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更新時(shí)間：2024-06-27 16:52:03瀏覽次數(shù)：141次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)C756叉裝機(jī)-性能特點(diǎn)：1、采用定軸分體式變速箱，在惡劣作業(yè)工況條件下比行星式變速箱更具有可靠性
C756叉裝機(jī)-性能特點(diǎn)：
1、采用定軸分體式變速箱，在惡劣作業(yè)工況條件下比行星式變速箱更具有可靠性。
2、采用變量柱塞泵液壓工作系統(tǒng)，相比齒輪泵液壓系統(tǒng)更節(jié)能、掘載更強(qiáng)勁，作業(yè)效能更高。
3、采用加強(qiáng)的矩形“ "結(jié)構(gòu)后車架，比傳統(tǒng)的槽形“匚"車架更具高強(qiáng)度承載能力，克服“匚"形車架存在強(qiáng)度薄弱、易扭晃、易開裂的固有劣勢和痛點(diǎn)。
4、后車橋采用中心搖擺，比傳統(tǒng)的搖擺架其性能更適用于惡劣工況，更具有可靠性，并克服了搖擺架易開裂的弊端和痛點(diǎn)。
5、自主研制的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)落后的“氣頂油"制動(dòng)系統(tǒng)易失控事故頻發(fā)的弊端和痛點(diǎn)，是體現(xiàn)以人為本、生命至上、安全作業(yè)的重要技術(shù)保障。
6、自主研制的高性能濕式車橋，故障率低、可靠性強(qiáng)，歷經(jīng)多年的實(shí)踐使用表現(xiàn)出優(yōu)異的技術(shù)性能。
7、可轉(zhuǎn)移式駕駛室。保養(yǎng)維修變速箱，不需拆解吊裝駕駛室。
8、集中外置式液控箱的人性化設(shè)計(jì)，充分考慮了保養(yǎng)與維修的便利性。
9、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向和先導(dǎo)操縱系統(tǒng)，操作輕便靈活，性能穩(wěn)定可靠。
10、設(shè)置變速箱傳動(dòng)油、動(dòng)臂液壓油獨(dú)立散熱系統(tǒng)和分動(dòng)箱水換熱系統(tǒng)，與傳統(tǒng)集中散熱相比，充分提升了散熱性能。
11、采用干濕兩級(jí)過濾一體化空氣濾清器，延長維護(hù)保養(yǎng)周期，比傳統(tǒng)的干式一級(jí)空濾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用更強(qiáng)。
12、設(shè)有倒車鳴笛警示和倒車影像，保證安全作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)
| 整機(jī)重量（kg） | 68000 |
| 外形尺寸（mm） | 12000x3530x4560 |
| 額定載荷（T） | 60（≤60） |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑（mm） | 9500 |
| 舉升高度（mm） | 5200 |
| 卸載高度（mm） | 4300 |
| 載重爬坡度（%） | 25 |
| 軸距（mm） | 4680 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kw） | 336 |
| 貨叉長度（mm） | 1785x1520x360 |
| 載荷中心距（mm） | 1000 |
| 三項(xiàng)和時(shí)間（s） | 21 |
| 輪距（mm） | 2700 |
| 轉(zhuǎn)向角（°） | ±27 |
| 燃油箱容量（L） | 400 |
| 液壓油箱容量（L） | 400 |
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