工控摘要：盡管前景被廣為看好，引得整車廠、TSP運(yùn)營商、服務(wù)運(yùn)營公司、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、設(shè)備供應(yīng)商等角色紛紛加入，現(xiàn)下的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)仍處于初級(jí)發(fā)展階段。在國內(nèi)，具備車聯(lián)網(wǎng)功能的新車中聯(lián)網(wǎng)功能激活不到30%，甚至有調(diào)查顯示48.9%的消費(fèi)者認(rèn)為有沒有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無關(guān)緊要。
　　
　　造成這一局面的原因很大程度上在于目前車聯(lián)網(wǎng)功能有限，技術(shù)、應(yīng)用水平不高，前沿核心技術(shù)大多掌握在國外企業(yè)手中。
　　
　　作為一家起家于電信基礎(chǔ)設(shè)施的廠商，華為經(jīng)過長期的“做管道”積累，無論持有量、技術(shù)儲(chǔ)備，亦或是平臺(tái)支撐能力，在范圍均具有顯著優(yōu)勢(shì)。12月4日晚間，華為藉車載模塊新品ME909T發(fā)布，宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。它的進(jìn)駐，無疑將給車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來極大的正面效應(yīng)。
　　
　　“華為已經(jīng)做到移動(dòng)寬帶終端產(chǎn)品（上網(wǎng)卡、Mi-Fi）的*，我們也同樣希望做到車載模塊的*，而且也有這個(gè)實(shí)力做到*。”華為終端有限公司移動(dòng)寬帶（MBB）產(chǎn)品線副總裁劉曉濱在接受C114采訪時(shí)表示。
　　
　　同時(shí)他亦強(qiáng)調(diào)，華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域定位清晰，只會(huì)聚焦管道、聚焦被集成，而不會(huì)“越界”。華為愿意與產(chǎn)業(yè)鏈上下游開放合作來“做大蛋糕”，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的繁榮。