QT5系列起重機控制臺有保護式的左右控制箱，活動式坐椅和腳踏式開關組成，外殼防護等級為IP30
結構概述
控制臺所用觸頭組共有交流10A、32A、63A、80A、100A等五種規(guī)格。
控制箱分三部分：操縱、傳動機構部門、凸輪、觸頭系統(tǒng)部分和箱體部分。
操縱手柄是球形。為避免由于起重機震動和意外碰撞使操縱機構誤動作，該手柄帶有零位自鎖裝置。操作時只須提握下半球，才能使手柄（定定位桿）離開零位，即可操作。單手柄一旦離開零位，即可將下半球松開，繼續(xù)操作。若經常采用反接制動停車，感到操縱不便時，可將手柄下半球提起再順時針旋轉，使下半球固定在提起位置，使零位自鎖裝置不起作用。
機械傳動部分裝在箱體上部的罩內，該傳動機構分為聯(lián)動手柄操縱機構，抓斗雙手柄操縱機構，主付鉤雙手柄操縱機構及單手柄操縱機構，手柄運動都是用直齒圓錐齒輪傳動凸輪軸的，控制器的凸輪軸均為立式布置。傳動部分各支點全部用滾動軸承，以降低功率損耗。
定位棘輪是由3毫米厚鋼板沖壓而成，并經過處理而獲得較高耐磨性。棘輪上沖有六個定位孔，定位螺釘裝入位置不同的孔內，即可決定操縱手柄的檔位數。在左右個六檔得范圍內，檔位數可以任意選擇。定位棘輪彈簧力是可以調整的，這樣就可以根據具體情況，在分檔清楚的前提下，調整棘輪彈簧力，使手柄操縱力在許可的范圍內。
凸輪為黑色酚醛塑料壓制而成，其結構為插入式，這樣不僅保證了裝配位置準確，而且如欲變換觸頭分合程序時，可以方便地取下任意凸輪，不必將整臺產品大拆大卸。
觸頭組結構分為兩種：32A和63A觸頭組除銀接點直徑不同外，其余結構都一樣。10A觸頭組為另一種結構形式。
控制臺規(guī)格表| 控制臺型號 | 右縱機構左縱機構左橫機構 | |||||||
| 用途 | 觸頭分合程序 | 用途
| 觸頭分合程序 | 用途 | 觸頭分合程序 | 用途 | 觸頭分合程式序 | |
| QT5-012/1 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
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| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/2 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/3 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |
| QT5-012/4 | 吊鉤 | KTJ15-63/5 |
|
| 小車 | KTJ15-32/5 | 大車 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/5 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/6 | 吊鉤 | KTJ15-63/13F |
|
| 小車 | KTJ15-32/13F | 大車 | KTJ15-63/14F |
| QT5-012/7 | 吊鉤 | KTJ15-63/1F |
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| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/8 | 吊鉤 | KTJ15-63/2 |
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| 小車 | KTJ15-32/2 | 大車 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/10 | 吊鉤 | LK18-10/1102 |
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| 小車 | KTJ15-63/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/11 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付鉤雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/12 |
| KTJ15-63/1 |
| 抓斗雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |
| QT5-012/13 | 付鉤 | KTJ15-63/13F | 主鉤 | KTJ15-63/13F | 小車 | KTJ15-32/13F | 大車 | KTJ15-63/14F |
| QT5-012/14 | 付鉤 | KTJ15-63/1 | 主鉤 | KTJ15-63/1 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/15 | 付鉤 | KTJ15-63/1 | 主鉤 | KTJ15-63/1 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/16 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付鉤雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |
： 63618777
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