工控摘要：物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的研究和應(yīng)用日趨廣泛，包含有電子標(biāo)簽識讀器硬件、物聯(lián)網(wǎng)軟件、電子商務(wù)相關(guān)研究等眾多方面。
　　
　　目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國內(nèi)航空制造業(yè)的應(yīng)用遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)及其他領(lǐng)域。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對航空制造業(yè)生產(chǎn)線智能管理、貨物識別與跟蹤、倉儲智能控制、售后服務(wù)等方面進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以解決航空制造業(yè)在生產(chǎn)、倉儲管理等諸多方面的問題，還可以為航空制造業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的思路。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的研究和應(yīng)用日趨廣泛，包含有電子標(biāo)簽識讀器硬件、物聯(lián)網(wǎng)軟件、電子商務(wù)相關(guān)研究等眾多方面。
　　
　　航空制造業(yè)是一個(gè)關(guān)系國家安全的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是知識密集性、技術(shù)密集性、綜合性強(qiáng)、多學(xué)科集成的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)是高投入性、高附加值和高風(fēng)險(xiǎn)性的產(chǎn)業(yè)。其zui典型的特點(diǎn)是離散式生產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝流程十分復(fù)雜，產(chǎn)品配套的零件種類和數(shù)量眾多，尤其是大量的結(jié)構(gòu)件需要機(jī)械加工與裝配，使得生產(chǎn)過程、協(xié)調(diào)關(guān)系非常繁雜且生產(chǎn)周期長。這些特點(diǎn)使得航空制造業(yè)成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)zui有潛力的應(yīng)用領(lǐng)域之一，從飛機(jī)數(shù)萬個(gè)零部件的制造、運(yùn)輸，到飛機(jī)的飛行、維修，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用空間無處不在。它可以大大提高供應(yīng)鏈的自動化能力，保障飛機(jī)零部件的供應(yīng)，使得航空部件的狀態(tài)可實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高航空飛行和航空服務(wù)的安全性與保障性，使飛機(jī)部件的維修保養(yǎng)和更換變得非常方便，其zui終目標(biāo)是保證持續(xù)的空中安全。
　　
　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及國家政策的支持，航空市場的需求迅猛增長，給國內(nèi)航空制造業(yè)帶來了強(qiáng)勁的需求拉動，航空制造企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的大量增加，再加上航空制造業(yè)自身特點(diǎn)，使生產(chǎn)管理變得更加復(fù)雜，也由此暴露出諸多問題：生產(chǎn)現(xiàn)場各種資源狀態(tài)難以及時(shí)地準(zhǔn)確掌握，無法保證信息的繼承性與可追溯性；生產(chǎn)加工過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息與問題反饋較慢；依然需要大量紙質(zhì)文件，自動化程度低；倉儲管理自動化程度低，難以實(shí)現(xiàn)信息的同步更新，錯(cuò)誤率較高；尚未打通數(shù)字化制造生產(chǎn)線，模擬量傳遞依然大量存在等。因此，建立一套*有效的信息集成、實(shí)時(shí)監(jiān)控的航空制造體系，增強(qiáng)決策部門在生產(chǎn)過程中的迅速反應(yīng)能力，為決策者提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)的現(xiàn)場資料，及時(shí)解決現(xiàn)場問題，顯得尤為重要，這些需求使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將在航空制造業(yè)大放異彩。
　　
　　隨著物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)技術(shù)的融合，其在生產(chǎn)線智能管理、貨物識別與跟蹤、倉儲智能控制、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢正逐漸展現(xiàn)出來。航空制造業(yè)作為制造業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用勢在必行。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于航空制造業(yè)，將會給國內(nèi)航空制造業(yè)帶來巨大收益。
　　
　　飛機(jī)零部件的生產(chǎn)過程十分復(fù)雜，一般分散在許多不同的工序環(huán)節(jié)，每一道工序完成不同的加工過程。因此可在生產(chǎn)線的各個(gè)環(huán)節(jié)布置讀寫器，建立信息采集點(diǎn)，在物料進(jìn)入生產(chǎn)線之前，通過傳感器、電子標(biāo)簽等對各種資源（如設(shè)備、工夾量具等）進(jìn)行在線監(jiān)測和實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保具備開工條件；當(dāng)零部件進(jìn)入加工點(diǎn)時(shí)，讀寫器即可以讀取到零部件標(biāo)簽內(nèi)的信息，包括材料規(guī)范、規(guī)格、尺寸、制造路線等，并將這些信息實(shí)時(shí)反饋到后臺管理系統(tǒng)中，以確保工裝設(shè)備等與加工零部件的正確配合使用；同時(shí)管理者還能夠動態(tài)監(jiān)控零件質(zhì)量趨勢，避免產(chǎn)品的批次質(zhì)量事故發(fā)生，并由此追溯產(chǎn)品質(zhì)量問題源頭，從而能夠循序漸進(jìn)地改進(jìn)生產(chǎn)工藝，以提高產(chǎn)品質(zhì)量］。有了這種及時(shí)準(zhǔn)確的生產(chǎn)線管理，使得無紙化生產(chǎn)成為可能，省去了過去隨零件流動、手工填寫的紙質(zhì)零件狀態(tài)記錄單（MPR），這樣可以減少人為錯(cuò)誤，大大減少生產(chǎn)線停機(jī)現(xiàn)象，提高生產(chǎn)效率。如有數(shù)批略有不同的產(chǎn)品，需要使用同一生產(chǎn)線進(jìn)行加工，便可將不同產(chǎn)品的相關(guān)信息寫入電子標(biāo)簽。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入加工工位時(shí)，讀寫設(shè)備通過讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，從而使加工設(shè)備確認(rèn)加工哪種產(chǎn)品。如此將物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)有的制造信息系統(tǒng)MIS等相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)中物聯(lián)網(wǎng)與其他系統(tǒng)的協(xié)同工作，及時(shí)傳送準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而提高生產(chǎn)效率并有效控制產(chǎn)品質(zhì)量。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為生產(chǎn)管理者提供了企業(yè)業(yè)務(wù)流程所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可允許結(jié)合各工序設(shè)備的工藝特點(diǎn)和相關(guān)的工藝、質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測和分析，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中半成品工序、成品工序的計(jì)量，供應(yīng)鏈的自動實(shí)時(shí)跟蹤，讓管理者可實(shí)時(shí)掌握流程信息，并對生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理。