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工控摘要：據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日報(bào)道，從事道路鋪裝業(yè)務(wù)的日本東亞道路工業(yè)公司開發(fā)出了無需使用充電線，可使電動汽車（EV）在行駛過程中完成充電的鋪裝技術(shù)。
它通過將供電線圈埋入道路的非接觸供電技術(shù)，電動汽車可在行駛和停車時進(jìn)行充電。這項(xiàng)技術(shù)有助于解決電動汽車連續(xù)行駛距離較短的問題，將力爭早日投入實(shí)用化。
非接觸供電的原理是，將供電線圈埋入道路，然后利用地下供電線圈的磁力使車輛電感線圈產(chǎn)生電流并完成充電。
東亞道路公司為了防止供電線圈在鋪裝過程中因受熱和壓力出現(xiàn)破損，開發(fā)出了具有彈力的特殊水泥材料?？蓪⒐╇娋€圈埋入深4厘米左右的位置。與傳統(tǒng)方式相比，施工成本能夠減少至3分之1，另外施工也非常簡單，因此易于在現(xiàn)有鋪裝道路上埋入供電線圈。為進(jìn)行試驗(yàn)，日產(chǎn)汽車提供了電動汽車。
它通過將供電線圈埋入道路的非接觸供電技術(shù)，電動汽車可在行駛和停車時進(jìn)行充電。這項(xiàng)技術(shù)有助于解決電動汽車連續(xù)行駛距離較短的問題，將力爭早日投入實(shí)用化。
非接觸供電的原理是，將供電線圈埋入道路，然后利用地下供電線圈的磁力使車輛電感線圈產(chǎn)生電流并完成充電。
東亞道路公司為了防止供電線圈在鋪裝過程中因受熱和壓力出現(xiàn)破損，開發(fā)出了具有彈力的特殊水泥材料?？蓪⒐╇娋€圈埋入深4厘米左右的位置。與傳統(tǒng)方式相比，施工成本能夠減少至3分之1，另外施工也非常簡單，因此易于在現(xiàn)有鋪裝道路上埋入供電線圈。為進(jìn)行試驗(yàn)，日產(chǎn)汽車提供了電動汽車。
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第105屆中國電子展
展會城市：深圳市展會時間：2025-04-09