我司船用電纜迎來(lái)開門紅簽訂億元訂單-

        伴隨著扶持政策的出臺(tái)，在經(jīng)歷持續(xù)5年的行業(yè)低迷后，我國(guó)船舶制造業(yè)復(fù)蘇漸入佳境，這也為電線電纜市場(chǎng)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

日前，*、*、國(guó)家*、*共同發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢更新，給船舶制造業(yè)帶來(lái)利好。中國(guó)船舶接單情況也較為理想，中國(guó)船舶上半年累計(jì)有近百艘新船訂單，較去年同期大幅提高。中國(guó)的船舶行業(yè)迎來(lái)暖風(fēng)，船舶產(chǎn)業(yè)作為線纜行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一也因此受益。隨著船舶建設(shè)的擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)電線電纜行業(yè)的發(fā)展。

船用電線電纜的市場(chǎng)需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對(duì)較高，電線電纜企業(yè)發(fā)展船用產(chǎn)品的前景喜人。電線電纜作為船舶的神經(jīng)和血管，直接關(guān)系到船舶的安全性、可靠性、*性以及*能力?，F(xiàn)代船舶累計(jì)敷設(shè)各種規(guī)格電纜達(dá)數(shù)十千米以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設(shè)1000千米以上的絕緣電纜，遍布全船。

同時(shí)，我國(guó)造船業(yè)的復(fù)蘇給船舶配套生產(chǎn)廠家也帶來(lái)了發(fā)展的新契機(jī)，更無(wú)疑為船用電纜制造業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。我國(guó)船用電纜行業(yè)在*方面有*的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)的船用產(chǎn)品價(jià)格便宜，而國(guó)外品牌耐克森的產(chǎn)品要比國(guó)內(nèi)本土的船用電纜廠高出近25%。因此，在質(zhì)量相近，價(jià)格具備優(yōu)勢(shì)的情況下，造船廠及船東肯定會(huì)優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)品牌。

在這大好的形勢(shì)之下，我國(guó)船用電纜企業(yè)更加應(yīng)該大力研發(fā)船纜技術(shù)，抓住機(jī)遇，努力縮短與世界之間的距離。我國(guó)電纜行業(yè)已經(jīng)在制造船用電纜領(lǐng)域里做出努力，并且已經(jīng)取得了一系列重要成果。但是，要使船用電纜國(guó)產(chǎn)化，不僅僅要看國(guó)內(nèi)外船東的要求，也要看國(guó)產(chǎn)船用電纜的質(zhì)量。