對(duì)于近期頻頻發(fā)生的塌橋事故和茅以升修的錢(qián)塘江大橋?qū)Ρ?。人們可能?huì)有不同的觀(guān)點(diǎn)去看待，而人們提出的更多的疑問(wèn)是為什么錢(qián)塘江大橋設(shè)計(jì)壽命僅僅才50年，而實(shí)際超期服役了24年，如今卻依舊是那么堅(jiān)固不催呢？有人說(shuō)，錢(qián)塘江大橋屹立不倒，一靠貨真價(jià)實(shí)，二靠技術(shù)創(chuàng)新。如今的錢(qián)塘江大橋上裝上了很多傳感器，用來(lái)檢測(cè)橋梁的變化，以及做到更好保護(hù)作用。大橋至今沒(méi)有進(jìn)行過(guò)技術(shù)上的大修，2000年的維修是規(guī)模zui大的一次，僅僅是更換了公路橋的橋面板?？梢哉f(shuō)這是一座*不放對(duì)位置都炸不掉的橋。大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過(guò)，但至今仍能正常使用。
       至今年的9月26日，我國(guó)茅以升自行設(shè)計(jì)和建造的*座雙層式公路、鐵路兩用特大橋，杭州錢(qián)塘江大橋已建成使用整整75年。設(shè)計(jì)壽命為50年的錢(qián)塘江大橋目前每天通行汽車(chē)超萬(wàn)輛、火車(chē)百余列，超期服役25年，仍佇立江面。但是目前有關(guān)專(zhuān)家評(píng)論的錢(qián)塘江大橋約有15處較嚴(yán)重的不可修復(fù)病害。由橋梁專(zhuān)家茅以升主持設(shè)計(jì)歷經(jīng)3年建成的錢(qián)塘江大橋到如今畢竟經(jīng)歷了太多。再好的橋都離不開(kāi)平時(shí)的維修保養(yǎng)，而橋梁的保養(yǎng)來(lái)自杭州公務(wù)段大橋工區(qū)的工人們。工長(zhǎng)來(lái)海鋼告訴記者，每天下午1點(diǎn)至4點(diǎn)，是每日例行巡視大橋的時(shí)間，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行巡視，看整個(gè)橋面的部位，包括鋼軌面有無(wú)障礙物、螺絲有沒(méi)有松動(dòng)等，尤其是臺(tái)風(fēng)期間要特別注意。這樣兢兢業(yè)業(yè)的維護(hù)著，我想這也是中國(guó)任何一個(gè)橋梁都要學(xué)習(xí)到的，而同樣我們?cè)诰S護(hù)和檢測(cè)橋梁的安全性時(shí)，不僅僅去依靠人工，我們應(yīng)該用更多的科學(xué)辦法去實(shí)施監(jiān)控。
      橋梁的壽命長(zhǎng)短需要的是構(gòu)造的技術(shù)以及材料的質(zhì)量，同樣有一點(diǎn)如今是非常重要的就是一些現(xiàn)代化的電子設(shè)備和系統(tǒng)被應(yīng)用在橋梁的建設(shè)和維護(hù)使用，當(dāng)中傾角傳感器、加速度傳感器、振動(dòng)傳感器就是這諸多電子器件中的幾種，應(yīng)用在橋梁中的這些傳感器，只有抗振動(dòng)、抗沖擊的性能才能更加堅(jiān)固橋梁。確實(shí)錢(qián)塘江大橋是我們國(guó)人的驕傲，但是我們不能只有這一座，我們需要的是更多這樣堅(jiān)固不催的橋梁。