ZYB-B可調(diào)壓渣油泵變頻調(diào)速應(yīng)用的注意事項(xiàng)
1、變頻調(diào)速與ZYB-B可調(diào)壓渣油泵節(jié)能
    ZYB-B可調(diào)壓渣油泵節(jié)能離不開(kāi)工況點(diǎn)的合理調(diào)節(jié)。其調(diào)節(jié)方式不外乎以下兩種：管路特性曲線的調(diào)節(jié),如關(guān)閥調(diào)節(jié)；特性曲線的調(diào)節(jié),如ZYB-B可調(diào)壓渣油泵調(diào)速、葉輪切削等。泊泰邦在節(jié)能效果方面,改變性能曲線的方法,比改變管路特性曲線要顯著得多[1]。因此,改變性能曲線成為ZYB-B可調(diào)壓渣油泵節(jié)能的主要方式。而變頻調(diào)速在改變性能曲線和自動(dòng)控制方面優(yōu)勢(shì)明顯,因而應(yīng)用廣泛。但同時(shí)應(yīng)該引起注意的是,影響變頻調(diào)速節(jié)能效果的因素很多,如果盲目選用,很可能事與愿違。
2、影響變頻調(diào)速范圍的因素
 ZYB-B可調(diào)壓渣油泵調(diào)速一般是減速問(wèn)題。當(dāng)采用變頻調(diào)速時(shí)，原來(lái)按工頻狀態(tài)設(shè)計(jì)的泵與電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)均發(fā)生了較大的變化，另外如管路特性曲線、與調(diào)速泵并列運(yùn)行的定速泵等因素，都會(huì)對(duì)調(diào)速的范圍產(chǎn)生一定影響。超范圍調(diào)速則難以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。因此，變頻調(diào)速不可能無(wú)限制調(diào)速。一般認(rèn)為，變頻調(diào)速不宜低于額定轉(zhuǎn)速50％，處于75％～100％，并應(yīng)結(jié)合實(shí)際經(jīng)計(jì)算確定。
2.1 ZYB-B可調(diào)壓渣油泵工藝特點(diǎn)對(duì)調(diào)速范圍的影響
理論上，ZYB-B可調(diào)壓渣油泵調(diào)速區(qū)為通過(guò)工頻區(qū)左右端點(diǎn)的兩條相似工況拋物線的中間區(qū)域OA1A2。C點(diǎn)就成為zui小轉(zhuǎn)速時(shí)性能曲線區(qū)的左端點(diǎn)。 
因此，zui小轉(zhuǎn)速可這樣求得：
由于C點(diǎn)和A1點(diǎn)工況相似，根據(jù)比例律有：(QC/Q1)2=HC/H1
C點(diǎn)在曲線H=H0+S·Q2上有：HC=H0+S·QC2
其中，HC、QC為未知數(shù)，解方程得：HC=H1×H0/(H1-S·Q12) QC=Q1×[H0/(H1-S·Q12)]1/2
根據(jù)比例律有：nmin=n0×[H0/(H1-S·Q12)]1/2
2.2 定速泵對(duì)調(diào)速范圍的影響
實(shí)踐中，供油系統(tǒng)往往是多臺(tái)ZYB-B可調(diào)壓渣油泵并聯(lián)供油。由于投資昂貴，不可能將所有ZYB-B可調(diào)壓渣油泵全部調(diào)速，所以一般采用調(diào)速泵、定速泵混合供油。在這樣的系統(tǒng)中，應(yīng)注意確保調(diào)速泵與定速泵都能在段運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)*。此時(shí)，定速泵就對(duì)與之并列運(yùn)行的調(diào)速泵的調(diào)速范圍產(chǎn)生了較大的影響。主要分以下兩種情況：
2.2.1 同型號(hào)ZYB-B可調(diào)壓渣油泵一調(diào)一定并列運(yùn)行時(shí),雖然調(diào)度靈活,但由于無(wú)法兼顧調(diào)速泵與定速泵的工作段,因此,此種情況下調(diào)速運(yùn)行的范圍是很小的。
2.2.2 不同型號(hào)ZYB-B可調(diào)壓渣油泵一調(diào)一定并列運(yùn)行時(shí)，若能達(dá)到調(diào)速泵在額定轉(zhuǎn)速時(shí)段右端點(diǎn)揚(yáng)程與定速泵段左端點(diǎn)揚(yáng)程相等。則可實(shí)現(xiàn)zui大范圍的調(diào)速運(yùn)行。但此時(shí)調(diào)速泵與定速泵不允許互換后并列運(yùn)行。
2.3 電機(jī)效率對(duì)調(diào)速范圍的影響
在工況相似的情況下,一般有N∝n3,因此隨著轉(zhuǎn)速的下降,軸功率會(huì)急劇下降,但若電機(jī)輸出功率過(guò)度偏移額定功率或者工作頻率過(guò)度偏移工頻,都會(huì)使電機(jī)效率下降過(guò)快,zui終都影響到整個(gè)ZYB-B可調(diào)壓渣油泵機(jī)組的效率。而且自冷電機(jī)連續(xù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),也會(huì)因風(fēng)量不足影響散熱,威脅電機(jī)安全運(yùn)行。
3、管路特性曲線對(duì)調(diào)速節(jié)能效果的影響
    雖然改變ZYB-B可調(diào)壓渣油泵性能曲線是節(jié)能的主要方式，但是在不同的管路特性曲線中，調(diào)速節(jié)能效果的差別卻是十分明顯的。為了直觀起見(jiàn)，這里說(shuō)明。在設(shè)計(jì)工況相同的3個(gè)供油系統(tǒng)里（即zui大設(shè)計(jì)工況點(diǎn)均為A點(diǎn)，均需把流量調(diào)為QB），型號(hào)相同，但管路特性曲線卻不相同，分別為：
①H=H1+S1·Q2（H0=H1）
②H=H2+S2·Q2（H0=H2，H1＞H2）
③H=S3·Q2（H0=H3=0）
很顯然，若采用關(guān)閥調(diào)節(jié)，則3個(gè)系統(tǒng)滿足流量QB的工況點(diǎn)均為B點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的軸功率為NB；若采用調(diào)速運(yùn)行，則3個(gè)系統(tǒng)滿足流量QB的工況點(diǎn)分別為C，D，E點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速分別為n1，n2，n3，相應(yīng)的軸功率分別為NC，ND，NE。由于N∝Q·H，所以各點(diǎn)軸功率滿足NB＞NC＞ND＞NE。
可見(jiàn),在管路特性曲線為H=H0+S·Q2的系統(tǒng)中采用調(diào)速節(jié)能時(shí),H0越小,節(jié)能效果越好。反之,當(dāng)H0大到一定程度時(shí),受電機(jī)效率下降和調(diào)速系統(tǒng)本身效率的影響,采用變頻調(diào)速可能不節(jié)能甚至反而增加能源浪費(fèi)。 
4、兩種調(diào)速供油方式節(jié)能效果比較 
在供油系統(tǒng)中，變頻調(diào)速一般采用以下2種供油方式：變頻恒壓變流量供油和變頻變壓變流量供油。其中，前者應(yīng)用得更廣泛，而后者技術(shù)上更為合理，雖然實(shí)施難度更大，但代表著ZYB-B可調(diào)壓渣油泵變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)的發(fā)展方向。
4.1 變頻恒壓（變流量）供油
所謂恒壓供油方式,就是針對(duì)離心泵“流量大時(shí)揚(yáng)程低,流量小時(shí)揚(yáng)程高”的特性,通過(guò)自控變頻系統(tǒng),無(wú)論流量如何變化,都使ZYB-B可調(diào)壓渣油泵運(yùn)行揚(yáng)程保持不變,即等于設(shè)計(jì)揚(yáng)程。若采用關(guān)閥調(diào)節(jié),當(dāng)流量由Q2→Q1時(shí),則工況點(diǎn)由A1變?yōu)锳2，浪費(fèi)揚(yáng)程△H=H1-H3=△H1+△H2。若采用變頻恒壓供油,則自動(dòng)將轉(zhuǎn)速調(diào)至n1,工況點(diǎn)處于B1點(diǎn)。由于變頻調(diào)速是無(wú)級(jí)變速,可以實(shí)現(xiàn)流量的連續(xù)調(diào)節(jié),所以,恒壓供油工況點(diǎn)始終處于直線H=H2上,在控制方式上,只需在ZYB-B可調(diào)壓渣油泵出口設(shè)定一個(gè)壓力控制值,比較簡(jiǎn)單易行。顯然,恒壓供油節(jié)約了△H1,而沒(méi)有考慮△H2。因此,它不是的供油調(diào)節(jié)方式,尤其在管路阻力大,管路特性曲線陡曲的情況下,△H2所占的比重更大,其局限性就顯而易見(jiàn)。
4.2 變頻變壓（交流量）供油
變壓供油方式控制原理和恒壓供油相同,只是壓力設(shè)置不同。它使ZYB-B可調(diào)壓渣油泵揚(yáng)程不確定,而是沿管路特性曲線移動(dòng)。當(dāng)流量由Q2→Q1時(shí),自動(dòng)將轉(zhuǎn)速調(diào)至n2,工況點(diǎn)處于B2點(diǎn)。此時(shí)ZYB-B可調(diào)壓渣油泵軸功率n2小于恒壓供油ZYB-B可調(diào)壓渣油泵軸功率N1。變壓供油理論上避免了流量減少時(shí)揚(yáng)程的浪費(fèi),顯然優(yōu)于恒壓供油。
但變壓供油本質(zhì)上也是一種恒壓，不過(guò)將ZYB-B可調(diào)壓渣油泵出口壓力恒定變成了控制點(diǎn)壓力恒定，它一般有2種形式：
4.2.1 由流量Q確定ZYB-B可調(diào)壓渣油泵揚(yáng)程
流量計(jì)將測(cè)得的ZYB-B可調(diào)壓渣油泵流量Q反饋給控制器，控制器根據(jù)H=H0+S·Q2確定揚(yáng)程H，通過(guò)調(diào)速使H沿設(shè)計(jì)管路特性曲線移動(dòng)。
但在生產(chǎn)實(shí)踐中情況比較復(fù)雜。對(duì)于單條管路輸油系統(tǒng),是可以得到與之對(duì)應(yīng)的一條管路特性曲線的。而在市政供油管網(wǎng)中,則很難得到一條確定的管路特性曲線。在實(shí)踐中,只能根據(jù)管網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行情況,通過(guò)盡時(shí)能接近實(shí)際的假設(shè),計(jì)算出近似的管路特性曲線。
4.2.2 由zui不利點(diǎn)壓力Hm確定ZYB-B可調(diào)壓渣油泵揚(yáng)程
即需在管網(wǎng)zui不利點(diǎn)設(shè)置壓力遠(yuǎn)傳設(shè)備，并向控制室傳回信號(hào)，控制器據(jù)此使ZYB-B可調(diào)壓渣油泵按滿足zui不利點(diǎn)壓力所需要的揚(yáng)程運(yùn)行、由于管網(wǎng)zui不利點(diǎn)往往距離泵站較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)傳信號(hào)顯得不太方便，而且，在市政供油系統(tǒng)中，由于管網(wǎng)的調(diào)整，用油狀況的變化等隨機(jī)因素的影響，都會(huì)使實(shí)際zui不利點(diǎn)和設(shè)計(jì)zui不利點(diǎn)發(fā)生一些偏差，給變壓供油的實(shí)施帶來(lái)困難。 
5、結(jié)論
    ①變頻調(diào)速是一種應(yīng)用廣泛的ZYB-B可調(diào)壓渣油泵節(jié)能技術(shù)，但卻具有較為嚴(yán)格的適用條件，不可能簡(jiǎn)單地應(yīng)用于任何供油系統(tǒng)，具體采取何種節(jié)能措施，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況區(qū)別對(duì)待
②變頻調(diào)速適用于流量不穩(wěn)定，變化頻繁且幅度較大，經(jīng)常流量明顯偏小以及管路損失占總揚(yáng)程比例較大的供油系統(tǒng)。
③變頻調(diào)速個(gè)適用于流量較穩(wěn)定，工況點(diǎn)單一以及靜揚(yáng)程占總揚(yáng)程比例較大的供油系統(tǒng)。
④變頻變壓供油優(yōu)于變頻恒壓供油。