濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可變彈簧支吊架的選用方法和制造與檢驗(yàn)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于位移范圍為0-120mm、載荷范圍為1544-217384N、使用溫度范圍為一20-2000C。(需用于一40一一20℃時(shí)，可向制造廠特殊定貨)的可變彈簧支吊架?？勺儚椈芍У跫芙Y(jié)構(gòu)：可變彈簧支吊架主要由圓柱螺旋彈簧、位移指示板、殼體及松緊螺母等零件組成，其典型結(jié)構(gòu)如圖：可變彈簧支吊架主要測試：載荷位移、載荷值、工作位移、彈簧剛度等力學(xué)性能。支吊架的彈簧剛度值隨位移范圍的增大而成比例減小。
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機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧耐久性試驗(yàn)方法
機(jī)車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧范圍：規(guī)定了新設(shè)計(jì)機(jī)車車輪懸掛裝置鋼制螺旋彈簧的幾何特征、運(yùn)用要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量、標(biāo)記和包裝等還適用于：鐵路機(jī)車車輛懸掛裝置的鋼制螺旋彈簧由圓截面等徑鋼棒材制成的等節(jié)距圓柱形壓縮彈簧其他不同形狀的螺旋彈簧常用術(shù)語：橫向變形（彎曲）---在軸向力作用下，當(dāng)彈簧的上下兩端面保持平行，但在橫向可以自由運(yùn)動(dòng)的情況下，彈簧軸線的自然橫向偏移。間隙系數(shù)---有效圈之間的間隙與簧條直徑之比，僅對(duì)由圓截面簧條繞制、端圈并緊、磨平等節(jié)距的圓柱螺旋彈簧而言。脫碳---在彈 -
摩托車和輕便摩托車制動(dòng)片粘結(jié)剪切強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定
范圍：規(guī)定了摩托車和輕便摩托車制動(dòng)片粘結(jié)剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法，也適用于摩托車鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄組件和盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯組件的粘結(jié)剪切強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)備的選擇：試驗(yàn)使用ZCSC-W剎車片剪切試驗(yàn)機(jī)（立式或臥式），剎車片剪切試驗(yàn)機(jī)憑借液壓驅(qū)動(dòng)的壓頭施加足夠的剪切載荷；剎車片剪切試驗(yàn)機(jī)必須能在剪切瞬時(shí)記錄載荷；試驗(yàn)用壓頭的工作速度應(yīng)可調(diào)整，其平均加載速率應(yīng)為（4500+500）N/s，或者工作速度應(yīng)設(shè)置為（10+1）mm/min；當(dāng)剪切力大于5000N時(shí)，瞬時(shí)加載速率應(yīng)為（4500+2250）N/s，或者 -
關(guān)于道路車輛制動(dòng)襯片壓縮應(yīng)變檢測標(biāo)準(zhǔn)
范圍：規(guī)定了道路車鏈盤式制動(dòng)襯塊總成、鼓式制動(dòng)蹄總成及無背板摩擦材料的制動(dòng)襯片壓縮應(yīng)變的試驗(yàn)方法。工作原理：所使用的兩個(gè)方法施加的試驗(yàn)載荷A、單位面積的壓力用MPa表示；B、與作用在車輛制動(dòng)系統(tǒng)上的液壓管路壓力相等的壓力用MPa表示。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)是液壓驅(qū)動(dòng)的時(shí)候通常使用B方法A與B的結(jié)果不能直接比較。試驗(yàn)設(shè)備的選擇：施加運(yùn)輸載荷的壓頭裝置避免變形產(chǎn)生材料粘結(jié)，使其不被腐蝕的板在壓頭和板之間壓襯片的加載裝置測壓頭和板直徑的壓力的測量裝置，到100N測板上的試樣厚度編花籃的裝置，在壓頭附近襯片中心線上 -
試驗(yàn)方法：1、燒結(jié)金屬制品的抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度根據(jù)國標(biāo)測定。A、測定屈服強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)測定0.2%變形下的應(yīng)力值；B、試驗(yàn)中需要使用引伸計(jì)時(shí)，用電子引伸計(jì)。2、彈性模量的測量才有動(dòng)態(tài)法。即對(duì)試樣進(jìn)行超聲波縱向振動(dòng)的激發(fā)。其固有針對(duì)的共振頻率根據(jù)國標(biāo)來測定。3、松比的測定根據(jù)國標(biāo)的方法來測定。4、燒結(jié)金屬摩擦制品的抗拉制品的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)根據(jù)國標(biāo)進(jìn)行測定。一般選擇ZCW-W100kN電子試驗(yàn)機(jī)（配上專業(yè)輔具）來進(jìn)行試驗(yàn)。關(guān)于試樣的選取：拉伸試樣按不同要求材料國標(biāo)GBT228進(jìn)行測定。試樣的形狀和
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機(jī)車車輛懸架裝置鋼質(zhì)螺旋彈簧橫向剛度試驗(yàn)方法
機(jī)車車輛懸架裝置鋼質(zhì)螺旋彈簧橫向剛度性能試驗(yàn)應(yīng)該選擇ZCGW-H微機(jī)控制彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)，中創(chuàng)微機(jī)控制彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)zui近通過中車集團(tuán)的驗(yàn)收，并將貨發(fā)往使用地。中創(chuàng)簡單的講解下機(jī)車懸架彈簧橫向剛度試驗(yàn)方法在技術(shù)要求中應(yīng)規(guī)定各種性能試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備。為能的模擬彈簧安裝在懸架裝置中的狀態(tài)，建議如下：-----上下支撐板應(yīng)保持平行，且不能繞彈簧的軸線旋轉(zhuǎn)；-----上下支承配備有直徑和高度的定心裝置；-----允許起重一個(gè)支承板在X-Y平面內(nèi)自由移動(dòng)。試驗(yàn)期間，彈簧上下支承板應(yīng)保持平行，軸向力F -
彈簧試驗(yàn)機(jī)上磨損的零件修復(fù)后，如果能保持或者恢復(fù)零件原有的技術(shù)要求，即尺寸公差、表面粗糙度、形位公差、硬度等，可修復(fù)，否則應(yīng)更換。彈簧試驗(yàn)機(jī)零件修復(fù)后的耐用度能維持一個(gè)修理間隔周期的，可修復(fù)，否則應(yīng)更換。彈簧試驗(yàn)機(jī)磨損的零件，如果使彈簧試驗(yàn)機(jī)的噪聲增大，效率下降，傳動(dòng)平穩(wěn)性下降或者遭到破壞，則應(yīng)更換。對(duì)于彈簧試驗(yàn)機(jī)，考慮經(jīng)濟(jì)成本的要求，修復(fù)舊件低于更換成本的話則應(yīng)修復(fù)，否則更換。濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司：http://www.tzhjjxc.com/st71653/index.html
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怎樣對(duì)銅線材進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
銅線材的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試件盡可能平直，必要時(shí)需矯直，但不能傷及表面，也不得扭曲試件。為使試件在試驗(yàn)過程中平直，應(yīng)施加某種形式的拉緊力，這種拉緊力不得大于試驗(yàn)線材公稱抗拉強(qiáng)度相應(yīng)力值的2%，軸向加力采用了砝碼加力。具體實(shí)驗(yàn)步驟如下1.新建試驗(yàn)記錄2.輸入試驗(yàn)機(jī)試樣的參數(shù)，在設(shè)置參數(shù)時(shí)分為2個(gè)部分，試樣參數(shù)和預(yù)設(shè)參數(shù)及結(jié)果，對(duì)于試樣參數(shù)這部分知識(shí)針對(duì)螺旋彈簧而設(shè)置的，當(dāng)試樣為碟簧、板簧時(shí)，這些參數(shù)可以不填寫，不填寫的參數(shù)報(bào)表中不打印。3.參數(shù)設(shè)置完成后將試樣放置于夾具的中心位置。4.設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，試驗(yàn)速
