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電梯電能回饋裝置

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更新時間：2024-09-13 08:58:40瀏覽次數(shù)：116次

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秦皇島開發(fā)區(qū)前景光電公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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產(chǎn)品簡介

電梯電能回饋裝置THEENERGYSAVINGDEVICEFORELEVATORS○國家重點新產(chǎn)品計劃產(chǎn)品央視多次報道○安裝于國家、總醫(yī)院、應(yīng)用于國內(nèi)1000余項電梯節(jié)能項目系統(tǒng)概述SYSTEMOVERVIEW前景光電電梯電能回饋裝置是把電梯在不平衡載荷情況下曳引機所產(chǎn)生的電能經(jīng)過逆變

詳細(xì)介紹

電梯電能回饋裝置

THE ENERGY SAVING DEVICE FOR ELEVATORS

○國家重點新產(chǎn)品計劃產(chǎn)品央視多次報道

○安裝于國家、總醫(yī)院、應(yīng)用于國內(nèi)1000余項電梯節(jié)能項目

系統(tǒng)概述 SYSTEM OVERVIEW

前景光電電梯電能回饋裝置是把電梯在不平衡載荷情況下曳引機所產(chǎn)生的電能經(jīng)過逆變，逆變成為與電網(wǎng)同頻、同相交流電返回到局域點網(wǎng)。供電梯主板、電梯井道、轎廂照明、轎廂風(fēng)扇等及附近有負(fù)載的地方（或其它電梯及附屬設(shè)備）使用。

曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能需要及時處理，不然對曳引機有嚴(yán)重的危害。常規(guī)變頻電梯處理此部分電能的方法是在直流電容端加裝制動單元和制動電阻，當(dāng)電容兩端的電壓達(dá)到一定值，制動單元動作，多余的電能通過制動電阻轉(zhuǎn)換為熱能散發(fā)到空中。

電能回饋裝置替代制動單元和制動電阻，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電逆變成與電網(wǎng)同頻同相的交流電，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。

系統(tǒng)特點 SYSTEM CHARACTERISTIC

① 高精度逆變模塊
選用原裝國外進(jìn)口IGBT模塊，其模塊采用CSTBT硅片技術(shù)，低飽和壓降，高短路承受力，在硅片上設(shè)置溫度傳感器，使過溫保護(hù)更準(zhǔn)確；

② 的處理器及回饋算法

采用DSP處理器和較小諧波SVPWM回饋算法，高速率，高精度，高穩(wěn)定性，抗干擾性強，有效提高了整個系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換率，避免高次諧波的產(chǎn)生；

③ 適應(yīng)廣泛，安裝簡捷

產(chǎn)品適應(yīng)性強，AC380V和AC200V電梯可通用一款產(chǎn)品，安裝時直流母線不分正負(fù)，簡便快捷；

④ 良好散熱及高品質(zhì)的回饋質(zhì)量

采用大體積、優(yōu)等材料的散熱器，具有良好的散熱效果，使電梯電能回饋裝置工作中產(chǎn)生的熱量及時快速的散掉，保證產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率在97%以上。大功率電抗器材質(zhì)具有高飽和磁感、高初始磁導(dǎo)率和高頻損耗低的特性，主要成份為非晶納米晶軟磁合金，保證回饋的電能質(zhì)量；
⑤ 自診斷及保護(hù)

采用故障自診斷及保護(hù)輸出技術(shù)，確保了輸出電壓的準(zhǔn)確，有效方式電流回送，保證變頻器安全運行；

⑥ 反孤島效應(yīng)

裝置集成了反孤島檢測技術(shù)，保證了整個電路系統(tǒng)以及調(diào)試維修人員的安全；

⑦ 優(yōu)良元件品質(zhì)

所有核心器件均選用元件，采用的生產(chǎn)工藝，保證產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量；

⑧ 檢測設(shè)施

擁有國內(nèi)的電能回饋裝置檢測平臺；

⑨ 多重保護(hù)功能

回饋裝置與制動單元并聯(lián)，具有故障自動診斷保護(hù)功能，實現(xiàn)了缺相、斷線、過壓、過流、過熱等多項保護(hù)檢測。

技術(shù)指標(biāo) TECHNICAL INDEXES

接線示意圖 WIRING DIAGRAM

為什么會發(fā)電 HOWTO GENERATE ELECTRICITY

采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達(dá)到較高運行速度后具有較大的機械能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械動能的過程。

升降電梯還是一個勢能性負(fù)載，為了均勻拖動負(fù)載，電梯曳引機拖動的負(fù)載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂，載重量約為50%，（1噸載客電梯乘客為七人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡。否則轎廂和對重平衡塊兒會有質(zhì)量差。使電梯運行時產(chǎn)生機械勢能（電梯重載下行和輕載上行）。

電梯運行中，多余的機械能（含勢能和動能），通過曳引機和變頻器的作用轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中。此時電容好比一個水庫，會送到電容中的電能越多，電容電壓越高（好比水庫，水位超高），如不及時釋放電容中儲存的電能，會產(chǎn)生過壓故障，造成變頻器停止工作，電梯無法正常運行。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲存電能的方法來防止電容過壓。但是電阻耗能不但降低了系統(tǒng)的效率。同時電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境，電梯電能回饋裝置的出現(xiàn)很好的解決了這一難題。

電梯電能回饋裝置能有效地將電容中儲存的電能回送給區(qū)域交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用。節(jié)電效果明顯，節(jié)電率達(dá)45%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機房溫度下降，可以節(jié)省機房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。

電梯標(biāo)配之優(yōu)勢 ADVANTAGES

①真正實現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運行；

②制動產(chǎn)生的能量得到回收利用，系統(tǒng)的效率大大提高。電梯機房用于降溫的空調(diào)和排風(fēng)設(shè)施可關(guān)閉使用；

③系統(tǒng)發(fā)熱量低，電梯的安全性和舒適性提高，維護(hù)工作量減??；

④完善制動效果，適應(yīng)快速制動和頻繁制動的工程需求。

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