FS800R07A2E3是六單元汽車級(jí)IGBT模塊，額定電流是800A（每個(gè)開關(guān)各有四個(gè)200A IGBT和四個(gè)200A二極管）集成了六單元800A 650V 第三代IGBT3芯片, 輸出功率可達(dá)80KW，適用于全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）。

       HybridPACK2（FS800R07A2E3）具有體積小性能好的特點(diǎn)。對(duì)于*混合動(dòng)力汽車應(yīng)用而言，英飛凌科技股份公司推出了的面向混合動(dòng)力汽車（HEV）傳動(dòng)系統(tǒng)的全新電子功率模塊HybridPACK2（FS800R07A2E3）擁有業(yè)內(nèi)zui小的占位空間，800A/600V模塊的尺寸僅為9.2cmx20.2cm。這比現(xiàn)有解決方案小了大約四分之一。HybridPACK2（FS800R07A2E3）的鋁硅碳化物（AlSiC）基片不僅增強(qiáng)了熱性能，而且還提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的可靠性。*混合動(dòng)力引擎可為中等距離駕駛提供能量，例如，城市交通。

英飛凌提供經(jīng)濟(jì)有效的HEV解決方案。與許多功率電子應(yīng)用不同，HEV模塊的設(shè)計(jì)需要子系統(tǒng)緊密集成，以在給定成本下獲得的系統(tǒng)性能?？傮w功率系統(tǒng)架構(gòu)和混合系統(tǒng)設(shè)計(jì)類型（微型、輕型或全面混合）決定著燃油節(jié)省程度，因此功率電子器件在保證效率、可靠性和成本效益上起著重要作用。憑借廣泛的產(chǎn)品組合（包括微控制器、功率器件和傳感器），英飛凌可從系統(tǒng)角度分析HEV逆變器，并在優(yōu)化系統(tǒng)性能的同時(shí)提供zui為經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。業(yè)內(nèi)專家，與內(nèi)燃機(jī)相比，微型混合動(dòng)力汽車可以節(jié)省5%-10%的燃料，帶有再生制動(dòng)和啟動(dòng)功能的輕型混合動(dòng)力汽車可節(jié)省15%-35%的燃料，而*混合動(dòng)力汽車可節(jié)省40%-60%的燃料。

英飛凌IGBT技術(shù)可為HEV動(dòng)力系統(tǒng)帶來諸多優(yōu)勢(shì)。溝槽場(chǎng)終止技術(shù)可降低傳導(dǎo)損耗和開關(guān)損耗降，在擁有性能的同時(shí)，可使尺寸縮小30%。英飛凌IGBT可工作在175°C的高溫下，使冷卻任務(wù)更為輕松。為了向客戶提供全面的解決方案和zui短的開發(fā)周期，英飛凌開發(fā)出了與HybridPACK模塊結(jié)合使用的演示板。該演示板包括驅(qū)動(dòng)等級(jí)、故障檢測(cè)和保護(hù)電路。