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          上海精芬機(jī)電有限公司

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          JF-BZBFJ-4BEX龍門吊糾偏儀-山東龍門吊糾偏儀報(bào)價(jià)
          參考價(jià): 面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • JF-BZBFJ-4BEX 產(chǎn)品型號(hào)
          • 品牌
          • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
          • 上海市 所在地

          訪問次數(shù):773更新時(shí)間:2022-04-08 08:06:43

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          胡云

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          產(chǎn)品簡介
          隨著造船行業(yè)的迅猛發(fā)展,大型造船龍門吊的噸位和跨距都在不斷的增大,由于跨距較大,剛?cè)嵬刃凶邫C(jī)構(gòu)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生不*同步的現(xiàn)象,長時(shí)間的積累會(huì)形成較大的誤差,對(duì)主梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響甚至是破壞。因此對(duì)于大跨度的造船龍門吊必須要考慮大車糾偏。我公司現(xiàn)在比較成熟的方案是:采用上海精芬機(jī)電龍門吊糾偏儀檢測剛?cè)嵬任慌Z,并通過PLC程序處理,來達(dá)到自動(dòng)糾偏的目的; 龍門吊糾偏儀-山東龍門吊糾偏儀報(bào)價(jià)
          產(chǎn)品介紹

           龍門吊糾偏儀-山東龍門吊糾偏儀報(bào)價(jià)

          隨 著造船行業(yè)的迅猛發(fā)展,大型造船龍門吊的噸位和跨距都在不斷的增大,由于跨距較大,剛?cè)嵬刃凶邫C(jī)構(gòu)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生不*同步的現(xiàn)象,長時(shí)間的積累會(huì)形成較大的 誤差,對(duì)主梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響甚至是破壞。因此對(duì)于大跨度的造船龍門吊必須要考慮大車糾偏。我公司現(xiàn)在比較成熟的方案是:采用上海精芬機(jī)電多圈值BEN編碼器檢測剛?cè)嵬任慌Z,并通過PLC程序處理,來達(dá)到自動(dòng)糾偏的目的;并在主梁與柔腿的鉸點(diǎn)處設(shè)臵機(jī)械限位來反映剛?cè)嵬鹊臉O限偏差。



          在龍門吊的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,通常設(shè)臵兩套糾偏檢測裝臵:上糾偏和下糾偏。通過糾偏系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié),確保在龍門吊工作時(shí)剛?cè)嵬鹊钠疃疾怀^大車跨距的3‰( 本設(shè)備為:210mm)。 

          上糾偏裝在上糾偏裝,設(shè)了一套轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)放大機(jī)械裝臵,可以將主梁的轉(zhuǎn)動(dòng)角度放大,通過設(shè)在該裝上的四個(gè)機(jī)械限位來從硬件上保護(hù)剛?cè)嵬鹊钠畈怀^大車跨距的3‰。 

           龍門吊糾偏儀-山東龍門吊糾偏儀報(bào)價(jià)

          下糾偏裝臵:通過在剛腿、柔腿兩側(cè)安裝的值BEN編碼器檢測兩門腿的運(yùn)行相對(duì)位臵,當(dāng)兩門腿運(yùn)行位臵有偏差時(shí),PLC給柔性腿變頻器發(fā)出速度補(bǔ)償信號(hào),使柔性腿自動(dòng)調(diào)整速度跟隨剛性腿運(yùn)行,以保證兩門腿同步運(yùn)行。具體控制過程如下: 



          1)當(dāng)剛、柔性腿運(yùn)行行程偏差小于起重機(jī)跨度的1‰(即70mm)時(shí),糾偏裝臵不進(jìn)行糾偏調(diào)節(jié); 

          2)當(dāng)剛、柔性腿運(yùn)行行程偏差達(dá)到起重機(jī)跨度的1‰~2‰(即70mm140mm)時(shí),偏裝臵自動(dòng)投入,實(shí)現(xiàn)糾偏功能。(3)當(dāng)剛、柔性腿運(yùn)行行程偏差超過起重機(jī)跨度的2‰小于3‰(即140mm210mm)時(shí)系統(tǒng)保持自動(dòng)糾偏狀態(tài),并發(fā)出相關(guān)警示,且大車低速運(yùn)行。 

          4)當(dāng)剛、柔性腿運(yùn)行行程偏差超過起重機(jī)跨度的3‰(即210mm)時(shí),自動(dòng)糾偏裝臵讓大車保護(hù)性減速停車,并發(fā)出超偏報(bào)警信號(hào)。此時(shí)只能通過手動(dòng)操作使柔性腿低速進(jìn)行糾偏,消除偏差后,才能恢復(fù)正常運(yùn)行。 

           

          另外,如果糾偏裝臵的編碼器發(fā)生故障,需及時(shí)處理。此時(shí)需要應(yīng)急運(yùn)行大車,可在地面監(jiān)護(hù)人員的指揮下,將糾偏BEN 編碼器切除,但大車只能在很低的速度下運(yùn)行。確保大車運(yùn)行安全。 

          為了減小編碼器由于安裝、機(jī)械或其他原因造成的誤差,應(yīng)注意以下事項(xiàng): 

          1)編碼器盡量安裝在單獨(dú)制作的自由輪上、不建議裝在大車從動(dòng)輪上,防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。編碼器與自由輪連接部分禁止采用有滑動(dòng)的軟連接,如套橡皮等,編碼器采用總線型,  

          2)自由輪要定期清理,經(jīng)常加油潤滑,防止粘上異物和生銹,出現(xiàn)打滑。 

          3)大車軌道敷設(shè)質(zhì)量要好。如果大車軌道接頭錯(cuò)位或高低不平,會(huì)導(dǎo)致剛、柔腿相對(duì)偏差檢測時(shí)出現(xiàn)無規(guī)律跳動(dòng)。 

          4)在大車剛、柔腿臺(tái)車底部靠近軌面處各安裝一個(gè)磁感應(yīng)限位,并沿剛、柔腿側(cè)軌道每隔25-50m安裝一個(gè)磁鐵塊,來對(duì)剛?cè)嵬?/span>BEN 編碼器進(jìn)行

          校正,消除各種因素引起的誤差,磁鐵塊的安裝需用經(jīng)緯儀校準(zhǔn)。具體和精芬機(jī)電技術(shù)部溝通。


           




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