上海好耐電子科技有限公司
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訪問次數(shù)：726更新時(shí)間：2022-03-13 18:02:41
HR-3D三維廓型傳感器應(yīng)用
—移動(dòng)鋼軌廓形采集儀
簡介：
地鐵車輛在運(yùn)行中存在著車輪與鋼軌之間力的傳遞（牽引力、制動(dòng)力、離心力），造成車輪踏面的摩擦而磨耗，對車輛的安全性、乘坐舒適性和運(yùn)行平穩(wěn)性影響很大。因此，對車輪踏面摩擦情況和磨耗量需要進(jìn)行定期的檢測，判斷是否對車輪進(jìn)行旋削及車輪相關(guān)數(shù)據(jù)的跟蹤和分析。
目前，在地鐵車輛維修中對車輪各參數(shù)的檢測還停留在手工階段，如對一列靜止列車的車輪幾何尺寸檢測 是利用測量工具（屬靜態(tài)測量方法），對48個(gè)車輪（6節(jié)編組車）要進(jìn)行每個(gè)車輪輪緣高度、輪緣寬度、車輪直徑和車輪內(nèi)側(cè)距等測量，而在測量中工人工作量大、效率低，同時(shí)不可避免引入人為因素，直接影響測量的正確性，所測數(shù)據(jù)還要通過人工輸入到計(jì)算機(jī)，無法網(wǎng)絡(luò)化在線迅速了解車輪的檢測情況。所以開發(fā)本項(xiàng)目已成為實(shí)際生產(chǎn)中迫切需求。
移動(dòng)式鋼軌廓型檢測儀是基于三維外形檢測系統(tǒng)的手推式鋼軌廓型檢測儀。安裝了兩臺(tái)三維激光外形測量儀的小車可推行于鐵軌上，通過滾動(dòng)于鐵軌上的編碼器觸發(fā)測量，實(shí)現(xiàn)定距離檢測。也可以時(shí)間為觸發(fā)，定期采集軌道廓型。
主要技術(shù)指標(biāo)
- 測試精度：<=0.3mm(X,Y兩個(gè)方向)
- 兩種工作模式：自動(dòng)測試：測試斷面
- zui小測量間隔：<20mm(步行速度下)
- 手動(dòng)測試：允許手動(dòng)對特定斷面測量
- 測試范圍：>=1000m
- 連續(xù)工作時(shí)間：4~6h
- 可測斷面：一股鋼軌，軌型：43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m；滿足UIC 標(biāo)準(zhǔn)軌、CHN標(biāo)準(zhǔn)軌、AT軌,TY軌
- 具備在單軌鋼軌上行走的功能
- 具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析功能
HR-3D三維廓型傳感器工作原理
一束激光打到被測物體上，與激光成一定夾角的傳感器測出激光的位置及形狀， 通過標(biāo)定后可以得到X/Z 的坐標(biāo)，通過連續(xù)的編碼觸發(fā)的測量，可得到被測體的三維形態(tài)。
傳感器主要技術(shù)指標(biāo):
- 測量范圍（高*寬）：250 x 300 mm
- 高度測量范圍：415-865mm
- 寬度測量范圍：220-300mm
- 高度方向分辨率：0.05mm
- 寬度方向分辨率：0.12mm
- zui高掃描速度：1000幀/秒
- 編碼器輸入方式：RS-422
- 防水等級(jí)：IP65
- 激光光源等級(jí)：2級(jí)
- 傳感器工作原理：COMS
