大成恒業(yè)北京分公司：擁有全系列測試臺可確保修復(fù)質(zhì)量。專修西門子數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動系統(tǒng)。

西門子伺服電機維修/西門子伺服電源維修/西門子伺服驅(qū)動器維修_

SIEMENS伺服驅(qū)動器維修|SIEMENS伺服控制器維修|SIEMENS伺服維修|SIEMENS伺服馬達(dá)維修|SIEMENS伺服電機維修 

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：趙雪英          ：15030670296      ：

大成恒業(yè)北京分公司：擁有全系列測試臺可確保修復(fù)質(zhì)量。專修西門子數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動系統(tǒng)。

西門子伺服驅(qū)動器維修，西門子伺服電機驅(qū)動器維修，西門子控制器維修

1.西門子伺服電機：1FT6、1FK6、1FK7、1PH7、1PH4 . 

2.西門子伺服驅(qū)動器,西門子伺服控制器：MC 6SE70，SIMOTION系列 6SL. 

3.SIMODRIVE611系列6SN 6FC 6FX等系列產(chǎn)品及配件（西門子伺服電纜，模塊等）.  

：趙雪英            ：15030670296       ：

6SN1123-1AA00-0AA0維修 銷售 SIMODRIVE 611 1 AXIS 15 A

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西門子611驅(qū)動器維修，西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障

西門子數(shù)控電源維修，西門子電源6SN1145維修，模塊炸維修，無電壓輸出維修，模塊壞維修,各種故障專業(yè)維修西門子數(shù)控802S、802C、802D、810T、810M、810D、840D、611系列驅(qū)動維修西門子數(shù)控611，611E驅(qū)動維修，6SN1145維修，6SN1146維修，6SN1118維修，6SN1123維修，我司面向全國專業(yè)維修，模塊炸，輸出電壓低，紅色燈亮，無顯示，缺相，配件齊全
　西門子611數(shù)控伺服驅(qū)動器維修常見故障
一、電源模塊的狀態(tài)顯示。

　　SIEMENS 61lA系列驅(qū)動器電源模塊(UE或I/R)設(shè)有6個狀態(tài)指示燈(LED)，其相對位置及其含義如下：

　　V1一○ ○一V2 V1：SPP(紅)，輔助控制電源+15V故障指示燈。

　　V3一○ ○一V4 V2：5V(紅)，輔助控制電源+5V故障指示燈。

　　V5一○ ○一V6 V3：EXT(綠)，電源模塊未加“使能"指示燈。

　　V4：UNIT(黃)，電源模塊準(zhǔn)備好指示燈。

　　V5：≈(紅)，電源模塊電源輸入故障指示燈。

　　V6：UZK》(紅)，直流母線過電壓指示燈。

　　當(dāng)電源模塊直流母線預(yù)充電完成。監(jiān)控模塊電源模塊*時，電源模塊準(zhǔn)備好(UNIT)燈亮，其余指示燈滅，同時“準(zhǔn)備好"繼電器吸合，并輸出觸點信號。V4指示燈不亮的原因有：

　　1. 直流母線電壓過高。

　　2. +5V電壓太低。

　　3. 輸入電源過低或缺相。

　　4. 與電源模塊相連接的軸驅(qū)動模塊存在故障。

　　二、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給驅(qū)動模塊的狀態(tài)顯示。

　　標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)給模塊設(shè)有“軸故障"(H1)與電動機/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態(tài)指示燈，其含義如下：

　　1. H1(軸故障)指示燈亮，表明驅(qū)動器出現(xiàn)故障，可能的原因有：

　　(1)速度調(diào)節(jié)器到達(dá)輸出極限。

　　(2)驅(qū)動模塊超過了允許的溫升。

　　(3)伺服電動機超過了允許的溫升。

　　(4)電動機與驅(qū)動器電纜連接不良。

　　2. H2(電動機/電纜連接故障)指示燈亮，表明監(jiān)控電路檢測來自伺服電動機的故障，其可能的原因有：

　　(1) 測速反饋電纜連接不良。

　　(2) 伺服電動機內(nèi)裝式測速發(fā)電機故障。

　　(3) 伺服電動機內(nèi)裝式轉(zhuǎn)子位置檢測故障。

　　三、帶擴展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊狀態(tài)顯示。

　　當(dāng)使用擴展接口的進(jìn)給驅(qū)動模塊時可以通過7段數(shù)碼管指示驅(qū)動器的工作狀態(tài)。

　　7段顯示的含義如下：

　　1：I2t監(jiān)控，驅(qū)動器連續(xù)過載。

　　2：轉(zhuǎn)子位置檢測器不良。

　　3：伺服電動機過熱。

　　4：測速發(fā)電動機不良。

　　5：速度控制器達(dá)到輸出極限，引起I2t報警。

　　6：速度控制器達(dá)到輸出極限。

　　7：實際電動機電流為零，電動機線聯(lián)接不良。

　　611伺服驅(qū)動器的故障與610系列基本相同，維修時可根據(jù)故障現(xiàn)象參見下表進(jìn)行。

表1  SIEMENS 6SC611數(shù)控伺服驅(qū)動器故障

故障現(xiàn)象 顯示 含義 可能原因 電動機不轉(zhuǎn)
GO-V4亮 端子63、64無使能信號 未加使能或R20、R21未接通所有指示燈不亮   電源未加入或電源有故障 
G0-V1亮
G0-V2亮
G0-V3亮
 ±15V故障，或直流母線電壓過高 
供電電壓過高，
負(fù)載慣性過大，
電流極限調(diào)整不當(dāng) 
G0-V1亮
N*-V2亮 轉(zhuǎn)速監(jiān)控電路報警 測速發(fā)電機或測速反饋電纜故障 
G0-V1亮
N0—V2*亮 速度調(diào)節(jié)器輸出達(dá)到極限 電樞線斷，
機械負(fù)載過大，
電動機和驅(qū)動器之間的電纜連接不良
功率模塊故障，調(diào)節(jié)器和功率模塊之間的帶狀電纜有故障，
電動機相序連接不正確 電動機運行中斷
G0-V1亮
G0-V3亮 直流母線在制動過程中產(chǎn)生過壓 負(fù)載慣量過大，
電流極限與電動機不匹配，
電動機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速，
直流母線電壓控制器過載，
垂直軸無平衡重 
G0-V1亮
N*-V3亮 加減速時間超過極限值（200ms） 電流極限值設(shè)定太低，
負(fù)載慣量過大 
N*-V4亮或N*-V3亮 I2t監(jiān)控電動機過載 加減速過于頻繁，伺服電動機不良，機械負(fù)載太重 電動機運行不平穩(wěn)  伺服電動機不良，
速度調(diào)節(jié)器比例增益P太低，由于屏蔽不當(dāng)或"地線"錯誤，引起干擾熔斷器熔斷F10、F110或F310斷 功率模塊不良   F247斷 電源模塊或直流母線電壓控制線路故障