)格比優(yōu)于市場(chǎng)上的其它同類產(chǎn)品。
　　可以說(shuō)：應(yīng)用視頻圖象識(shí)別技術(shù)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)也有上面的優(yōu)點(diǎn)，而且實(shí)施方便，造價(jià)低。但是視頻圖象識(shí)別技術(shù)有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是識(shí)別成功率不夠高。國(guó)內(nèi)比較好的也就達(dá)到90%左右，而且還受到天氣、車牌本身、角度等因素的影響。所以視頻圖象識(shí)別技術(shù)不能應(yīng)用為不停車收費(fèi)系統(tǒng)，只能是作為一種有力的補(bǔ)充手段。